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611所建于1970年，坐落在美丽的天府之国锦江河畔武侯祠，是从事飞行器设计研究的多学科综合性设计研究所,主要从事飞行器设计和航空航天多学科综合性研究，是我国现代化歼击机设计研究的重要基地。具有培养研究生的优越科研条件和良好的学习、生活环境。
研究所先后承担歼七、枭龙、歼十等多个飞机型号研制和大量课题研究任务，共取得国家和省、部级成果350余项，是国家硕、博士学位授予单位，博士后科研工作站。享有...
成都飞机设计研究所创建于1970年，座落在美丽的天府之国锦江河畔，占地460亩。从事飞行器设计和航空航天多学科综合性研究；承担多项国家重点型号项目，取得了1200多项科研成果；同美、英、法、俄等许多个国家和地区建立了广泛的技术交流与合作；自主研制的“枭龙”飞机已经实现首飞；职工队伍近1800人。
气动伺服弹性技术在飞机设计中的应用
气动伺服 弹性 稳定性
1996/1/20
介绍了北京航空航天大学在近年来开展气动伺服弹性稳定性研究的概况，同时也介绍了气动伺服弹性综合问题研究的部分情况。借助于同一个研究对象进行实例计算，把不同研究内容的计算和实验结果相互对照比较
机翼边界层计算及其在飞机设计中的应用
机翼边界层 计算及其在飞机设计
1986/6/17
本文给出一种计算实际机翼可压缩层流-紊流三维边界层的新方法。方法使用了Cebeci提出的一种非正交坐标系,并采用一种二次变换以克服在某处横流发生反号时计算遇到的困难。对Lockheed C-5A机翼和F-8超临界机翼给出了一系列计算结果,并同其它方法的结果以及试验数据作了比较。