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含 Ｃ Ｌ ２ ０的 Ｂ Ａ ＭＯ／ Ｔ Ｈ Ｆ固体推进剂能量特性及低特征信号
六硝基六氮杂异伍兹烷（ Ｃ Ｌ ２ ０ ） Ｂ Ａ ＭＯ Ｔ Ｈ Ｆ固体推进剂 低特征信号 比冲
2012/6/17
在 Ｂ Ａ ＭＯ／ Ｔ Ｈ Ｆ推进剂基础配方中添加高能氧化剂六硝基六氨杂异伍兹烷， 同时降低铝粉和高氯酸铵含量， 以降低特征信号。对具体配方的能量水平进行了理论计算， 研究高氯酸铵、 铝粉和催化剂含量对含 Ｃ Ｌ ２ ０的 Ｂ Ａ ＭＯ／Ｔ Ｈ Ｆ推进剂能量特性的影响。计算结果表明， 随着高氯酸铵、 铝粉含量的降低和 Ｃ Ｌ ２ ０的增加， 推进剂的比冲增加，体系的特征信号降低。
海洋温度条件下的固体推进剂应力应变分析
温度载荷 热粘弹性 推进剂药柱 有限元分析
2012/4/21
建立以固体发动机壳体、 药柱及绝热层等为主要部件的计算模型， 基于三维热粘弹性积分型本构关系， 考虑不同海域贮存条件的交变温度载荷情况， 利用有限元方法计算了固体发动机药柱在海洋交变温度载荷下的力学响应，给出了药柱内应力应变场的分布规律及危险部位。结果表明， 在未有效热保护的贮存状态下的药柱， 长期的交变温度产生的交变应力载荷， 使药柱微观结构受到不同程度的疲劳损伤， 势必影响其结构完整性。
为探讨钙钛矿型氧化物对硝胺改性双基推进剂燃烧性能的影响,用硬脂酸凝胶燃烧法制备了钙钛矿型La0. 8Sr0. 2CoO3-δ,运用X 射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、傅里叶变换红外(FT-IR)光谱及光电子能谱(XPS)技术对所得粉体进行了表征,并用热重-差示扫描量热(TG-DSC) 技术研究了La0. 8Sr0. 2CoO3-δ对推进剂中主要组分黑索今( RDX) 的催化热分解作用,实验...
横向过载条件下的推进剂燃速预示
横向过载 推进剂 燃速 预示
2010/6/16
采用推进剂燃烧的中心气流换热理论推导了一种加速度敏感性燃速模型，并且将燃速预示结果与过载试 验燃速数据进行了对比。对比结果表明，该模型能够对横向过载条件下的燃速作出较为准确的预示
对NEPE 固体推进剂样品进行了温度冲击处理,并用纳米压痕仪测试了3 种样品表面不同位置的硬度和弹 性模量. 结果表明,该型固体推进剂的硬度和模量值会随着压入深度以及压痕位置的变化而发生变化. 分析表 明,组分的非均衡分布是导致性能变化的主要原因.