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针对端面燃烧发动机中存在喉部烧蚀使燃烧室压强下降进而导致比冲下降的现象，从推进剂燃速、铝粉含量、喉衬材料和结构4个不同方面提高燃烧室压强，分析对复合固体推进剂比冲性能的影响。结果表明：提高推进剂燃速和将石墨喉衬材料更换为钨渗铜材料，比冲提高；降低推进剂铝粉含量，喉部烧蚀现象得到改善，但比冲降低；优化石墨喉衬结构，比冲提高量最大，为最佳方案。
固体火箭发动机推进剂贮存寿命预估技术研究进展
固体火箭发动机 推进剂 贮存寿命 预测
2018/11/20
阐述了近年来国内外固体火箭发动机推进剂贮存寿命预估研究领域的一些进展，介绍了几种寿命预估方法以及推进剂药柱状态的监测手段，并结合当前研究动态和相关技术的发展，对这一研究领域的未来进行了展望。
类比国家及行业标准中有关固体燃料燃烧热值的测定过程及结果表征，研究基于恒温式氧弹量热计 对偏二甲肼这一易挥发性双组元液体推进剂的燃烧热值测定方法，分析了易挥发性样品的密封处理、充氧压力、点火失败原因等；对比国外标准发现，测定结果重复性的提高是待解决的关键， 对一系列自然贮存偏二甲肼氧化样品及加入偏腙处理后样品进行了燃烧热值的测定，并将测定结果与组分分析结果进行对照。结果显示，燃烧热值降低程...
为了研究固体推进剂捏合工序燃爆事故成因，通过现场调研及以往事故案例分析，针对捏合工序构建了燃爆事故树，对燃爆事故树进行定性、定量分析。结果表明：导致顶上事件发生的最小割集有81个，最小径集有5个，且每个最小径集中包含的基本事件均较多，即捏合工序的安全程度较低。同时计算出各个基本事件的结构重要度，通过结构重要度排序得到导致捏合工序燃爆事故发生的主要基本事件有：热分解产生气泡、混入硬性杂质、含水率过低...
新型螺压高能改性双基推进剂研究
奥克托今 铝粉 PNMA 含能催化剂
2015/6/13
介绍了一种以螺旋压伸成型工艺制造的新型五组元（NC-NG-DNTF-HMX-Al）高能改性双基推进剂及其主要性能，重点讨论了推进剂研制的关键技术。研究结果表明：3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱（DNTF）以及球形铝粉、奥克托今（HMX）的成功应用使得改性双基推进剂的能量性能获得大幅度改善；含能安定剂N-甲基对硝基苯胺（PNMA）的应用研究使推进剂不仅获得了优良的化学安定性，更进一步提高了推进剂的能量；...
新型火箭弹用推进剂质量评定方法
推进剂 甲基紫试验 中定剂检测试验 CO2检测试验
2014/1/10
采用甲基紫试验、中定剂含量检测试验和CO2分解气体检测试验详细地研究了改铝铅推进剂的安全性，结果表明：不论是甲基紫试验还是CO2分解气体检测试验都不能有效地反映该含能材料的安全性，中定剂含量检测试验能够客观真实地反映含能材料的安全性。
运用差示扫描量热仪（DSC）评估了4种三唑含能离子盐与固体推进剂主要组分的相容性，研究了含不同三唑含能离子盐的聚叠氮缩水甘油醚（GAP）推进剂的燃烧性能。结果表明，三唑含能离子盐与固体推进剂的主要组分GAP和硝化棉相容，而1,2,4-三唑硝酸盐（1a）、1,2,3-三唑硝酸盐（1b）、3,4,5-三氨基-1,2,4-三唑二硝酰胺盐（2b）与黑索今（RDX）及吸收药（硝化棉+硝化甘油）轻微敏感或敏感...
为了研究某种HTPB推进剂与衬层界面的失效过程，设计了小型粘接件并对其拉伸断裂过程进行了CCD光学显微镜观察，试验结果表明，紧贴衬层附近的高氯酸铵（AP）颗粒与衬层之间的脱湿，是影响该种推进剂与衬层界面粘接性能的主要因素，同时表明颗粒与衬层之间的界面能小于颗粒与基体之间的界面能。采用图像测量的方法，获得了裂纹平均宽度和平均脱湿长度（颗粒表面与基体之间空隙的长度）与夹具位移之比以及比值随夹具位移的变...
点火内压载荷对推进剂装药裂纹的影响
裂纹 奇异性 应力强度因子
2012/4/2
对内压载荷作用下装药的应力应变场进行了数值计算， 并与经典文献进行了对比， 结果符合很好。在此基础上， 针对装药中心的表面裂纹， 通过在裂纹尖端周围布置有限奇异裂纹元以模拟裂纹尖端的奇异型， 计算了内压载荷作用下不同深度裂纹尖端的应力强度因子， 分析并总结了断裂参量随裂纹深度以及时间的发展规律。计算结果表明， 点火升压阶段， 裂纹将主要以张开方式进行扩展。
固体推进剂在压延生产中的燃烧
固体推进剂 燃烧 压延 安全措施
2011/7/20
对固体推进剂在压延生产中产生燃烧的主要原因进行了分析与讨论， 得出： 机械冲击载荷能导致基体升温、 含能颗粒受热分解， 在一定条件下形成热点。在此基础上， 研究了水分和温度对固体推进剂热点形成的影响， 并提出了安全技术措施。
某推进剂瞬态热传导数值模拟
推进剂 瞬态热传导 数值分析
2011/7/10
根据某推进剂的使用环境及其所在系统对推进剂的特殊要求， 利用 Ａ Ｎ Ｓ Ｙ Ｓ ／ Ｌ Ｓ－Ｄ Ｙ Ｎ Ａ程序瞬态热传导算法，使用能够反映工作过程和试验过程的工程模型， 通过建立瞬态热传导有限元模型， 采用不同时刻对该推进剂进行了数值分析， 并对比了该试验过程， 证明该方法完全符合工程实际情况。
准静态压缩对高能固体推进剂燃烧行为的影响
高能固体推进剂 损伤 燃烧
2008/6/16
对NEPE推进剂进行了室温(20C)和低温(一-50C)下的准静态压缩实验，通过密度测量和显微观察研究了试样宏细观性能的变化。在此基础上，进行了热分解和密闭爆发器实验，研究压缩和低温作用对该推进剂燃烧行为的影响。结果发现，试样细观结构的变化和低温重结晶是影响燃烧行为的主要因素。