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由上海市交通委员会发起,上海海事大学联合上海国际航运中心发展促进会国际船舶管理分会起草编制的《船舶管理公司服务规范》(DB31/T 1316-2021)地方标准于2021年9月14日正式发布,于12月1日起正式生效实施。
2011年11月28日,泰州三福船舶工程有限公司“三福57016”轮出厂试航。船名:三福57016,船长:189.99米,型宽:32.26米,型深:18.00米,总吨:33036,净吨:19270,水面以上最大高度45.86米,主机功率9480千瓦,船舶种类为散货船。
近日,随着编号MB0021号新船成功下水试航,张家港辻产业造船有限公司已有十三条新船交付船东。2010年4月,张家港辻产业造船有限公司由于经营不善,在经历了银行资金监管、破产重组、被收购后,又面临金融危机带来的全球经济萧条大环境,虽陆续接到造船订单,但在此背景下,张家港海事局提前介入,主动为重组后的辻产业提供优质、高效、准确的信息服务。张家港锦丰海事处为其牵线搭桥,对外多方奔走宣传,对内督促企业紧...
2011年12月17日下午 14:00 ,中海工业(江苏)有限公司为中海发展股份有限公司货轮公司建造的第18艘57300吨散货船(CIS57300-21)顺利驶离公司1#舾装码头开始试航。该轮为江苏公司今年试航的第24艘船,计划年内在上海长兴命名交船。该轮试航标志着江苏公司即将圆满完成2011年全年交船24艘的目标任务。
中海工业(江苏)有限公司为中国海运(香港)控股有限公司建造的第4艘57000t散货船(CIS57000-04),于2011年12月15日下午 15:50 分驶离公司3#舾装码头开始试航。该轮计划试航后在江苏公司于年内命名交付。
2011年12月12日,山东海运股份有限公司委托南京金陵船厂建造的57000载重吨散货船成功下水,这是公司成立以来下水的第三条新造船。到目前,公司拥有和在建运力已达86.8万吨。下一步公司将继续加大运力投入,通过购买、租入等方式,争取到2012年末实现200万载重吨运力目标,2014年拥有运力400万载重吨。届时,公司将成为省内名符其实的航运支柱企业。
2011年11月24日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造5.8万吨散货船“中远川崎087”轮出江试航。该船总长197.00米、总宽32.26米、型深18.10米。
2011年12月12日,由扬州龙和造船有限公司一艘76000吨IMO号散货船顺利下水。IMO号散货船船长224.9米、船宽32.3米,为南通熔盛重工集团承建,是龙和造船成立以来建造的最大船舶。近年来,该公司先后投入3亿元,新上600吨门吊、涂装房、码头等设备设施,不断提升生产装备水平,目前已形成40万吨的年造船能力。今年以来已顺利下水5艘万吨级船舶,目前在建万吨级船舶6艘,年内还将下水3艘。
2011年11月21日,南京乘浪船业有限公司新建造的18559总吨散货船“全强轮”试航,该船总长179.99米、型宽26.2米、型深14.20米。
2011年11月29日,威海三进船业有限公司H8003船成功举行下水仪式!
2011年12月9日,新扬子造船有限公司新造船“华元6”轮顺利下水。“华元6”轮船长189M,船宽32M,47500载重吨。
2011年11月17日,中船澄西船舶修造有限公司“神华501”轮出厂试航,该船长189.99米、船宽32.26米。
江苏新世纪造船有限公司“伊麦尔”轮于2011年12月9日0630时出厂试航。试航船舶概况: 船名:伊麦尔,船长:291.8米,型宽:45.0米,型深:24.75米,总吨:90200,净吨:65800,前吃水:6.2米,后吃水:7.2米,水线以上最大高度:50米,主机功率:16860千瓦,船舶种类:散货船。
2011年11月28日,由启东集胜造船公司承造的37000DWT散货船“华顺”轮顺利下水,此船为江苏省地方船检系统检验的最大散货船。据悉,“华顺”轮总长188米,船宽29.20米,型深15.20米,吃水10.50米。
广州市协尔达船舶设计有限公司送审和生产设计,台山荣德船舶制造有限公司承建的31M双桨拖轮,已于2011年11月25日晚22:00顺利下水。

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