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2015年8月19日，上海市船舶与海洋工程学会主持召开了由上海外高桥造船海洋工程设计有限公司承担的“节能环保型18.6万吨大型散货船设计与建造技术研究”成果鉴定会。鉴定委员会专家听取了项目组所作的研究成果汇报，审阅了技术文件，并进行了讨论审议。
上海船舶研究设计院新一代卡尔萨姆型散货船通过鉴定
上海船舶研究设计院 新一代 卡尔萨姆型散货船 通过鉴定
2013/4/27
由上海船舶研究设计院自主研发的新一代8.2万吨卡尔萨姆型节能环保散货船总体技术达到国际先进水平，实际建造和运营效果良好，通过鉴定。这是中国船舶工业集团公司科技部近日召开的“8.2万吨卡尔萨姆型节能环保散货船开发设计与建造技术”成果鉴定会传出的信息。
2011年度海洋工程科学技术奖在京揭晓，江南造船(集团)有限责任公司完成的第六代“江南巴拿马型”散货船研制项目获得二等奖。据悉，该奖项是全国海洋工程领域的最高科技奖励，此次为首次评选。
“河北领先”成为首艘“中国型”18万吨散货船
“河北领先” 首艘 “中国型” 散货船
2009/11/2
2009年10月30日，由中国自主设计建造的首艘18万吨级好望角型散货船––“河北领先”轮命名交船仪式在大连船舶重工集团码头举行。当天，河北远洋集团从大连船舶重工手中接过了这艘完全拥有我国自主知识产权的新船。 
17.5万吨好望角型散货船研制
散货船 造船
2008/10/14
本课题进行了17.3万吨好望角型散货船的研制。在总体设计中大胆地将传统设计中的燃油舱从双层底搬到了顶边舱，并在舷侧设置于隔离空舱，有效地减少了燃油泄漏的可能性；在压载系统的设计中也考虑了在海上交换压载水的最新要求，既保证了交换压载水，又满足了船舶的性能要求。通过研究，进一步优化了设计，具体包括总布置优化，通过合理分舱，使浸水后的总纵弯矩减少，从而达到减少重量的目的。通过研究和建造中的重量控制，成功...
广海35000吨浅吃水经济型散货船主机振动改造技术
主机 振动改造 船舶 主机曲轴
2008/10/13
该成果对船舶主机振动进行了现场测试，并对测试数据进行了分析和研究，在主机自由端加装了轴向减振器。经过实船航行测试证明，主机曲轴的轴向最大振幅由原来的±2.7mm降至±0.4mm，大大低于苏尔寿公司规定的±1.3mm极限要求，保证了主机的轴系安全和船舶正常航行。
多用途重吊集合散货船设计技术
散货船 设计
2008/7/3
该项目研制的多用途重吊集合散货船是集装箱船和重吊船多种功能于一体，联合操作时可达640吨超强起重能力，具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力，是目前国内建造的最复杂远洋运输船型之一。具有较高设计难度和高附加值，也是我国国内船舶设计单位及造船企业能够设计和建造的最复杂船型之一。该项目也是我校首次承揽科技含量和附加值都较高的民用船舶整体生产设计任务。