搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术基础学科 干扰”相关记录15条 . 查询时间(0.13 秒)
激波与物面边界层的干扰涉及可压缩流动的稳定性、转捩、分离等问题,直接影响到飞行器的阻力、表面热防护和飞行性能等工程技术问题。首先总结了前人对于激波与边界层的干扰所做的工作,之后重点研究和对比分析了超声速与跨声速流动中,正激波、斜激波以及头部激波对于飞行器层流和湍流边界层的干扰影响。激波强度的不同对边界层干扰作用不同,在强干扰情况下将会引起边界层分离和翼型失速。
对目前导航卫星授时接收机面临的干扰模型和应对措施进行了归纳总结。结合授时接收机工作原理和特点，给出了授时接收机加固的通用框架。在此基础上，对授时接收机加固技术的发展趋势进行了分析，提出了基于钟差辅助和网络辅助的两种干扰检测方法。前者充分利用了多系统多卫星钟差数据的冗余性和本地时钟的特性，后者则利用了授时接收机网络具备数据通信和广域覆盖的特点。通过干扰检测结果给出完好性评估并引导授时接收机的工作模式...
距离多假目标干扰下低可观测目标跟踪处理
统计特性 距离多假目标干扰 低可观测目标 目标跟踪
2014/10/20
距离多假目标干扰下,当雷达对低可观测目标进行跟踪时,会遇到虚假航迹较多、真-假目标鉴别难度大、真实目标跟踪不稳定等难题,针对这些问题,本文提出了基于角度量测统计特性差异的真-假目标识别方法与基于等效量测构建的低可观测目标跟踪方法,实现了虚假目标的有效剔除,有效提高了目标跟踪的稳定性,仿真验证了该方法的有效性.
针对高超声速轨控侧向喷流的非定常干扰效应问题，应用非定常数值模拟方法和多重网格加速收敛技术，研究了锥-柱-裙外形轨控侧向喷流干扰流场的建立和消退过程，获得了详细的喷流瞬时干扰流场结构特性，分析了法向力放大系数、干扰力矩系数、法向力系数及俯仰力矩系数随时间的变化特性。研究结果表明：在侧向喷流干扰流场建立和消退过程中气动力变化较大，存在峰谷值；法向力放大系数及干扰力矩系数的定常值和非定常时均值之间存在...
快速消除铈-砷体系催化动力学光度法测定铱的干扰
铱 催化动力学光度法 干扰消除
2014/6/20
Ce（Ⅳ）-As（Ⅲ）体系测定铱的关键问题是解决干扰。讨论了利用此体系测定复杂地质样品中痕量铱的干扰问题。通过加入活化剂等方法，有效消除了Ce（Ⅳ）-As（Ⅲ）体系中铂、钯元素对测定铱的严重干扰。用此拟定的方法一人测定一批50个样品，仅需3天，标样的测定值与标准值符合较好。
带未知干扰的模块化航天器系统相对轨道的队形控制
相对轨道 队形控制 自适应增益 未知干扰
2013/9/7
基于多智能体系统一致性理论, 在有向拓扑结构中对模块化航天器相对轨道的队形控制问题进行研究. 考虑与状态相关的未知外部干扰, 在存在模块质量不确定性的情形下, 基于自适应增益技术, 设计仅依赖模块自身及其邻近模块信息的分布式控制算法, 并通过Lyapunov 稳定性方法证明闭环系统是渐近稳定的. 最后在Matlab/Simulink 中对6 个模块组成的模块化航天器系统的队形进行仿真分析, 仿真结...
采用CFD方法针对直升机旋翼/尾桨气动干扰问题进行了数值计算研究.建立了一个适用于旋翼/尾桨干扰气动力计算的方法.在该方法中,控制方程采用三维非定常雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,网格系统使用嵌套网格技术以计及旋翼和尾桨的相对运动.基于所建立的方法,分别计算研究了悬停状态、低速前飞状态以及巡航平飞状态时干扰状态的旋翼和尾桨气动力,并深入分析了尾桨旋转方向对干扰特性的影响.计算结...
采用动态面搭接技术，求解非定常雷诺平均Navier-Stokes方程实现对转开式转子的非定常气动数值模拟.对10片桨叶单个转子和10×10对转开式转子构型分别进行模拟，对比分析前后两个转子间的气动干扰和滑流流动干扰.结果表明：与单个转子相比，对转开式转子前转子的拉力系数和功率系数减小，后转子的拉力系数和功率系数则都增大，并在一个旋转周期内都呈现20次周期性波动.前后转子拉力系数的频谱分析显示振荡发...
针对脉冲喷流以及舵面运动与侧向喷流间相互干扰的非定常动态响应问题，应用非定常数值模拟方法和局部网格动态变形技术，研究了脉冲喷流启动和关车时喷流干扰流场的建立过程，分析了不同频率的脉冲喷流间可能导致的干扰效应。研究发现，高频的脉冲喷流间会形成强烈的干扰，严重时喷流放大因子只有正常情况下的1/4。舵面的快速运动也会导致严重的非定常迟滞效应，舵面运动与喷流干扰效应的相位延迟甚至超过90°，因此在进行舵面...
高超声速下表面凸起干扰气动热实验研究
干扰加热 实验 最大峰值热流
2012/9/25
对高超声速飞行器表面凸起附近的气流流动和气动加热开展了实验研究和分析。实验在高超声速炮风洞中进行,来流马赫数为8.2、单位雷诺数为9.35×106 m-1。利用薄膜传热测量方法进行了凸起几何形状和边界层状态对干扰流动加热的影响评估。利用流油图谱和纹影摄像法得到了凸起周围的流动特征:若凸起上游边界层未分离,最大峰值热流发生在凸起侧方附近处;若凸起上游边界层完全分离,最大峰值热流通常发生在凸起的上游表...
基于差分磁罗盘的动态干扰识别技术
动态干扰 差分磁罗盘 模糊c-均值分类
2010/6/30
为解决城市交通中低频动态磁场对磁罗盘的干扰问题,设计了基于差分磁罗盘和速率陀螺的组合航向系统. 其基本原理是,当差分磁罗盘检测出动态低频干扰时,系统切换至陀螺工作方式. 将磁场强度误差及其变化率、差分磁罗盘相对航向差及其变化率作为特征参数,提出了基于阈值判断鄄模糊c鄄均值分类的两级差分磁罗盘动态罗差识别技术. 实验结果表明,系统的航向误差小于6毅,动态干扰识别率超过70%.
建立了一个适用于旋翼桨涡干扰(BVI)气动特性分析的数值方法。在该方法中，控制方程采用惯性坐标系下的非定常Euler方程，以适合于分析BVI流场的特点；为便于前飞流场分区求解和信息传递，使用了嵌套网格方法；对于流场中涡线的模拟，建立了一种适用于有限体积格式的涡引入方法——广义网格速度法，以简化计算。应用上述方法对旋翼BVI流场进行了计算，并与可得到的试验数据进行对比，验证了方法的有效性。通过对比...
采用数值模拟与工程计算相结合的方法对高超音速栅格翼进行了研究，分析了在高超音速 情况下，栅格翼激波干扰对前缘钝度的敏感性以及对栅格翼热流分布产生的影响。结果表明 ：在同等栅格间距下，产生激波干扰的第三临界马赫数随栅格翼前缘钝度的增大而增加，传 统的尖前缘栅格翼理论不适用于钝化前缘外形。另外，激波干扰在栅格翼表面会产生局部的 高热流区域，但此热流峰值与前缘驻点相比仍然较低，因此对栅格翼热防护无额外影...
三轴气浮平台常值干扰力矩的分析与补偿
三轴气浮台 干扰力矩 倾斜力矩
2009/10/26
建立了三轴气浮平台的动力学模型,提出了动力学反演和基于复摆模型的惯性坐标系下常值干扰力矩的计算方法，对matlab仿真结果的计算验证了方法的正确性。使用fluent对气浮球轴承建模计算，得到了球轴承座倾斜角度和由此产生的倾斜力矩的关系。从调平衡角度提出了引入倾斜力矩来补偿台体运动过程中惯性坐标系下常值干扰力矩的方法。实验结果表明方法正确有效。