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为增加潜艇防御手段、提高潜艇的生存概率，提出发展潜用多用途小型鱼雷的构想。分析小型鱼雷发展 现状，阐述潜用多用途小型鱼雷可担负的作战任务，并提出需解决的关键技术。结果表明：潜用多用途小型鱼雷占 用空间小，能提高装载量，可成为潜艇攻防的有力武器，为提高潜艇生命力提供有力保障。
17500DWT 多用途货船优化设计
多用途货船 主尺度优化 正交设计
2015/1/20
采用C语言程序，针对多用途货船的设计特点，结合设计人员对规范和理论的实际运用，编制计算程序，并运用正交设计法对主尺度进行优选。通过17500DWT多用途货船的实例计算证明，此方法方便易用，易于为设计人员使用。
为了增加潜艇防御手段,提高潜艇的生存概率,提出了发展潜用多用途小型鱼雷的构想,分析了小型鱼雷发展现状,阐述了潜用多用途小型鱼雷可担负的作战任务,并提出需解决的关键技术。潜用多用途小型鱼雷占用空间小、能提高装载量,可成为潜艇攻防的有力武器,为提高潜艇生命力提供有力保障。
900吨内河多用途货船开发研制
货船 内河运输 节能
2008/10/17
本课题旨在开发900吨内河多用途货船。本船与同类型全国内河运输船优秀船型“上海1000t（54TEU）多用途货船”的技术性能指标对比。从经济指标对比：本船的运输效率为4.0，集装箱堆放效能系数为3.3，航速15.57公里/小时，船体钢料系数0.1124，而“上海1000t（54TEU）多用途货船”的运输效率只达到2.3，集装箱堆放效能系数仅为1.9，航速13.95公里/小时，船体钢料系数0.183...
30000吨多用途货船研究开发设计
货船 船舶 设计
2008/9/28
本课题开发了30000吨多用途货船。本船的开发基于了国际上大型多用途二甲板船（Tweendecker）需要更新的动态，结合了货运集装箱化的趋势，并满足为开发南半球所需大型设备运输的要求。本船结合散货船、集装箱船和重吊船等的功能于一体，具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力，比一般的多用途船功能更多，被国际航运届誉为“Superflex”船型。本船的布置合理紧凑、性能优秀、...
12000吨多用途船开发设计
多用途船 开发设计
2008/7/29
上海船舶研究设计院成果摘要：该船设计思想先进，通过采取开发性能优良的船体线型、优化构件尺度、降低和控制空船重量、采用先进的技术及设备等项有效的技术措施，成功地解决了新一代多用途船的总体布置，航速，机舱及通道布置，振动和噪音控制等一系列技术关键，该型船的主要技术指标处于当前国际上同类型船舶的领先水平。该型船是我国首次自主开发设计，本船集散货船、集装箱船和重吊船等的功能于一体，具有吨位大、装箱多、起货...
超灵便型多用途船系列开发设计
多用途船 开发设计
2008/7/29
该系列船集散货船、集装箱船和重吊船等的功能于一体，使系列船具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力,符合世界货运集装箱化的发展趋势。通过船型优化和线型优化，航速超过19.4节，突破了传统多用途船17节以下的界限，接近现代集装箱船的水平；配备了新型超大起重设备，船型一联吊能力达到200吨，船型二联吊能力最高达640吨；货舱纵向分割为5个舱，横向设中纵舱壁，垂向设二甲板并可最多在...
沿海多用途运输船研究设计
运输船 船舶设计
2008/7/4
该项目为解放军总后军事交通运输部的新船型开发项目。主要是解决作战或演习时舰队的油、水、作战物资的补给问题，以及提供后勤支援。在平时可向部队驻地供应油水及物资，并可以在高海况下出海执行抢险救灾等任务。技术原理及工艺流程：在可行性研究的基础上运用优化原理，对多工况的各种组合进行分析研究，得出最佳船型。成果水平及主要技术指标：首制船一次试制成功，各项指标都超过任务书要求的技术、战术指标，受到用船部队的好...
多用途重吊集合散货船设计技术
散货船 设计
2008/7/3
该项目研制的多用途重吊集合散货船是集装箱船和重吊船多种功能于一体，联合操作时可达640吨超强起重能力，具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力，是目前国内建造的最复杂远洋运输船型之一。具有较高设计难度和高附加值，也是我国国内船舶设计单位及造船企业能够设计和建造的最复杂船型之一。该项目也是我校首次承揽科技含量和附加值都较高的民用船舶整体生产设计任务。
12300载重吨多用途集装箱船的设计
集装箱船 载重集装箱船
2008/7/1
该船是专为孟加拉国航运公司设计和建造的远洋运输船。该船可装运集装箱、散装货物和原木等多种货物，适应性强。船上装备符合通过巴拿马运河、苏伊士运河和圣劳伦斯运河的有关规定。该船按英国劳氏船级社规范设计和建造。该船装有可拆式导箱轨和节能型前置导管，技术较先进。该船的甲板回转式起货机底座的设计，满足起货机中心偏离底座中心2.94米的特殊要求。该船已交付使用。
江西干支直达多用途机动驳组（300吨级）研制
干支直达 机动驳组 江西
2008/6/27
该课题在总体上采用了不对称双尾鳍。主机降耗、鱼尾整流组合舵等技术，具有推进性能好，操纵可靠等优点，特别是机动驳有较好的阻力性能，结构和布置设计合理，主要技术经济指标远远优于同航线常规的机动驳型船，达到国内先进水平。
700T级多用途江海直达集装箱船的研制
集装箱船 江海直达集装箱船
2008/6/23
从地区和航线实际情况出发，通过船型论证，针对大宽度吃水比江海直达船的水动力性能和集装箱船的特点，采用模型试验、计算机技术等手段和手段，重点对浅吃水肥大船型快速性、操纵性、适航性、结构强度和多用途翻滚式舱口盖及建造工艺进行综合研究，解决了许多关键技术问题，成功地研制出了700T级多用途江海直达“海鹰”号集装箱船。该船既能装载散贷925T，又可装载集装箱36TEU，能适应江海直达航行要求。
900吨内河多用途货船开发研制
货船 内河运输 节能
2008/6/23
本课题旨在开发900吨内河多用途货船。本船与同类型全国内河运输船优秀船型“上海1000t（54TEU）多用途货船”的技术性能指标对比。从经济指标对比：本船的运输效率为4.0，集装箱堆放效能系数为3.3，航速15.57公里/小时，船体钢料系数0.1124，而“上海1000t（54TEU）多用途货船”的运输效率只达到2.3，集装箱堆放效能系数仅为1.9，航速13.95公里/小时，船体钢料系数0.183...