搜索结果: 1-10 共查到“船舶与海洋工程 肋骨”相关记录10条 . 查询时间(0.071 秒)
根据环肋圆柱壳内置肋骨的侧向失稳特点，考虑肋骨腹板的弯扭变形影响和壳板对肋骨的转动约束影响，研究了肋骨的侧向失稳机理，基于能量法得到了肋骨侧向失稳临界应力的理论计算方法，通过实例建模的方式，将理论结果与有限元仿真结果进行对比分析，验证了该理论计算方法的正确性。
球扁钢肋骨三角形加热仿真研究
球扁钢肋骨 三角形加热 加热速度 气流流量
2015/10/22
针对球扁钢肋骨三角形加热矫正纵向弯曲变形,利用ANSYS软件和APDL语言编写仿真程序,实现了热-结构耦合场的数值模拟,得到了加热过程中温度场和结构场的求解结果。对于不同的加热速度与气流输入量,计算了肋骨表面最高温度和高度方向的变形量,利用MATLAB曲面拟合,得到了最高温度和变形量关于加热速度和气流流量的函数。并对这两个参数进行了优化,得到了满足温度约束下变形量最大的参数组合。研究内容和结果对球...
框架肋骨对环肋圆柱壳长舱段失稳临界压力影响研究
框架肋骨 环肋圆柱壳 长舱段 失稳临界压力
2015/9/20
运用有限元仿真技术,对框架肋骨位置以及刚度变化对长舱段舱段失稳临界压力影响进行了研究,并将数值仿真结果与理论计算结果进行了对比。得出结论如下：1)单根框架肋骨位于舱段正中时,对舱段的支撑作用最强；两根框架肋骨分别位于舱段1/3处时,对舱段的支撑作用最强；2)框架肋骨刚度的改变,不仅会改变舱段失稳临界压力的大小,同时引起舱段破坏形态的变化。
肋骨侧向稳定性特征屈曲有限元分析
特征屈曲分析 环肋圆柱壳
2015/6/20
环肋圆柱壳通常在周向布置肋骨来提高其稳定性，在深水压力作用下，肋骨发生侧向失稳的可能性加大，进而影响环肋圆柱壳的整体稳定性。本文在理论分析的基础上，采用有限元法对环肋圆柱壳进行在静水压力和轴向压力作用下的特征屈曲分析，研究肋骨侧向失稳的屈曲特征，得到肋骨侧向失稳的判别方法，为工程设计提供参考。
肋骨偏移误差对结构振动与声辐射的影响
加肋圆柱壳 壳板厚度 声辐射 有限元-边界元
2014/3/29
实际设计建造耐压壳体时，舱段结构的肋骨可能出现类似偏移这样的制造偏差。因此，研究肋骨制造偏差对水下结构振动与声辐射的影响变化规律，对于水下结构的声学分析具有重要的工程指导意义。以环肋圆柱壳为研究对象，采用结构有限元耦合流体边界元算法，研究了肋骨偏移程度、偏移肋骨的数量和偏移肋骨的位置对结构振动与声辐射的影响。数值计算结果表明：本研究所设计的工况中，肋骨偏移程度、偏移肋骨的数量和偏移肋骨的位置对环肋...
该课题组开发的新型"机械手式肋骨冷弯机"有全自动的"SKJXS数控机械手式肋骨冷弯机"和半自动的"JXS程控机械手式肋骨冷弯机"两种。该机具有两个机械手臂，能灵巧地完成夹紧型材，左右摆动进料和退料，同时进行垂向预弯和水平弯曲的三维弯曲及完成一系列复杂动作，并能对肋骨加工中的各种变形进行有效控制。该机型是我国目前唯一具有自主知识产权的肋骨冷弯加工设备，已为多家船厂采用，并已出口越南，获得多项奖项和专...
该专利为一种高精度量算弯淬肋骨的方法及装置。该装置由限位机构及油缸、中频水冷变压器、冷却水套中频感应线圈、压型位置给定机构及光栅尺组成。它利用压型辊与光栅尺之间的型弯曲使位置给定机构与垂线之夹角改变以光栅尺测出，通过计算机可测出曲率半径R。该装置的优点为：弯淬肋骨结构简单，安装测量使用方便，弯淬肋骨曲率半径测量精度高，计算方法简单，适合制造各种舰船弯淬肋骨时使用，可构成闭环控制系统，实现弯淬肋骨的...
WLW-50T智能微控肋骨冷弯机
冷弯机 智能微控 肋骨加工 冷弯加工
2008/7/7
该冷弯机根据船体数学放样产生的肋骨线型，采用弦线测量法数学模型和相应的检测机构，提供了准确的加工控制量和实时的测量数据；采用自适应变步长弯曲控制法，使该冷弯机能够根据肋骨曲率的大小，自行选择不同的弯曲方法和每次弯曲的进料长度；采用计算机自动预测和逐步逼近法，解决了肋骨加工过程中回弹量和延伸量的自动检测和自动补偿问题；在STD总线工业控制机上开发了肋骨自动冷弯的专用软件，实现了智能型全闭环的自适应控...
该课题组开发的新型"机械手式肋骨冷弯机"有全自动的"SKJXS数控机械手式肋骨冷弯机"和半自动的"JXS程控机械手式肋骨冷弯机"两种。该机具有两个机械手臂，能灵巧地完成夹紧型材，左右摆动进料和退料，同时进行垂向预弯和水平弯曲的三维弯曲及完成一系列复杂动作，并能对肋骨加工中的各种变形进行有效控制。该机型是我国目前唯一具有自主知识产权的肋骨冷弯加工设备，已为多家船厂采用，并已出口越南，获得多项奖项和专...
数控肋骨冷弯机(N.C. cold frame benders)(图)
数控 肋骨 冷弯机
2008/6/17
船体的形状主要是由肋骨的线型决定的。肋骨的加工成形直接关系到船体的建造质量。肋骨冷弯过
程中产生的回弹量和伸长量的大小，相邻加工段之间塑性变形的相互影响等都和肋骨的材质、尺度、形
状、弯曲率和加工条件等诸多因素有关，难以准确预计和检测。