搜索结果: 1-15 共查到“动力与电气工程 驱动系统”相关记录22条 . 查询时间(0.134 秒)
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种用于电动汽车的电机驱动系统总成
电机及驱动系统武汉论坛第一期成功举办（图）
Tomy Sebastian博士 电动汽车 电机本体 驱动控制 电池
2022/4/28
2022年，华中科技大学电气与电子工程学院将喜迎建院70周年华诞，华中科技大学电气学院创新电机技术研究中心联合IEEE工业应用协会武汉分会、中国电工技术学会共同推出“电机及驱动系统武汉论坛”系列活动，邀请国际知名电机与电力电子领域专家进行线上报告。
第五届电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会成功召开（图）
电动汽车充换电 驱动系统 学术研讨会
2021/10/22
2021年10月15日—17日，由中国电工技术学会电动汽车充换电系统与试验专业委员会、国家电动汽车充换电系统质量检验检测中心主办，河南省智能充电技术重点实验室、许继集团有限公司、许继电源有限公司承办，许昌开普检测研究院股份有限公司、许昌开普电气研究院有限公司、《电力系统保护与控制》杂志社协办的第五届电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会在许昌成功召开。
福特-南京航空航天大学电机驱动系统联合研发中心揭牌成立（图）
福特 南京航空航天大学 电机驱动系统 电气工程
2017/3/1
2017年3月1日，福特-南航电机驱动系统联合研发中心（ Ford-NUAA Electric Machine Drive Center）揭牌仪式在南航自动化学院顺利举行，南京航空航天大学副校长宋迎东教授出席揭牌仪式。福特-南航电机驱动系统联合研发中心是由美国福特汽车公司和南京航空航天大学针对新能源汽车电机驱动前沿技术研究建立的联合研究中心。揭牌仪式由国际交流合作处副处长（主持工作）赖际舟教授主持...
基于SSL2103的可调光LED驱动系统设计
SSL2103 LED驱动 可控硅调光 反激式拓扑
2012/11/25
针对传统的发光二级管（LED）驱动系统功率因数不高和调光效果不佳的问题，在阐述LED驱动系统中的可控硅调光原理基础上，设计了基于驱动芯片SSL2103的功率为50 W可调光LED驱动系统，该系统由主电路和输出反馈电路2大模块构成，仿真结果表明该系统能正常工作并达到设计目标.
纯电动汽车驱动系统设计及性能仿真
纯电动汽车 驱动系统 动力参数 性能仿真
2012/3/28
以某款普及型轿车为改装对象，对纯电动汽车系统进行了设计.根据设计目标对其动力参数进行了理论计算，并对驱动装置合理选型.利用电动汽车仿真软件ADVISOR建立了该电动汽车模型，最后进行了动力性能仿真.仿真结果表明：设定动力参数合理，电动汽车能良好运行，达到了预期期望.
数字驱动系统死区效应的双刷新补偿
死区补偿 永磁同步直线电机 精密工作台 电流环
2012/3/24
针对死区效应会导致永磁同步直线电机相电流失真、推力波动,从而限制其在精密气浮工作台等高精度、低频轻载场合应用的问题,提出了一种根据相电流极性改变驱动器输入信号脉冲宽度来补偿死区效应的方法,双刷新补偿法(DUDTC)。首先,分析了死区效应引起的驱动器输出信号脉冲宽度变化,给出了脉宽调制(PWM)信号上升沿和下降沿的补偿与相电流极性间的关系;然后,在Matlab/Simulink中对死区效应的影响和双...
矩阵变换器-永磁同步电机驱动系统静态稳定性分析
矩阵变换器 静态稳定性 小信号建模 永磁同步电机
2010/9/24
从电机稳态工作点角度出发，分析了矩阵变换器(matrix converter，MC)馈电的永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor，PMSM)驱动系统静态稳定性。用“占空比矢量”表达矩阵变换器的输入输出关系，在旋转坐标系下建立系统小信号模型；利用Lyapunov稳定判据得到稳定运行区域及边界，分析了稳定边界的功率特性及系统参数对稳定运行区域的影响。理论分析...
基于PWM长线驱动系统模型的变频器输出端RLC滤波器设计
过电压 传输线理论 RLC滤波器 电缆参数
2010/3/21
在远距离脉宽调制(pulse width modulation，PWM)驱动系统中，RLC滤波器常用在变频器输出端来抑制电机端的过电压现象。但是，有关RLC滤波器参数的设计方法研究较少。研究一种综合考虑电缆长度、电缆电感、电感电抗、电压反射系数等参数的RLC滤波器参数的设计方法。首先建立基于传输线理论的远距离PWM驱动系统模型，得出该系统的传递函数，然后分析加入RLC滤波器后的系统模型及其传递函数...
300 MN模锻水压机动梁驱动系统锻压速度动态响应特性
模锻水压机 动梁 驱动系统 锻压速度
2009/8/25
考虑流体的可压缩性、粘性阻力及工作框架系统变形等因素，采用解析法建立300 MN模锻水压机动梁驱动系统分配阀口、液压管道、液压缸的流量方程以及动梁和上横梁的动力学方程，得到驱动系统的动态机液耦合模型。研究结果表明，仿真和试验研究结果相互吻合；动梁速度在阀芯开启瞬间瞬变载荷作用下发生变化，响应时间约为0.7 s；必须采取针对性控制策略以确保速度控制精度。
以典型的PWM变频驱动电机系统为对象，研究了干扰通道寄生参数和高频干扰源的建模方法。分别提出了变频器电路寄生参数的理论计算方法和电动机高频模型的实验提取方法，建立了系统级差模干扰和共模干扰的高频电路模型，提出了考虑PWM上升时间的高频干扰源建模方法，并对变频驱动装置在电网侧和负载电机侧的传导干扰进行了计算，以一台工业产品驱动装置为对象进行了实验验证，测试结果与计算结果的对比证明了该文方法的正确性。
针对定电压跟踪光伏系统最大功率点（MPPT）控制 上存在的功率损失和适应性差问题，提出自适应电压变化率 的MPPT控制方法。该方法通过检测光伏系统电压—输出 功率曲线的梯度变化，利用最小二乘法推导出变频器电压的 变化量，并用定电压 PI控制变频器输出频率。该控制法经 光伏水泵系统仿真试验验证其有效性。结果表明：①系统的 实际发电量达到理论最大发电量的99%以上；②具有快速
起动性能，从起动到额...
基于交-直-交型矩阵变换器的多驱动系统的控制策略
电力电子 交-直-交型矩阵变换器 多驱动系统 零电流换流 整流控制 逆变控制
2008/3/29
在交-直-交型矩阵变换器(AC-DC-AC MC)的基础上， 提出了一种新型的多驱动系统拓扑电路及其控制策略。拓扑电路由一个整流单元和多个逆变单元组成，多个逆变单元接 在同一直流母线上，可以同时驱动和控制多路负载。PWM 整流控制可以获得单位输入功率因数的正弦PWM 波输入电 流。在多个逆变单元中采用空间矢量调制，可以分别获得不 同频率和幅值的正弦 PWM 波输出电压；同时通过合理插入零矢量，实现...
一种改善无刷直流电机驱动系统速率平稳性的鲁棒重复控制方法
电机 无刷直流电机驱动的系统 速率平稳性 力矩波动 鲁棒重复控制
2008/3/2
该文提出一种鲁棒重复控制方法来提高无刷直流电机驱动的系统的速率平稳性。该方法综合了变结构控制率和重复控制率。变结构控制率可以有效地镇定系统，并保证误差收敛到一个较小的范围内，而重复控制率可以进一步消除稳态时存在的速率波动。Lyapunov直接法证明了闭环系统的全局稳定性和跟踪误差的渐近收敛性。仿真结果表明，该鲁棒重复控制方法明显地改善了速率系统的平稳性。