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中国科学院科研装备研制项目“复杂流化床反应器测量和控制系统”与“航空发动机旋转测试仪”通过验收（图）
中国科学院 科研装备研制项目 复杂流化床反应器测量和控制系统 航空发动机旋转测试仪
2016/8/15
2016年7月29日，中国科学院条件保障与财务局组织专家对科研装备研制项目“复杂流化床反应器测量和控制系统研制”与“航空发动机旋转测试仪”进行了现场验收。项目验收会议分别由院条财局科技条件处主任张红松、主管张渤主持，研究所科研支撑中心主任孙运凯、主管李琳娜等参加验收。
基于FPGA的扰流片伺服控制系统电流环设计
扰流片 电流环 FPGA 矢量控制
2015/2/19
为提高固体小型火箭发动机推力矢量控制中扰流片摆动响应能力，开展了扰流片控制伺服驱动系统电流 环设计。采用FPGA 的硬件逻辑电路，通过注入3 次谐波的SPWM 调制实现对电机的桥路驱动，实现了id =0 电流 环数字化闭环控制，控制周期不大于50 μs。电流跟踪试验结果表明，该方法实现的电流环控制具有较好的动态响应 能力。
基于LPS模型的飞行器控制系统故障诊断方法
故障诊断 关系模型 控制系统
2013/4/25
传统故障诊断方法一般针对测量信号而展开，未考虑其实际物理连接特性对故障诊断结果的显著影响。随着专业电气系统设计软件的广泛应用，设计人员容易获取系统的物理连接特性和逻辑连接特性。论文通过对产品层、系统层的信号、物理连接及其互连关系的分析，提出了一种将抽象的逻辑信号和具体的物理连线统一起来的逻辑物理综合（LPS）模型，并研究了基于导线表文件和网表文件的LPS模型实例化方法，开发了一套智能故障检测软件,...
基于ARINC429总线接口卡的航空相机综合控制系统
ARINC429总线 航空相机 综合控制系统
2009/9/11
采用AEC-PCI-44 ARINC429总线接口卡设计了航空相机综合控制系统，给出了硬件设计和软件流程图。该系统既可以控制侦察任务舱内的多台航空相机同时工作，也可控制单台工作。已装备部队使用，实践表明：操作简单、运行可靠，能达到减少保障设备数量和提高检测效率目的。
非线性主动容错控制系统H∞模糊控制器设计
主动容错控制 Markov过程 模糊控制
2009/4/15
考虑到实际主动容错控制(FTC)系统中故障以及故障检测与隔离(FDI)决策出现的随机性，用两个Markov过程分别描述系统的随机故障以及FDI的决策行为。采用TakagiSugeno(T-S)模糊模型描述非线性主动容错控制系统，并基于并行分布补偿(PDC)方案以及线性矩阵不等式(LMI)优化技术，给出了使得闭环系统随机稳定且满足一个给定H∞干扰衰减水平的模糊容错控制器设计方法。此外，考虑了一个次...
卷染机模糊控制系统设计
二输入/二输入 模糊逻辑控制器 卷染机
2008/12/23
采用模糊逻辑控制器设计控制规律,提出了对具有明显耦合作用的二输入/二输出系
统的一种模糊控制器设计方案,即"在线规则自调整"和"主从交替"策略.在模糊控制系统中采
用了变频调速器作为执行元件控制张力和线速.以卷染机为控制对象,用8098和两台变频调速
器实现了整个模糊控制系统,样机运行的测试结果表明,该模糊控制系统设计是成功的.
教--8自由飞模型纵向数字飞行控制系统设计与试飞研究
调零 模态转换 配平 数字电传飞行控制系统
2008/8/1
该项研究系研制一种数字电传飞行控制系统用于放宽教--8自由飞模型飞机静稳定性和增加动态增稳性能。数字控制系统原理上采用角速度、功角和过载反馈并用8098单片机实现控制律计算和模态转换、调零、配平等功能。在国外只有少数国家开展带有控制器的模型自由飞试验，在国内本项研究为首次实现不稳定构型的自由飞模型试验。
飞行控制系统虚拟原型技术
虚拟原型 飞控系统 设计方法
2002/1/17
在综述虚拟原型技术的基础上,研究飞行控制系统虚拟原型机以及采用虚拟原型技术后飞控系统的设计方法。提出了飞控系统设计,特别是飞控计算机设计中,基于虚拟原型技术的 3个层次应用,分析了构筑虚拟原型机需要重点解决的一些问题。
根据谐波平衡原理,理论上对非线性磁悬浮控制系统的倍周期分叉及混沌行为进行了分析,给出了系统产生倍周期分叉的近似条件,确定了系统混沌存在近似的位置,这为保证此系统实现稳定控制及优化控制器设计提出了一种有利的理论依据。
具有指定闭环极点的最优控制系统鲁棒稳定摄动界
最优控制 闭环极点 摄动界
1999/5/18
对线性二次最优控制系统,给出了选择适当加权矩阵从而保证系统具有希望闭环极点的方法。加权矩阵可以通过与期望极点有关的变换阵来调节,使得系统具有希望的动态品质。针对这种闭环系统存在不确定扰动时,得出了保证系统稳定的不确定摄动界。
高性能军用机环境控制系统研究发展趋势的探讨
飞机环境控制系统 综合机载机电系统 综合环境控制系统 热／能管理组件
1999/1/18
讨论了未来高性能军用机环境控制系统发展可能采用的技术，例如：闭式空气循环技术；综合数字控制技术；蒸发循环技术；先进驱动的空气循环机和压气机技术；以及从属于综合机载机电系统的综合环境控制系统技术。
低性能代偿损失的环境控制系统方案研究
环境控制系统 性能系数 燃油代偿损失 集成能源子系统
1998/9/7
从集成能源子系统的概念出发，提出了一种以环控系统为核心的热能管理组合方案。建立了该组合方案在巡航模式下工作时的数学模型，对其参数匹配的方法进行了探讨。并对主要附件性能的影响进行了分析。