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中国石油运输公司成为“车联网安全集智联盟”理事单位
中国石油 理事单位 智能网联汽车大会 中国信通院
2023/10/19
2023年10月15日，记者从中国石油运输公司获悉，在2023年世界智能网联汽车大会“集智创新车联网安全新格局”特色专场上，由中国信通院牵头的“车联网安全集智联盟”宣告成立，运输公司成为联盟理事单位。
“5G与车联网技术及应用专题会议”成功召开（图）
5G 车联网技术 专题会议
2019/12/5
2019年12月1日下午，2019中国国际车联网技术大会“5G与车联网技术及应用专题会议”在成都世纪城国际会议中心召开。本次专题会议由中国通信学会和四川省经济和信息化厅共同主办，成都市龙泉驿区人民政府、中国通信学会通信设备制造技术委员会、通信专用集成电路委员会、中国信息通信科技集团有限公司联合承办。本次专题会议邀请到了业内著名的5位专家，从车联网通信专用处理器、车联网（C-V2X）技术、标准、测试...
2019年11月21-23日，“信息与数据科学国际会议”在海口举行，本次会议以“5G时代，大数据让世界更智能”为主题，重点关注信息通信、数据科学与大数据技术、物联网、智能科学与技术、网络空间安全等领域的科学问题、技术挑战、基础理论、前沿技术、创新思想和国内外最新研究进展与应用，推动信息科学与数据科学领域的技术研讨与学术交流。大会共设五个主题论坛，涵盖了“智能科学技术应用”、“大数据前沿技术”、“无...
西安邮电大学通信与信息工程学院2018年国家自然科学基金——面向5G应用的车联网安全与隐私保护关键技术研究项目
西安邮电大学通信与信息工程学院 2018年 国家自然科学基金 5G应用 车联网 安全 隐私 保护 项目
2018/10/11
西安邮电大学通信与信息工程学院2018年国家自然科学基金——面向5G应用的车联网安全与隐私保护关键技术研究项目。
为了减轻城市道路上信号交叉口对交通流的阻断，针对车联网环境下个体车辆可 以与路侧设施及交叉口中心控制系统实时信息交互的特征，提出了信号交叉口车速控制策 略，在提高交叉口通行效率的基础上兼顾驾驶舒适性与环境友好性.为验证车速控制模型的有 效性，基于多智能体技术建立了车联网环境下信号交叉口车速控制仿真系统，以典型十字交 叉口为例，模拟对比分析了传统驾驶和车联网2 种环境下车辆通过交叉口的行程时间、燃料...
基于弱分类器集成的车联网虚假交通信息检测
车联网 虚假信息检测 弱分类器集成 BP神经网络
2016/9/1
车联网中车辆以自组织的方式相互报告交通信息，开放的网络环境需要甄别消息，然而，要快速移动的车辆在短时间内检测出大量的交通警报信息是非常困难的。针对这一问题，提出一种基于弱分类器集成的虚假交通信息检测方法。首先，扩充交通警报信息的有效特征，并设计分割规则，将信息的特征集划分为多个特征子集；然后，根据子集特征的不同特性，使用对应的弱分类器分别进行处理。仿真实验和性能分析表明，选用弱分类器集成方法检测车...
基于LTE D2D技术的车联网通信架构与数据分发策略研究
车联网 D2D通信 V2V通信 数据分发
2016/7/28
基于5G通信技术的车联网面临高速率、低时延、高可靠性和大量流媒体数据分发等需求，提出了一种基于LTE D2D的车联网通信架构，设计基于运动一致性的车辆分簇算法，有效增加持续D2D通信时间，提高通信可靠性；其次，针对簇内车辆的流媒体数据分发，提出一种带时延约束的D2D协作中继转发策略，设计最优中继选择算法，大幅提高数据传输速率，提升网络吞吐量。
针对车联网终端设备中网络应用QoS的多样化需求，保证与安全应用相关的高优先级数据报文发送实时性，提出了一种新的基于数据优先级与吞吐量评估的按需驱动的MPTCP拥塞控制算法PTLIA。首先，算法采用数据报文优先级以及吞吐量占比因子，表征各个数据报文的发送权重；其次，利用分批估计理论模型对MPTCP中路径状态进行实时评估；最后，依据算法模型设计，实现对网络拥塞时间窗的按需动态调整。实验与仿真验证了PT...
车辆通过AP(access points)接入Internet具有低费用、高带宽以及低时延等优点，然而AP间的通信盲区(DA, dark area)使车辆只能间歇式接入Internet，造成网络的QoS难以得到保障。为了解决这一问题，提出一种面向高速公路场景的无间隙协助下载方法(NICDM, non-intermittent cooperative downloading method)。在NIC...
中国科学技术大学基于车联网的主动安全系统研发取得新成果
车联网 安全系统 信息安全
2014/6/19
2014年5月29日，中国科学技术大学教授黄刘生领导的物联网与信息安全实验室研制的“基于车联网的主动安全系统”在奇瑞汽车股份有限公司举行的新技术成果发布会上正式发布。车联网是指依托车载电子传感、无线通信和物联网等技术，实现车与车（车－车）、车辆与道路（车－路）、车辆与互联网（车－网）之间互联而形成的开放式移动系统，通过车、路、人的感知互动与密切协作以提供安全舒适的驾乘服务。虽然车联网技术还远未成熟...