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在反应堆事故工况下,控制棒驱动机构(CRDM)必须能快速落棒,实现安全停堆。为保证反应堆的安全,核电站对CRDM的落棒失效率提出较高的要求。本文给出了关于CRDM落棒失效率验证试验方案的设计算法及基于二分法思想的求解方法,通过与GB 5080.5—85中所给方案进行对比分析,验证了其正确性。补充了GB 5080.5—85中关于成败型产品成功率验证试验方案中定数截尾试验方案的设计算法,对于任意给定的...
控制棒驱动机构备件数量优化方法
控制棒驱动机构 备件 子系统 分组
2020/7/20
控制棒驱动机构是反应堆控制和保护系统的伺服机构,是执行反应堆功率调节、紧急停堆的重要核安全设备。控制棒驱动机构成本较高,如何合理确定其备件数量对于提高反应堆的可运行性具有重要意义。本文针对控制棒驱动机构,在系统连续运转时间不小于换料周期的约束条件下,提出了一种确定控制棒驱动机构备件数量的优化方法——分组备件数量优化方法,给出了总费用最少的各子系统的备件配置方案。通过随机模拟计算对分组备件数量优化方...
世界领先 我国三代核电最新型控制棒驱动机构成功研制
三代核电 控制棒 驱动机构
2020/5/11
控制棒驱动机构承担着反应堆的启动、功率调节、保持功率、正常停堆和事故停堆等功能,其设备性能直接关系到反应堆运行的安全性,是核岛中的关键主设备。
近日,中核集团核动力院成功研制出耐温等级为440级的新型耐高温电磁线圈。新研的电磁线圈耐温等级高,达到了世界领先水平。
近日,中核集团核动力院成功研制出耐温等级为440级的新型耐高温电磁线圈。新研的电磁线圈耐温等级高,达到了世界领先水平。提高控制棒驱动机构的耐温能力,一直是控制棒驱动机构性能提升的发展方向之一。而对于控制棒驱动机构,整机的耐温能力主要取决于电磁线圈的耐温能力。
高温气冷堆备用停堆系统电磁铁驱动机构初步研究
高温气冷堆 备用停堆系统 电磁铁驱动机构
2009/10/16
介绍了高温气冷堆备用停堆系统及其可选的驱动机构,分析了电磁铁驱动机构的工作原理和设计要求,并通过经验公式方法和专业软件来计算电磁铁线圈参数,利用模型实验检验两种计算方法的可靠性。通过软件数值计算方法得出了满足电磁铁吸力要求的线圈安匝数,并获得了启动过程的吸力特性曲线。
控制棒水压驱动机构水压缸步降过程研究
控制棒水压驱动机构 水压缸 步降过程
2009/7/24
水压缸是控制棒水压驱动机构的关键部件,根据水压缸步降运动过程特点,将水压缸步降过程缸内压力变化划分为步降前卸压过程和步降降压过程两个阶段,分别建立了两个阶段压力变化理论模型。其中,步降降压过程理论模型结合水压缸步降运动学模型,又得到了水压缸步降过程动力学模型。理论模型计算结果与控制棒水压驱动机构单缸步进性能实验结果进行了对比,结果表明,在实验配重载荷工况下,理论压力变化和位移曲线很好地符合了实验...
控制棒水压驱动机构水压缸步降过程运动阻力研究
控制棒水压驱动机构 水压缸 运动阻力 步降运动
2009/7/24
水压缸是控制棒水压驱动机构的主要部件,水压缸的动作包括步升过程和步降过程,水压缸步降运动阻力是水压缸结构设计和步降运动分析的关键参数。对水压缸步降过程进行了理论分析,建立了步降过程动态理论模型。在此基础上,结合控制棒水压驱动机构单缸性能实验结果,得到了水压缸步降速度和步降加速度,进而推导出两种水压缸运动阻力模型。对两种阻力模型及其计算结果进行了对比,结果表明,在实验工况下,模型计算所得步降动态位...
控制棒驱动机构过盈配合有限元分析
过盈配合 有限元分析 控制棒驱动机构
2009/5/19
核电站主设备控制棒驱动机构管座是通过焊接和过盈配合共同作用安装在压力容器顶盖上。这种结构大幅提高了设备的性能,为核电站的稳定运行提供了可靠保障。本文介绍过盈配合的计算原理,采用ANSYS软件的不同分析方法对过盈配合进行应力计算,并做出误差分析;较系统地总结过盈配合的计算方法及各方法的优缺点,为设备的应力分析及结构优化设计提供了依据。
控制棒可移动线圈电磁驱动机构线圈刚度实验
电磁驱动机 控制棒
2009/1/16
本工作在反应堆控制棒可移动线圈电磁驱动机构工程样机实验台架上,进行了电磁铁刚度实验。获得了不同保持电流工况下的平均刚度值:3A时,平均刚度值为129N/mm;3.5A时,为136N/mm;4A时,为152N/mm;4.5A时,为168N/mm;5A时,为164N/mm,稍低于4.5A时的平均刚度值。随着保持电流的增加,平均刚度值呈现先增加尔后又下降的变化趋势。温度升高对刚度值有影响。
FFR实验快堆控制棒驱动机构样机设计(Ⅰ型)
FFR实验快堆 控制棒驱动机构
2009/1/6
文章叙述了FFR实验快堆控制棒驱动机构样机的主要功能、设计准则和要求、主要技术参数,介绍了控制棒驱动机构的8个主要部件的结构和基本数据。主要部件是主驱动系统、快速释放系统、缓冲系统、抓手系统、密封系统、位置指示系统、弹性补偿装置和锁紧装置。最后叙述了整机的结构特点和设计背景。