搜索结果: 1-15 共查到“材料科学 碳纤维复合材料”相关记录20条 . 查询时间(0.255 秒)
上海石化启动建设碳纤维复合材料实验基地
上海石化 碳纤维 复合材料 实验基地
2023/11/14
近日，上海石化先进材料创新研究院碳纤维复合材料实验基地项目正式启动建设，建成后将成为公司碳纤维复合材料研究、孵化、生产的重要基地，为公司新材料产业高质量发展提供强有力支撑。
近期，中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心研究员杨上陆团队，在金属-碳纤维复合材料异质接头激光辅助连接方面取得新进展。科研团队采用可调平顶矩形半导体激光作为热源，实现了高强钢与热塑性树脂基碳纤维复合材料的连接，阐明了异种材料界面热历史、界面成形机制与接头性能的关系，并提出了新型激光热输入工艺策略。
2023年9月5日，中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心研究员杨上陆团队，在金属-碳纤维复合材料异质接头激光辅助连接方面取得新进展。科研团队采用可调平顶矩形半导体激光作为热源，实现了高强钢与热塑性树脂基碳纤维复合材料的连接，阐明了异种材料界面热历史、界面成形机制与接头性能的关系，并提出了新型激光热输入工艺策略。
上海光机所在金属-碳纤维复合材料异质接头激光辅助连接方面取得进展（图）
金属 碳纤维复合材料 激光辅助
2023/8/31
2023年8月31日，中国科学院上海光学精密机械研究所激光智能制造技术研发中心杨上陆研究员团队在金属-碳纤维复合材料异质接头激光辅助连接方面取得新进展。团队采用可调平顶矩形半导体激光作为热源，实现高强钢与热塑性树脂基碳纤维复合材料的连接，阐明了异种材料界面热历史、界面成形机制与接头性能的关系，并提出一种新型激光热输入工艺策略。相关研究成果以“Effect of interfacial therma...
中国科学院国家纳米科学中心专利：一种多孔镍基碳纤维复合材料及其制备方法和用途
碳纤维增强复合材料（CFRP）因其轻质、高比强、高比刚及易加工等优点，在航空航天、文体器材、汽车、能源、通信等领域得到广泛应用。5G时代电子设备集成度和工作频率日益提高，加之飞行器飞行速度不断提高的发展趋势，导致更多冗余热量的产生，随之而来的过热使役环境给设备的安全性和稳定性带来了巨大挑战，对材料的导热性能提出了更高的要求。因此，高导热、高性能碳纤维（CF）及其复合材料的应用对设备轻量化、稳定性和...
宁波材料所在高导热PAN基碳纤维复合材料领域取得重要进展（图）
碳纤维 复合材料 高性能碳纤维
2023/3/3
碳纤维增强复合材料（CFRP）因其轻质、高比强、高比刚及易加工等优点，在航空航天、文体器材、汽车、能源、通信等领域得到广泛应用。5G时代电子设备集成度和工作频率日益提高，加之飞行器飞行速度不断提高的发展趋势，导致更多冗余热量的产生，随之而来的过热使役环境给设备的安全性和稳定性带来了巨大挑战，对材料的导热性能提出了更高的要求。因此，高导热、高性能碳纤维（CF）及其复合材料的应用对设备轻量化、稳定性和...
上海石化碳纤维复合材料筋应用于海堤工程
碳纤维复合材料 上海石化 海堤工程 碳排放
2022/8/3
2022年8月3日，由上海石化先进材料创新研究院自主研发生产的碳纤维复合材料筋完成模板加工和混凝土浇灌，成功应用于上海石化海堤安全隐患治理项目。这是上海石化碳纤维在海堤工程项目的首次应用，累计使用复合材料筋1250米,对进一步拓展碳纤维在土木工程领域的推广应用具有重要意义。
碳纤维复合材料是一种先进的结构复合材料，它由碳纤维和聚合物基体共同构成，其具有重量轻、强度高、刚性高、耐高温、耐腐蚀等优良性能。钓鱼竿、棒球棒、赛车、自行车以及各种体育服装用品中经常能看到碳纤维符合材料的身影。并且它在航空航天领域中也已经成为替代金属实现轻量化的重要材料之一。
2019年3月21日，本学期《锦绣中国》系列课程首讲邀请纺织学院孙宝忠教授讲授“碳纤维复合材料的发展及工匠精神”。本次课程由马克思主义学院党总支书记、院长王治东主持。课上，孙宝忠教授讲授了碳纤维复合材料的发展背景和应用等知识，他谈到，“碳纤维复合材料的进步是顺应国家经济高速发展、满足国家航空航天和工业需求的必然要求”。发展碳纤维复合材料，对我国加快建设创新型国家，提高科技实力具有重要意义。他说，复...
2018年3月30日，中国科学院科技促进发展局组织专家对中科院宁波材料技术与工程研究所承担的中科院科技服务网络计划（STS计划）“车用碳纤维复合材料零部件示范工程”项目进行验收，验收专家组由来自吉利集团前瞻技术研究院、长安汽车研究总院、宁波敏实集团、宁波大学、宁波工程学院、宁波纺织学院、宁波双马机械工业有限公司的技术专家以及紫金山天文台财务专家组成。在该项目的支持下，宁波材料所针对车用碳纤维复合材...
碳纤维复合材料（CFRP）粘贴层数对开孔钢板的疲劳寿命影响的试验研究
开孔钢板 疲劳寿命 曲线CFRP 疲劳变形曲线
2017/3/16
疲劳损伤是钢结构失效的重要原因，传统的修复加固钢结构的方法包括钢板焊接、铆接、螺栓连接等，这些加固方法容易产生应力集中现象。碳纤维复合材料（CFRP）具有比强度和比刚度高的特点，在加固钢结构方面效果良好。通过对3组粘贴有不同层数CFRP的开孔钢板进行疲劳试验，描述不同类型钢板的破坏形态，并绘制疲劳寿命曲线和变形曲线,比较3组钢板在疲劳寿命、裂纹扩展情况、断裂时碳纤维布与钢板之间的协同工作情况的差异...
碳纤维复合材料因轻质高强、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强等一系列特性，在航空航天、汽车、船舶、能源、建筑等领域的应用与日俱增。然而，由于碳纤维表面光滑、惰性大、具有化学活性的官能团少，导致碳纤维与基体树脂之间的界面粘结强度低，界面存在较多缺陷，往往成为复合材料的薄弱环节。中国科学院宁波材料技术与工程研究所所属先进制造所复合材料智能制造与装备团队在石墨烯强韧化碳纤维复合材料关键技术方面取得了重要进展。
2012年8月3日，受科技部国际合作司委托，江苏省科技厅组织专家在苏州召开验收会，对中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所承担的国家国际科技合作专项项目“高性能、多功能纳/微杂化碳纤维复合材料”进行了验收，验收专家组由南京工业大学化学化工学院陈苏教授等7人组成。江苏省科技厅，苏州市科技局，苏州工业园区有关部门领导和负责同志出席会议。苏州纳米所所长杨辉研究员等参加了验收会。