搜索结果: 1-15 共查到“工程热物理 研究进展”相关记录41条 . 查询时间(2.341 秒)
流化床反应器广泛应用于能源、医药、化工等具有高附加值颗粒制备过程，如CO2吸附剂的制备和医药成品颗粒的制备等，其具有高效的气固混合特性，可同时完成颗粒的干燥、混合、包衣和制粒过程，是重要的颗粒制备装置之一。但流态化颗粒制备过程是一个复杂的气固流动体系，在时间上呈现非稳态、空间上多尺度的流动特征，并且反应过程多参数信息融合，因此，对其进行关键参数检测、过程优化和调控具有极大的挑战性。由于反应过程颗粒...
基于Damkohler模型的航发燃烧室贫熄边界预测方法研究进展（图）
航发燃烧室 贫油熄火性能 近贫熄工况
2022/4/14
航发燃烧室需要在宽广的工作范围内维持稳定的燃烧状态，燃烧室稳定工作范围受到燃烧效率、燃烧室出口温度、贫油熄火、总压损失等限制。其中燃烧室的贫油熄火性能是燃烧室最受关注的性能之一，无论是经常需要做大机动飞行的军机，还是对污染排放有严格要求的民机，均需要在航发燃烧室设计过程中反复进行贫熄边界预估-结果分析-燃烧室结构改进，因此发展一套高精度、低成本的航发燃烧室贫熄预测模型，对于缩短燃烧室设计周期，提升...
中国科学院工程热物理研究所在航空压气机失稳预报方面取得研究进展（图）
航空压气机 失稳预报 压气机稳定性
2021/12/3
近日，中国科学院工程热物理研究所先进燃气轮机实验室在航空压气机失稳预报方面取得了研究进展。航空发动机在实际运行过程中因大俯仰角飞行、高机动飞行、眼镜蛇动作、吸入蒸汽等情况下会遭受到进气畸变，进气畸变是诱发压气机失稳的主要因素之一。压气机失稳会增加涡轮的负荷和热应力，诱发轴流压气机叶片的强迫振动，甚至有可能对发动机造成不可逆损害，影响飞行安全。为了解决进气畸变条件下的失稳预报问题，研究人员对国际上现...
中国科学院工程热物理研究所在城市垃圾焚烧飞灰流化熔融方面取得研究进展（图）
城市生活垃圾焚烧 垃圾飞灰 污染控制 高温熔融技术
2021/11/23
中国科学院工程热物理所循环流化床实验室研发团队，近日提出稻壳/垃圾飞灰流化共融路线，解决垃圾飞灰熔融需要的能量和助熔剂问题。城市生活垃圾焚烧面临的突出问题是焚烧飞灰的无害化处理“最后一公里”难以解决，垃圾飞灰作为危险废弃物，其处置严重依赖于引进技术，成本极高，已成为垃圾焚烧全过程中污染控制和风险管理的瓶颈问题。高温熔融技术可实现有机污染物分解和重金属固化，被认为是飞灰无害化、资源化的终极处理技术。...
天然气低NOx短环形燃烧室研究进展（图）
低NOx燃烧室 火焰筒 机匣 微混燃烧技术
2021/11/8
低NOx燃烧室是航空发动机改造为燃气轮机的主要部件。以某型航空发动机燃烧室作为研究对象，在不改变燃机机匣的前提下，采用先进燃烧方式来实现低NOx排放。首先采用燃料加湿稀释扩散燃烧方式对该航空发动机燃烧室进行低NOx改造，该技术在一定加湿比例的情况下，可降低NOx和CO排放。设计了燃料加湿喷嘴，模拟结果表明，在一定燃料加湿比例条件下，该燃烧室采用此燃烧技术能够大幅降低NOx的排放浓度，同时CO排放浓...
超临界二氧化碳(S-CO_2)循环发电技术由于灵活性强、发电效率高、设备紧凑、可实现热电完全解耦、满足快速调峰需求等优势,成为国家能源局《能源技术创新"十四五"规划》的重要专题。虽然S-CO_2作为工质带来诸多优势,但也会伴随传热恶化现象,对发电系统造成严重损害。本文从S-CO_2的物性参数和传热特性2方面展开,综述了国内外针对S-CO_2工质传热恶化现象的研究进展。
湿空气透平（HAT）循环是新型先进热力循环最具代表性的研究方向之一。回热器作为提高HAT循环效率的关键部件之一，对循环效率和成本的影响最大。微通道结构回热器在质量、体积和换热性能等方面均表现出突出的优势，开展兆瓦级HAT 循环技术的新型高效低阻紧凑式微通道回热器换热机理研究，是化石能源清洁高效可持续开发利用的重要组成部分，有助于实现“碳达峰、碳中和”的国家战略目标。
新概念加力燃烧室实验研究进展（图）
流动涡系燃烧 加力燃烧室 航空发动机
2021/5/10
带加力燃烧室的先进航空发动机以实现高推重比、高效加力等性能为目标，提高了压气机压比、涡轮前温度以及加力燃烧室进口温度和压力等。因此，新一代航空发动机加力燃烧室向着更高进口温度、更低氧浓度、更大速度、更高排气温度的方向发展，上述发展趋势给加力燃烧室内部燃烧组织带来了严峻挑战。为了实现燃油在加力燃烧室内低阻高效流动和燃烧，轻型动力实验室开展一种基于非传统火焰稳定方法的新概念加力燃烧室理论与实验研究，以...
当前发电用燃气轮机主要采用布雷登-朗肯联合循环，一方面，靠增加温度和压比提高循环性能的潜力越来越小且难度越来越大，另一方面，受限于循环型式，难以满足热电比变化大的用户需求。湿空气透平循环（Humid Air Turbine, HAT循环）相比布雷登-朗肯联合循环，通过湿化器回收中低品位热能，回热器回收高品位热能，在不增加压气机耗功的情况下提高做功介质流量，从而提高循环的功率和效率，同时还具有热电比...
近2021年，我国经济飞速发展的同时环境污染防治工作压力倍增，大量固体废弃物的排放带来严重的环境污染问题。热处理技术处置有机固废反应速率快、有害物质分解彻底、减容率高，然而，针对高含水、低热值有机固废，传统热处理技术实施难度大、能耗及经济投入成本高昂。近年来，有国外学者提出利用阴燃原理实现有机废弃物热处置的技术思路。作为一种新型热处理技术，阴燃技术借助多孔介质辅助传质和蓄热，使有机固废自身氧化反应...
增压富氧燃烧是新一代的低能耗碳捕集技术，具有高效率、高纯度、低投资、低成本的优点，是国际上新兴的碳捕集技术研发热点。加压富氧条件下煤粉着火、燃烧和传热特性都较常压发生了显著的改变，但迄今为止，由于实验条件上的困难，国内外相关的基础研究数据极其匮乏。在中美清洁能源中心等重点专项项目支持下，研究团队基于自主开发的实验平台和检测方法，对增压富氧燃烧的机理开展了积极的探索。
高压富氧燃烧作为新一代的富氧燃烧技术具有高效率、低污染的优点。基于Allam循环的高压富氧燃烧直接透平发电技术被《麻省理工科技评论》评为2018年十大颠覆性技术。加压富氧煤电技术是大规模燃煤发电减排新方向。本研究提出了C1-C3燃料高压富氧燃烧反应动力学机理以及煤中含氮物质的氧化机理，对高压富氧燃烧系统的研发以及低NOx技术研发有着十分重要的指导意义。
为了提高飞机的机动性能和安全性能、改善控制品质，现代飞行器大多采用多操纵面布局，如美国著名的B-2战略轰炸机配置了包括开裂式阻力方向舵，升降副翼和海狸尾在内的10组操纵面；X-48B翼身融合概念无人机配置了25个独立的操纵面。大型客机如空客公司的A320操纵面总数达到33个，波音公司的B747甚至达到54个操纵面。这种多操纵面构型使得飞机的控制系统是一种过驱动系统，即为了实现相同的控制力矩，操纵面...
轻型航空发动机制式起动技术研究进展（图）
轻型航空 发动机制式 起动技术
2021/3/10
制式起动，亦称火药起动或者炮式起动，是指利用固体火药燃气发生器使发动机在较短的时间内达到较高的稳定转速。然而由于制式起动加速过程迅猛，燃烧室点火条件十分恶劣，同时要求达到100%起动和点火成功率，因此技术难度相对较高。
