搜索结果: 1-15 共查到“材料科学 炭/炭复合材料”相关记录45条 . 查询时间(0.156 秒)
中国科学院上海应用物理研究所专利：一种料浆浇注制备炭/炭复合材料型材的方法
中国科学院上海应用物理研究所专利：一种耐高温熔盐腐蚀的炭/炭复合材料连接方法
中国科学院上海应用物理研究所专利：炭/炭复合材料粘结剂、粘结方法及炭/炭复合材料构件
通过三点弯曲试验,并借助SEM断口形貌分析,研究了石墨化度对炭/炭复合材料抗弯强度的影响,对其断裂机制进行了探讨.试验所用材料的基体为沥青浸渍炭+少量CVD炭,增强体炭纤维由乱短纤维和成束长纤维织成的炭布构成,长纤维沿X-Y平面分层铺开,长纤维层之间是随机分布的乱短纤维层.研究结果表明:当石墨化度不同时,复合材料的断裂机制不同;在所研究的石墨化度范围28.4%~77.3%内,随着石墨化度的提高,材...
用扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)分析CVD增密和2300℃热处理炭/炭复合材料刹车片在模拟飞机正常刹车状况下的摩擦表面形貌和显微结构, 研究了摩擦膜结构对摩擦磨损性能的影响。结果表明: 在模拟飞机正常着陆的试验中, 在炭/炭复合材料的摩擦表面形成一层低织构热解炭的摩擦膜, 片层厚度约为1 μm。
碳源对微正压ICVI炭/炭复合材料的密度和结构的影响
微正压ICVI 炭/炭复合材料 碳源 热解炭
2009/8/27
分别采用石油液化气和丙烯作为碳源、氮气作为载气、针刺毡作为多孔预制体，在微正压ICVI沉积炉中制备炭/炭复合材料，沉积温度为820~970 ℃，每个样品均沉积120 h。研究不同的碳源对材料增密、密度均匀性和显微结构的影响，采用偏光显微镜和扫描电镜观察热解炭的显微结构和沉积表面形貌，采用排水法测量材料的密度。研究结果表明，在不同碳源条件下，材料的密度都随沉积温度的升高先增加后减小，热解炭均为中等织...
纤维体积分数对炭/炭复合材料力学性能的影响
纤维体积分数 C/C复合材料 力学性能 断裂机理
2009/8/27
以40%, 30%和25% 3种不同纤维体积分数的针刺整体毡为坯体,经3次化学气相浸渗后制备C/C复合材料;测定其未经热处理与经不同温度热处理后的石墨化度,抗弯、抗剪、垂直与平行抗压强度;在偏光下观察其微观结构;采用扫描电子显微镜对其断口形貌进行观察;研究纤维体积分数与C/C复合材料的力学性能的关系及不同热处理条件下C/C复合材料的断裂机理。研究结果表明:在不同热处理状态下,当纤维体积分数为30%...
通过化学气相沉积法将纤维体积分数分别为23%,30%和40%的3种炭纤维针刺毡预制件增密至1.50 g·cm-3,再浸渍树脂进一步增密至1.80 g·cm-3,进行热处理后制成炭/炭复合材料,观察3种试样的金相显微结构,测试3种试样在不同刹车压力下的摩擦磨损性能;采用扫描电子显微镜对其磨损表面进行观察。研究结果表明:对于热解炭为非典型粗糙层结构的炭/炭复合材料,纤维体积分数增大,其摩擦曲线相对较平...
薄毡叠层炭/炭复合材料的高温导热性能
炭/炭复合材料 薄毡叠层 高温 导热性能
2009/8/26
对薄毡叠层结构的炭纤维预制体采用化学气相沉积(CVD)和沥青浸渍增密工艺，制备具有粗糙层热解炭结构和光滑层热解炭与沥青炭复合结构的2种炭/炭复合材料；用JR−3型热物性测试仪测试垂直炭纤维叠层方向室温至800 ℃的导热性能，并对其导热机制进行分析。研究结果表明：具有粗糙层热解炭结构的样件A的导热系数随温度升高先下降，在400 ℃后导热系数变化平缓；具有光滑层热解炭及少量沥青炭结构的样件...
飞机刹车盘用炭/炭复合材料新型防氧化复合涂层
炭/炭复合材料 飞机刹车盘 复合涂层
2009/3/9
研究了一种工艺简单、成本低廉的飞机刹车盘用炭/炭复合材料防氧化复合涂层。该复合涂层由两层组成，其中内层由硼酸制备而成，外层由硼粉、炭化硼、氧化硅玻璃粉、有机硅树脂以及铝粉和铁粉制备成。恒温氧化和热震实验的结果表明：在700℃下空气中恒温氧化50h后，带该涂层试样的氧化失重率只有0.08％，同时在700℃下空气中热循环50次后，试样的氧化失重率也只有0.12％。另外，用扫描电镜(SEM)、X射线能量...
B、Si改性炭/炭复合材料及其摩擦磨损特性
C/C复合坯体 碳化硅 氮化硼 摩擦磨损
2008/11/26
以低密度的C/C复合坯体为预制体，分别采用反应熔渗(RMI)、化学气相沉积(CVD)、浸渍?原位反应技术对其进行陶瓷改性。结果表明：改性陶瓷分别以SiC和c-BN的形式渗入C/C复合坯体内。摩擦试验结果表明：采用RMI技术制备的C/C-SiC复合材料摩擦因数较高，高达0.3到0.9；采用CVD技术制备的C/C-SiC复合材料的摩擦因数在0.20~0.36之间；而采用浸渍?原位反应技术制备的c-BN...
炭毡系列及炭/炭复合材料
炭毡炭/炭 复全材料 碳纤维增强 复合材料
2008/11/21
炭毡及炭/炭复全材料具有高比强度、高比模量、摩擦性能好等特点，炭毡主要用于火箭发动机喉衬材料，电加热炉和真空炉做高级隔热保温材料。以炭毡为基材经活化和炭积处理，可制成活性吸附材料，扩散阴极材料、摩擦材料，高级保温材料等系列产品。采用炭布叠层及积炭工艺研制的炭/炭复合材料飞机刹车盘，可作为高速、准高速铁路机车、汽车、大型钻机的摩擦制动材料，成为石棉复合材料和粉末冶金型刹车材料的升级换代产品，市场前景...
炭/炭复合材料新型热梯度制备工艺(英文)
炭/炭复合材料 热梯度 化学气相渗透
2008/2/29
摘要对传统的热梯度化学气相渗透工艺进行了改进。把高热导率（55W/(m•℃)）的48k炭纤维束穿入针刺炭毡预制体中心。利用炭纤维束和炭毡预制体热导率(0.15W/(m•℃))的差异，在预制体内部产生热梯度。在900℃～1200℃下，天然气首先在预制体中心的48k炭纤维处热解，致密化沿径向由中心向外部推进，67h后材料的密度达1.778g/cm3。研究了炉内输入电压、电阻、致...
炭/炭复合材料表面氧化硼减摩涂层研究(英文)
炭/炭复合材料 B2O3 摩擦系数 磨损
2008/2/29
摘要通过料浆法在碳化硅涂层炭/炭复合材料表面制备了三氧化二硼涂层。采用XRD、SEM对涂层的结构和表面形貌进行了表征，并对涂层的摩擦性能进行了测试，同时还探讨了涂层的润滑机理。结果表明：所制涂层的摩擦系数为0.06~0.08，比炭/炭复合材料的摩擦系数（0.15~0.18）低，减磨效果明显。究其原因主要在于三氧化二硼涂层在空气中，表面层将转变为硼酸，具有自润滑能力。