搜索结果: 1-15 共查到“船舶舾装设备 研究”相关记录25条 . 查询时间(1.272 秒)
2021年4月28日，中国船舶集团有限公司工程管理中心、未来发展研究中心、装备保障中心、规划发展研究中心揭牌仪式在京举行。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并讲话，党组成员、副总经理杜刚主持仪式并宣读了集团公司关于四个中心定位的批复文件，国家国防科技工业局系统工程四司司长艾廷元、中国船舶集团科技委主任吴晓光出席仪式，中国船舶集团总经理助理、中国舰船研究院院长刘郑国在仪式上发言。
近日，中国船舶集团旗下大连船用推进器有限公司顺利通过了工业和信息化部产业发展促进中心对“万箱级集装箱船螺旋桨关键技术研究”项目的验收。该项目是由大连船推牵头的工信部高技术船舶科研项目，项目研制周期为三年。项目旨在通过开展万箱级集装箱船螺旋桨的关键技术研究，掌握万箱级集装箱船用螺旋桨设计技术和制造方法，提高设计、制造能力，完成一型螺旋桨的设计制造，获得实船应用，并进一步提高推进效率。
江阴市绿色船舶产业技术研究院揭牌
江阴市 绿色船舶产业技术研究院 船舶及海工装备
2016/11/9
2016年10月25日，江苏省第一家以绿色船舶修造为研究领域的产业技术研究院——江阴市绿色船舶产业技术研究院揭牌仪式在中船澄西船舶修造有限公司举行。江阴市绿色船舶产业技术研究院的揭牌，标志着其正式投入运行，此举也是江阴市深入实施创新驱动战略、深化科技体制改革、培育新型研发机构的一项重大举措，对搭建科技成果转化平台、加速培育创新型产业集群、推动江阴市船舶及海工装备产业转型升级具有重要意义。
为了科学准确评价沉底水雷的毁伤能力，研究了水下爆炸对舰船的破坏作用、舰船破坏标准、沉底水雷打击能力设计指标及水雷毁伤战例，分析了沉底水雷毁伤能力工程设计标准与战例中舰船毁伤的吻合情况;结果发现：对于新型装药沉底水雷对现代作战舰艇的毁伤情况，目前的沉底水雷毁伤能力工程设计标准应用有较大的局限性；标准忽视了装药爆炸能量输出结构差别、舰船结构特性及防护能力差别对毁伤效果的影响，因而不适用于新型装药水雷对...
复杂载荷作用下船体板格屈曲强度计算公式研究
屈曲强度 船体板格结构 复杂载荷
2015/12/19
分析复杂载荷作用下船体板格结构屈曲强度的影响因素，基于ANSYS软件APDL模块参数化建模，对这些因素进行相关性分析，排除无关参数，保留有关参数，得到屈曲强度的定性表达式。然后变更有关参数，得到不同的有限元模型，通过计算得到不同模型下的屈曲强度，分析大量数据，最终得到屈曲强度的定量表达式。该公式可以在工程上用于复杂载荷作用下船体板格结构的屈曲评估，具有重要的实用价值。
球扁钢肋骨三角形加热仿真研究
球扁钢肋骨 三角形加热 加热速度 气流流量
2015/10/22
针对球扁钢肋骨三角形加热矫正纵向弯曲变形,利用ANSYS软件和APDL语言编写仿真程序,实现了热-结构耦合场的数值模拟,得到了加热过程中温度场和结构场的求解结果。对于不同的加热速度与气流输入量,计算了肋骨表面最高温度和高度方向的变形量,利用MATLAB曲面拟合,得到了最高温度和变形量关于加热速度和气流流量的函数。并对这两个参数进行了优化,得到了满足温度约束下变形量最大的参数组合。研究内容和结果对球...
基于累积塑性破坏的船体缺口板低周疲劳裂纹萌生寿命研究
萌生寿命 累积塑性 低周疲劳 损伤累积理论
2015/9/18
本文结合循环应力-应变曲线,获得N次载荷循环后船体缺口板累积塑性应变值，根据Neuber公式和Manson-Coffin方程建立了循环载荷下基于累积递增塑性破坏的船体缺口板低周疲劳裂纹萌生寿命的计算模型。通过有限元计算讨论了循环载荷的平均应力、应力幅值、应力比及尺寸效应的影响；本模型的计算结果基本吻合已有实验结果；对合理预估单轴循环载荷下船体缺口板的低周疲劳裂纹萌生寿命以及提高船舶安全性有重要意义...
基于朴素贝叶斯分类器的水火弯板焰道点判定方法研究
朴素贝叶斯 分类 焰道点 判定
2015/9/18
针对现今造船业中水火弯板自动化加工难以确定焰道的现象,本文提出一种基于朴素贝叶斯分类器的水火弯板焰道点判定方法,旨在解决水火弯板焰道点的判定问题,进而辅助水火弯板焰道的生成。此方法通过经验参数和历史数据构建焰道点的朴素贝叶斯分类器,再利用构建的分类器对待测点进行类别概率计算,最后完成焰道点分类。实验表明,该判定方法对待测点的分类正确率高达87.4%,能够对焰道点进行有效分类判定。
国内溢油回收船现状及溢油回收装置选型研究
海上溢油 溢油回收船 溢油回收装置
2015/7/1
针对当前海上溢油风险的日益增加，以及防污染对专业溢油回收设备及专业溢油回收船的需求，介绍了目前国内溢油回收船的现状，并对国内外溢油回收装置的特点进行了分析比较，希望为用户在选择溢油回收设备及建设专业溢油回收船方面起到指导作用。
基于近似模型技术的复合材料耐压壳性能研究
复合材料 耐压壳 近似模型 有限元
2015/4/19
基于纤维增强复合材料具有高比模量，高比强度的特点，提出内部环肋金属内衬外部缠绕复合材料的潜水器耐压壳结构形式，结合有限元方法和近似模型技术对该种结构形式的耐压壳进行研究。得到复合材料加强纤维的含量与耐压壳结构性能参数的关系以及不同铺层角对耐压壳临界失稳压力的影响，为该种形式复合材料耐压壳的设计提供设计依据。
船舶环形总段吊带吊装工艺技术应用研究
吊带吊装 环形总段 结构有限元分析
2015/4/19
本文论述了吊带作为新型吊索具在船舶环形总段吊装过程中的应用，通过对吊装过程中的吊车起吊能力、吊带布置及受力的计算分析，并对总段结构强度进行结构有限元计算和校核，研究制订了环形总段吊带吊装方案，确保了总段吊装的安全、顺利实施。
基于40Cr杆件的防腐涂层腐蚀试验研究
40Cr 防腐涂层 Al2O3.TiO2 实海腐蚀 爆炸喷涂
2015/1/20
在保证抗拉强度的情况下，为降低40Cr杆件表面腐蚀并提高其表面硬度，本文设计了镍铬合金/金属陶瓷复合涂层及镍铬合金/含防污剂的微纳米Al2O3.TiO2复合涂层，并对WCCoCr、CrCCrNi、Al2O3.TiO2及氧化铬等陶瓷涂层进行了中性盐雾腐蚀、电偶腐蚀、实海腐蚀等试验，试验结果表明高速火焰+爆炸喷涂微纳米Al2O3.TiO2复合涂层综合性能良好，可有效提高杆件的耐腐蚀性能和表面硬度。
LNG燃料的船对船（STS）加注技术研究
LNG动力船 船对船 加注作业
2015/1/19
为符合国际海事组织（IMO）越来越严格的排放要求和我国环保政策，将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。本文识别了LNG加注船及加注作业的危险源，并提出了“事前预防”和“事后防护”措施。从LNG围护系统、设备和管系；加注对接；预冷、吹扫/惰化、蒸发气管理；控制、监测和报警等方面提出了技术要点，并给出了加注船和受注船兼容性方面的考...
并行扩展卡尔曼滤波的船舶模型参数辨识研究
扩展卡尔曼滤波 并行计算
2015/1/19
随着人类对海洋的开发，对应于船舶数学模型的要求越来越高。为确定船舶运动模型的未知参数，首先针对船舶特点建立相应的数学模型，并提出一种并行扩展卡尔曼滤波算法，该方法通过一种并行计算使辨识效率更高，之后设计辨识实验，将得到的辨识结果进行仿真，并且与传统扩展卡尔曼辨识的结果进行对比，仿真结果表明改进的算法优于扩展卡尔曼滤波。