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2024年3月4日,我国满足最新环保排放标准的11.5万吨原油船在中国船舶大连造船正式交付,该船是我国自主研发和设计的新阿芙拉型产品,总长约243米,可运载约80万桶原油,具有优秀的安全、节能、环保及适港性等特点,为中国船舶自主品牌在国际上发挥引领作用提供坚实支撑。
我国第一艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段。记者日前获悉,中国船舶集团旗下广船国际有限公司与广东智能无人系统研究院在南沙签订了由中国船舶第七〇八研究所研发设计的综合科学考察船建造采购合同。该船最大作业排水量达1.01万吨,将于2023年上半年建成,建成后将成为国内排水量最大、综合能力最强的海洋科学考察船。该科考船采用全电力驱动、DP2级动力定位系统,配备360°全视野驾驶室。由于耐波性好、抗涌浪强,...
记者从国家海洋局获悉,由国家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航运有限公司联合建造的4000吨级海洋科学综合考察船近日在浙江温州正式开工建设。这也是我国第一艘联合建造的海洋科学综合考察船。
国家标准委举行《ISO14409∶2011船舶与海上技术船舶下水用气囊》(以下简称“ISO14409”)国际标准新闻发布会,起源于我国民间的气囊下水工艺将被世界各国普遍采用。
瑞安市海洋与渔业局消息,我国最大的海上水产干制品加工船华盛渔加2号船日前正在瑞安市东港船舶修造厂建造。瑞安市渔船检验站借此难得机会,积极组织检验人员前往船厂实习。从造船技术、工艺、质量安全等多方面了解渔船建造过程,并结合理论知识实地学习新建钢质渔船检验规范。
2011年4月28日,沪东中华造船(集团)有限公司为香港东方海外货柜航运公司建造的首艘8888TEU超大型集装箱船在上海正式命名。这艘被命名为“OOCL BEIJING(东方北京)”的新船是迄今我国造船企业自行设计和建造、拥有完全自主知识产权的最大型集装箱船,也是东方海外公司在内地建造的第一艘超大型集装箱船。这标志着中船集团公司以及沪东中华超大型集装箱船的建造技术又登上了一个新的台阶。
自国务院领导提出“中国有希望成为世界造船大国”的论断后,国家有关部门和船舶工业界进行了广泛深入的研究。纵观世界船舶工业发展的态势,分析我国船舶工业的现状,我们认为,要贯彻落实党和国家领导同志对船舶工业发展的重要指示精神,真正把中国建设成世界第一造船大国,还需要解决如下一些基本问题。
国际造船业正在加速向我国转移。本文首先分析了我国造船业的发展现状并对未来的前景做了简单的预测,然后提出了影响我国造船业发展的几个主要问题,最后根据造船业的竞争状况及趋势提出了一些相应的措施。

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