搜索结果: 1-12 共查到“航空、航天科学技术基础学科 高超声速飞行器”相关记录12条 . 查询时间(0.038 秒)
对于大气层内的高速飞行器,强烈的气动加热使红外探测系统的红外窗口温度迅速上升,成为气动热辐射效应的主要因素,导致红外探测系统的探测距离、识别概率、跟踪精度等性能下降,甚至失效。通过简化红外窗口热辐射传输模型,设计了一种红外窗口热辐射特性试验平台,并对某蓝宝石红外窗口在中波红外3.7~4.8 μm波段的热辐射特性进行试验研究。研究结果表明,在100~350 ℃高温范围内,该红外窗口热辐射特性与温度近...
基于动态面的高超声速飞行器模糊自适应非线性控制
高超声速飞行器 动态面 Nussbaum 增益 模糊自适应
2013/11/29
针对高超声速飞行器模型非线性、多变量和参数不确定特性, 并考虑控制增益变化可能导致控制奇异值问
题, 提出一种基于动态面的模糊自适应非线性控制方法. 根据动态面和动态逆策略, 分别设计了高度和速度跟踪控制
器. 利用模糊自适应方法在线逼近不确定函数项, 并采用Nussbaum 增益技术抑制虚拟控制增益不确定影响, 以减少
在线学习量, 保证系统的半全局一致最终有界性. 仿真结果表明, 所提出...
针对高超声速飞行器机身极易发生弹性振动，模型具有非线性、强耦合及不确定性等特点，提出了考虑气动—推进—弹性耦合的综合建模方法。首先，利用假设模态法计算弹性模态及弹性振动效应，采用斜激波和普朗特—迈耶流理论、Eckert参考温度法及一维可压缩流关系式估算气动力、俯仰力矩及推力，考虑气流黏性及机身弹性变形影响，加入了黏性及弹性振动效应，更接近于真实物理特性；然后分析了弹性振动引起的机体变形角及机身表面...
面向控制的弹性体高超声速飞行器建模与分析
高超声速飞行器 弹性模态 动态纵向分析 面向控制模型
2013/4/3
针对高超声速飞行器建模中气动-推进-弹性结构之间的耦合问题, 给出飞行器综合建模方法. 利用空气动力学相关理论估算气动力、推力及弹性模态, 建立了高超声速飞行器弹性体机理模型和面向控制模型, 分析了气动加热和质量变化对飞行器弹性模态的影响及纵向气动特性. 实验结果表明, 气动加热和质量变化对弹性模态影响显著, 面向控制模型能降低模型的复杂度, 保留机理模型的耦合特性, 并为控制器设计提供模型依据.
高超声速飞行器大包线切换LPV控制方法
高超声速飞行器 大包线 间隙度量 滞后切换
2012/9/25
高超声速飞行器飞行包线和参数变化范围大,气动参数存在较强不确定性,要求控制器能够适应大的飞行包线并具有较好的鲁棒性。针对上述问题,提出一种基于间隙度量的大包线滞后切换线性变参数(LPV)控制方法。依照时变参数将设计包线划分为若干子区域,将多胞理论和间隙度量引入控制器求解,提出了基于最优间隙度量的LPV控制方法,并利用此方法独立设计各子区域的LPV控制器,以改善控制器控制性能和鲁棒性能;利用基于重叠...
气动弹性影响下高超声速飞行器动力学建模与分析
高超声速飞行器 气动弹性 动力学建模 动态特性分析
2012/9/17
高超声速飞行器通常采用轻质材料和细长升力体设计，导致受控刚体运动频率与结构振动频率趋于接近，给飞行器制导控制系统设计带来了巨大挑战。基于假设模态下建立了考虑变截面效应的高超声速飞行器自由梁结构动力学模型，对比了横截面梁和变截面梁模态振型和频率；考虑变截面效应后，振型变化较大，同时二、三阶模态频率均变小。给出了耦合气动弹性和飞行动力学的高超声速飞行器运动方程。在典型工况下，对比分析了刚体、常截面梁和...
推力耦合的高超声速飞行器气动伺服弹性研究
超燃冲压发动机 推力耦合 牛顿冲击理论
2012/7/25
对于采用吸气式超燃冲压发动机的高超声速飞行器,其发动机推力可能与机身弹性发生耦合影响,从而引起所谓的推力耦合气动伺服弹性(ASE)问题。为对其耦合原理及影响进行研究,以简化的飞行器纵向模型为对象,考虑结构弹性、非定常气动力、冲压发动机以及控制系统之间的相互耦合作用,建立了推力耦合的高超声速飞行器气动伺服弹性问题的一般建模框架和分析流程。采用牛顿冲击理论计算高超声速非定常气动力,基于准一维流动假设分...
高超声速飞行器壁板颤振研究取得新进展
高超声速 飞行器 壁板颤振 新进展
2012/3/22
壁板颤振一般是指高速气流中的飞行器表面壁板结构发生的一种自激振动现象, 具有3 个特点: (1) 它是一种典型的超声速/高超音速现象; (2) 气流的作用仅发生在壁板的一侧表面; (3) 振动的振幅一般受到结构非线性的限制, 因此壁板颤振通常不会引发迅速的破坏, 而更多的是造成结构的疲劳损伤. 虽然壁板颤振不像机翼颤振那样, 一定会导致严重的飞行事故, 但是剧烈的壁板颤振将会对壁板结构的疲劳寿命甚...
求解高超声速飞行器平衡状态的GA-SQP算法
高超声速飞行器 配平 遗传算法 序列二次规划
2012/1/25
针对含有不稳定模态的高超声速飞行器平衡状态的求解问题,提出了遗传算法-序列二次规划(GA-SQP)混合优化求解算法.该算法基于GA,根据时间乘以误差绝对值积分(ITAE)性能指标,采用混沌搜索和淘汰机制,将配平问题转化为代价函数最小值的求解问题.此外,在局部搜索中引入SQP策略,分步求解升降舵偏角和油门设置,以及迎角初始值.通过建立基于Simulink的动态模型进行仿真,结果表明,该算法能够精确地...
2010年11月27日，国家自然科学基金委员会数理科学部和“近空间飞行器关键基础科学问题”重大研究计划指导专家组主办、北航承办的2010年度“高超声速飞行器空气动力学与智能自主控制理论与方法”研讨会在北航唯实国际文化交流会议中心召开。研讨会由国家自然科学基金委员会“近空间飞行器关键基础科学问题”重大研究计划指导专家组成员、北航自动化学院副院长、长江学者任章教授主持。中国科学院院士黄琳教授和来自北京...
综合离心力／气动力的升力体高超声速飞行器纵向运动建模研究
综合离心力／气动力 升力体高超声速飞行器 纵向运动建模 地球曲率半径 离心力
2009/10/23
针对综合离心力/气动力的吸气式升力体高超声速飞行器，建立了飞行器刚体动力学矢量模型，得到了面向巡航控制的纵向运动模型。考察了地球曲率半径与自转角速度对高超声速飞行器运动建模的影响模式；分析了地球曲率半径对飞行器径向受力、稳态特性与动态响应的影响。分析表明：对于高超飞行器，离心力等惯性力对升力的贡献已到了相当的比例，在建模时必须考虑；对飞行器高度、俯仰动态模态影响剧烈，同样需要特殊对待。
高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨
2007/8/8
高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨
王佩广1，刘永绩2，王 浚1
（1.北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100083；2.成都飞机设计研究所，成都 610064） ［摘要］ 高超声速飞行器是当今世界航空航天领域研究的热点，由于其在飞行中遭受的热环境极其严酷，因而可靠的综合热管理系统是安全飞行的保证。针对不同飞行任务的高超声速飞行器，分别提出了综合热管理系...