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针对定应变贮存条件下HTPB推进剂的微损伤特性，采用临界“脱湿”应变值表征推进剂界面的微损伤。通过开展HTPB推进剂定应变加速老化试验，得到了试样的应力-应变曲线，拉伸断面形貌及耗散能密度的变化趋势。结果表明：宏观上9%以下的定应变不会引起推进剂明显的“脱湿”现象，但仍会引起界面的微损伤；定应变对推进剂界面的微损伤可用临界“脱湿”应变值表征，其微损伤程度与贮存时间及定应变水平基本符合线性规律；在9...
本文选用自然贮存6年的含铝镁及十氢萘的固体推进剂药柱为研究对象，采用傅里叶红外扫描仪、液质联用仪、热重/差热联用仪，分别对推进剂表面（简称表面药）和推进剂内部（简称内部药）的组分进行外观、组分、热分解分析，实验结果表明，表面药由于长期暴露于高温高湿的环境中，吸湿严重，并且水份与推进剂表面的镁粉发生了反应，产生了碳酸镁；十氢萘在长期的贮存过程中一直处于挥发状态，但并未完全挥发。
将本质安全原理的适度原则与复合固体推进剂生产过程风险管控相联系，阐述了本质安全原理及其基本原则在复合固体推进剂生产过程中的表现，系统分析和辨识复合固体推进剂的危害特性以及生产过程中的危险、有害因素，提出相应的防护措施，管控复合固体推进剂生产过程，有效避免生产事故。
固体推进剂组分相容性评定方法研究进展
固体推进剂 相容性 分子模拟 评定方法
2019/1/20
固体推进剂组分相容性是评价其贮存安定性和使用可靠性的重要指标，本文在简要介绍相容性机理的基础上，综述了评价相容性的实验法及模拟法研究进展。根据体系是否发生化学反应，将相容性分为物理相容性和化学相容性，物理相容性的评定方法有接触角/界面张力测量仪测量法、静置分层法、平衡溶胀法和分子模拟法，特别论述了采用分子模拟法评价物理相容性的优缺点及应用前景；化学相容性的评定方法多采用真空安定性测试与差式扫描量热...
固体复合推进剂TNT当量计算及其可视化软件开发
固体复合推进剂 最小自由能法 TNT当量 可视化
2018/12/19
利用最小自由能法，编制Matlab程序计算了不同配比固体复合推进剂的C-J爆轰平衡产物，计算固体复合推进剂的TNT当量避免多次实验。分析结果表明：相同质量的固体复合推进剂铝粉质量分数高的爆热值高，对环境的热毁伤大；增加组分中固体炸药的质量分数将提高爆炸性能。
不同压力工况下APHTPB推进剂微尺度燃烧的数值模拟
AP/HTPB固体推进剂 燃烧模型 含能颗粒 数值模拟 燃速
2018/10/25
针对高氯酸铵/端羟基聚丁二烯稳态燃烧，建立了简化的二维三明治模型进行数值模拟，研究了不同压力工况对其燃烧特性的影响。计算结果表明：随着压力从0.3 MPa增大到7.2 MPa，总体火焰结构依次经历了预混火焰、预混扩散火焰和扩散-火焰的变化，并且随着压力的增加，整个燃面温度不断升高，表明气相对固相的热反馈加强，整个推进剂的燃烧速度快速增加。
对封闭空间内的偏二甲肼与四氧化二氮推进剂泄漏扩散情况进行了数值模拟，扩散中考虑了推进剂间的化学反应，得到了封闭空间中推进剂泄漏的扩散规律。对比分析了3种通风速率、泄漏源相对位置、通风设施布局对于扩散排污的影响。结果表明：通风速率越大，相同时间内推进剂扩散距离越远，通风设施排污效果越好；泄漏源相对位置对于扩散影响较小；在增设排风口的条件下，推进剂扩散区域有所减小，推进剂和高温气体均被有效地排出。
总结了固体推进剂微推进器的结构类型、点火装置、材料选择、推进剂配方、测试系统等，并提出未来的发展方向。而硼的质量热值和体积热值大，是火箭冲压发动机固体推进剂的首选燃料。分析含硼推进剂作为微推进器的能量单元，研究其性能规律及改进措施，将为含硼推进剂配方优化和微推进器结构尺寸优化指明方向。
约束强度对典型推进剂冲击波感度的影响研究
推进剂 冲击波感度 标准隔板试验 隔板值
2014/9/15
利用标准隔板试验方法 ［1］ 对双基推进剂和FG-20推进剂进行了冲击波感度测定，通过对推进剂试样约束强度（无约束、PVC塑料管和A3钢管）的改变，研究了约束强度对推进剂试样冲击波感度的变化规律，试验结果表明：双基推进剂冲击波感度不随约束强度的改变而改变，FG-20推进剂冲击波感度随约束强度的增加而增大。
HTPB推进剂/衬层粘接试件变形破坏过程试验与数值模拟
兵器科学与技术 粘接试件 脱粘 界面元
2013/10/28
为得到粘接界面的力学行为和破坏模式，对HTPB推进剂/衬层粘接试件进行了单向拉伸宏观观察试验，获得不同拉伸阶段的变形图片，记录了界面破坏的全过程；使用界面元模型表征推进剂/衬层界面，数值模拟了粘接界面试件在单向拉伸作用下的脱粘过程。结果表明：界面拉伸变形破坏过程表现为裂纹的起裂、扩展和失效；粘接试件的拉伸应力-应变曲线表现出明显的非线性特征；数值计算结果与试验得到的应力-应变曲线及试件宏观变形...
推进剂/衬层界面脱粘是破坏固体火箭发动机装药结构完整性的主要形式之一。采用双悬臂夹层梁实验对端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂/衬层粘接界面的I型断裂进行研究，实验观察到裂纹尖端存在包含孔洞和纤维的银纹损伤区，裂纹萌发和扩展本质上是局部银纹萌生、面增厚和微纤断裂。界面脱粘的失效机理则是尖端近处孔洞的形成和合并，典型的界面失效模式包含胶黏剂的内聚破坏、界面破坏和混合破坏。裂纹稳定传播时，裂尖的损伤区形...
为了研究疲劳损伤对NEPE推进剂力学性能的影响,文中测定了NEPE推进剂不同疲劳循环周期后的弹性模量。实验采用频率为 5 Hz 的正弦波,循环至一定周期后卸载,再将试样进行单轴拉伸试验,并测量其初始弹性模量。基于初始弹性模量定义了损伤因子D,进而建立了疲劳损伤方程,且由实验数据拟合了方程参数。结果表明:疲劳损伤会影响NEPE推进剂弹性模量,损伤因子随循环周期增大而增大,在循环开始阶段损伤速率较快,...
为了准确描述NEPE固体推进剂在有限变形下的力学特性，本文针对NEPE推进剂在有限变形下的粘超弹本构模型进行研究。模型由超弹部分与粘弹部分并联构成：超弹部分采用Yeoh模型，粘弹部分采用非线性粘弹性本构模型。进行NEPE推进剂单轴拉伸试验及拉伸松弛试验，并用试验结果拟合超弹及粘弹两部分的材料参数。所建本构模型与实验结果进行了对比，模型能较好的预测30%应变内的NEPE推进剂的力学性能。
某型复合固体推进剂 -40℃条件下准静态力学性能仿真
复合固体推进剂 单轴拉伸实验 非线性黏弹性本构 有限元仿真
2012/9/7
为了研究某型复合固体推进剂在低温（－ ４ ０ ℃） 时的准静态力学性能， 采用有限元方法， 对该复合固体推进剂低速单轴拉伸实验进行了简化和仿真。根据实验数据拟合朱王唐非线性黏弹性本构方程各未知参量， 计算过程中采用修正 Ｎ ｅ ｗ ｔ ｏ ｎ迭代法结合加速收敛技术来解决大变形问题。将仿真结果与实验结果进行对比后表明： 二者吻合较好； 通过数学方法修正朱王唐非线性黏弹性本构方程， 可表征低温下复合固...