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大连海事大学2021年硕士研究生招生考试自命题船舶操纵同等学力加试大纲。
大连海事大学航海学院2020年硕士研究生招生考试自命题船舶操纵考试大纲。
大连海事大学航海学院2020年硕士研究生招生考试自命题船舶操纵考试大纲。
大连海事大学航海学院2019年硕士研究生招生考试复试船舶操纵考试大纲。
船舶操纵性预报为研究背景,针对某一民用打捞船型,基于CFD方法,借助STAR-CCM+平台,运用RANS方程及VOF算法,对船模进行数值模拟PMM试验,考虑航行中自由液面兴波和船模姿态变化,设计了船模按纯横荡运动及某固定频率下艏摇运动的船舶操纵水动力导数求解方法,并以采用回归方程求得的结果作为依据与数值计算结果相印证,表明所求水动力导数的有效性以及求解方法的可行性。
建立船舶操纵运动数学模型,计算确定相邻的岸线线段和船舶轮廓线线段之间的凹凸关系,提出船舶操纵运动仿真中船舶碰岸检测算法,并对检测到的碰岸情况进行时间步长调整。编制了计算程序,对于船舶轮廓线端点位于岸线内侧和岸线端点位于船舶内部两种船舶碰岸情况进行了碰岸检测仿真试验,试验结果良好,很好地避免了在船舶操纵运动仿真中出现船舶冲上码头或者岸滩的现象。
2014年3月7日上午,国际船舶操纵性研讨会(The International Seminar on Ship Maneuverability )在我校余家头校区图书馆会议室拉开帷幕。副校长严新平出席并致开幕词。来自法国、巴西、韩国等九个国家的专家学者,我校、上海交通大学等高校,第七〇二、七〇八、七〇一、七一九以及上海船研所、CCS武汉规范所等单位近百位专家代表及研究生代表参加研讨会。
2013年6月5日,青岛远洋运输有限公司专家验收小组经过系统功能测试和综合评估,顺利通过了对青岛远洋职工学校“船舶操纵模拟器”和“全任务型轮机模拟器”的现场验收。
舵合理布置于船尾螺旋桨后方能有效吸收螺旋桨尾流,达到船舶操纵性能优化设计的目的. 根据螺旋桨尾流特征,设计了舵的4个横向和3个纵向,共计6个舵布置位置方案,通过自由自航模型试验考察舵布置位置对操纵性的影响. 在湖上开展了船模回转、Z形操舵和回舵试验,速降和静横倾角的试验结果符合一般操纵性规律,表明试验结果的有效性.
受马士基(中国)航运有限公司和盐田三期国际集装箱码头有限公司委托,大连海事大学航海学院承担了世界最大的Triple E集装箱船型靠离泊深圳港盐田港区船舶操纵模拟试验项目,在课题组和航海技术研究所的密切配合和精心准备下,试验于4月10-11日在航海动态仿真与控制交通行业重点实验室进行。MAERSK LINE、YICT、深圳引航站等单位的专业技术人员和课题组成员参与了试验。
大连海事大学船舶操纵课件 第15章。
大连海事大学船舶操纵课件 第14章。
大连海事大学船舶操纵课件 第13章。
大连海事大学船舶操纵课件 第12章。
大连海事大学船舶操纵课件 第11章。

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