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搜索结果: 1-15 共查到火炮、自动武器与弹药工程 推进剂相关记录18条 . 查询时间(0.116 秒)
针对不同碳材料拥有的特殊结构及性能,碳材料被越来越多地应用于推进剂催化中;总结碳材料在推进剂燃烧催化中的研究成果,可为进一步研究新型碳材料催化剂提供理论依据;以碳纳米管、石墨烯和氮化碳为新型碳材料代表,总结了新型碳材料及其复合物在推进剂催化中的应用研究进展,分析了3种碳材料的结构性质特点及其复合物对推进剂组分热分解的不同催化效果;大量研究表明:碳材料及其复合物等均对推进剂含能组分的热分解具有良好的...
概述了分子动力学模拟方法在复合固体推进剂的组分相容性、感度及安全性研究中的应用和分子动力学在研究固体推进剂中炸药爆轰及燃烧反应机理方面的应用,为从分子层面解释炸药爆炸时的微观反应机理提供了可能;分析了目前存在的问题及发展前景,可为相关科研人员提供理论参考。
由中国兵工学会、北京理工大学、中国工程物理研究院化工材料研究所、南京理工大学、西安近代化学研究所、应用物理化学重点实验室(陕西应用物理化学研究所)、中北大学、湖北航天化学技术研究所、西安航天动力技术研究所、西南科技大学和青岛市科协联合主办,北京理工大学火炸药研究院和中国兵工学会火炸药专业委员会协办,爆炸科学与技术国家重点实验室(北京理工大学)和安全与防护协同创新中心共同承办的2015国际推进剂、炸...
金秋十月,清爽怡人。国防科技工业弹药自动装药技术研究应用中心(下简称“弹药中心”)暨中国兵工学会装药装备专业委员会(下简称“专委会”)两年一届的技术交流会又一次在美丽繁华的蓉城举行。此次大会得到了国内科研院所、高等院校、军工企业有关专家学者的大力支持。而与往年不同的是,国防科技工业固体推进剂装药技术研究应用中心(下简称“推进剂中心”)此次与弹药中心一同办会。两个中心依托单位虽一个身处绵阳,一个位于...
采用组合装药方法制备了改性双基推进剂组合药柱,用材料拉伸实验机测试了螺压和浇铸工艺制备的改性双基推进剂组合药柱在20、50和-40℃下的抗拉强度和伸长率,用扫描电镜能谱联合分析仪测试了药柱断裂面的形貌及元素分布。结果表明,螺压工艺和浇铸工艺制备的推进剂组合药柱界面的力学性能略高于浇铸工艺推进剂药柱的力学性能,组合药柱界面的处理方式对其力学性能影响不大,组合药柱的力学性能主要受两级推进剂中力学性能较...
提出了密闭自升压式固体推进剂动态燃速的快速测试方法,并建立了测试系统。将多条靶线穿过的固体推进剂药条置于密闭燃烧室内,施加初压并点燃,实时测量燃烧室内的压强和温度变化,同时记录各靶线烧断的时刻,利用靶距、燃烧时间间隔、压强变化、温度变化及时间对应关系,可以计算出燃速曲线和压强指数。与常用的燃速测试方法相比,该方法具有快速、高效的优点。
采用流变学方法研究了CMDB、NEPE和BAMO推进剂液相组分的流变特性。结果表明,CMDB、NEPE和BAMO推进剂液料的流动曲线符合牛顿流体模型,CMDB推进剂液料的黏度在20~50℃范围内为0.0128~0.0537Pa·s,NEPE推进剂液料的黏度为0.2874~1.2840Pa·s,BAMO推进剂液料的黏度为0.5067~2.2730Pa·s;3种推进剂液相组分的表观流动活化能ΔEη分别...
为实现对推进剂装药包覆层/药柱黏接界面脱黏缺陷的检测,采用X射线切向照相技术对典型推进剂装药包覆层/药柱黏接界面脱黏或分离的面积性缺陷进行了理论分析与检测试验,提出了适宜的检测条件和检测方法;解剖结果证明,采用X射线切向照相技术的检测结果准确可靠,该检测方法能有效控制固体推进剂装药的质量。
用燃速测试、TG/DTG热分析和燃烧波结构测试研究了含1,4,5,8-四硝基-1,4,5,8-四氮杂萘烷(TNAD)改性双基推进剂的燃烧性能;结果表明:用等质量的TNAD替代RDX,可提高推进剂燃速、降低中低压下的压强指数;与RDX相比,TNAD的热分解速率较快,放热趋于集中,且对NC和NG的热分解具有促进作用;此外,TNAD还能增强推进剂气相氧化还原反应的激烈程度,同时加快推进剂凝聚相的传热速率...
采用单轴拉伸实验考察了不同含量黑索今(RDX)固体填料对BAMO(聚双叠氮甲基-氧杂环丁烷)-AMMO(聚叠氮甲基-甲基氧杂环丁烷)基推进剂的拉伸力学性能影响。实验结果表明,随着RDX含量的增加,推进剂拉伸强度增加,延伸率减小,在含量为75%~85%时呈现平台效应。采用动态热机械分析(DMA)考察了不同固体填料含量BAMO-AMMO基推进剂的动态力学性能,分析了固体填料含量影响的机理。DMA分...
通过优化配方中AP和Al的质量百分比,设计并制备了一种於浆浇铸AP/Al/CMDB 推进剂,并系统研究了推进剂的比冲、工艺等。研究表明,当扩张比为100∶1 (p=10MPa)时,该推进剂的比冲高达2637]N·s·kg-1;工艺、力学和燃烧性能也较好,特别是压强指数较低 (0.47,1~10MPa;0.37,10~20MPa);其感度和化学安定性可满足火箭发动机自由装填的要求。TG-DSC 分...
为了研究某型复合固体推进剂在低温(- 4 0 ℃) 时的准静态力学性能, 采用有限元方法, 对该复合固体推进剂低速单轴拉伸实验进行了简化和仿真。根据实验数据拟合朱王唐非线性黏弹性本构方程各未知参量, 计算过程中采用修正 N e w t o n迭代法结合加速收敛技术来解决大变形问题。将仿真结果与实验结果进行对比后表明: 二者吻合较好; 通过数学方法修正朱王唐非线性黏弹性本构方程, 可表征低温下复合固...
用最小自由能计算程序计算了含硼富燃料推进剂的能量性能,探讨了不同压力时硼粉的质量分数对富燃料推进剂能量性能的影响,采用靶线法和化学滴定法研究了富燃料推进剂的燃烧特性和燃烧残渣中硼粉的燃烧效率。结果表明,随着硼粉含量的增加,推进剂的能量增大;大粒径的团聚硼对富燃料推进剂的燃速和压强指数影响较大,随着团聚硼含量的增加,推进剂的燃速提高;含硼富燃料推进剂中的硼粉燃烧后单质硼和硼化物的摩尔比发生了明显的变...
为研究固体火箭发动机推进剂/衬层粘接界面层的作用特点,以推进剂/衬层粘接试件为例,采用二维粘弹性有限元方法,探讨不同中间相厚度、模量、泊松比时粘接系统的结构响应。结果表明:中间相模量越大,推进剂的应力集中现象越显著;随着中间相厚度的增加,推进剂的应力集中程度明显减弱;中间相的泊松比对粘接系统的应力影响较小。研究结果为界面设计提供依据。
为了更精准地剔除固体推进剂燃速数据的异常数据,分析了格拉布斯法则和t检验法则,指出了格拉布斯法则的缺陷。通过两种方法对相同的测试数据进行实验,结果表明,t检验法则在保持格拉布斯法则精度的基础上可以剔除格拉布斯法则不能剔除的异常数据。证明t检验法则可以更精确地筛选异常数据,并在t检验法则的基础上提出了一种新的快速收敛的筛选算法。

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