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本发明涉及高塑性超高温金属材料领域,具体为一种用于涡轮工作叶片材料的高塑性超高温铌基定向合金及其制备方法,该合金作为低成本、高塑性、超高温强度高的铌基定向涡轮工作叶片材料。按重量百分比计,合金成分如下:C?0.015~0.2,B?0.005~0.05,Si?1.2~4.6,Cr?4.0~8.0,Al?2.0~5.0,Ti?22~26,Ta?2.0~3.0,Hf?0.4~4.0,余量为Nb和不可避免...
中国科学院金属研究所专利:原位反应制备含氮化硼的超高温陶瓷基复合材料的方法
中国科学院化学研究所:一种室温固化耐超高温胶粘剂及其专用液态硅树脂与它们的制备方法
2023年7月13日, 中科院合肥物质院固体所李越研究员团队与哈尔滨工业大学张幸红教授团队合作,在超细、高纯超高温陶瓷粉体制备与机理研究方面取得新进展, 发展了一种液相陶瓷前驱体 - 碳 / 硼热还原新工艺,该工艺可实现批量化制备多种高纯、超细硼化物陶瓷粉体。相关成果相继发表于材料领域国际期刊 Journal of Materials Science & Technology和 ACS Appli...
专利名称:高效率消除坯料内部孔洞型缺陷的超高温软芯锻造方法。
作为新型高速飞行器研制的关键技术之一,热结构是保障飞行器极端环境安全服役的基石和关键。纤维增强超高温陶瓷基复合材料从根本上克服了陶瓷材料固有的脆性,同时具有轻质、耐超高温、抗氧化烧蚀、可设计性强等优点,成为新型高速飞行器热结构的首选材料,具有重要的科学意义和工程应用价值。随着新一代高速飞行器朝着更高速度方向发展,其热结构面临的服役环境更加严苛,对材料耐高温、抗烧蚀等综合性能提出了更为苛刻的要求。
作为新型高速飞行器研制的关键技术之一,热结构是保障飞行器极端环境安全服役的基石和关键。纤维增强超高温陶瓷基复合材料从根本上克服了陶瓷材料固有的脆性,同时具有轻质、耐超高温、抗氧化烧蚀、可设计性强等优点,成为新型高速飞行器热结构的首选材料,具有重要的科学意义和工程应用价值。随着新一代高速飞行器朝着更高速度方向发展,其热结构面临的服役环境更加严苛,对材料耐高温、抗烧蚀等综合性能提出了更为苛刻的要求。
近日,中国科学院金属研究所热结构复合材料团队采用高压辅助固化-常压干燥技术,通过基体微结构控制、纤维-基体协同收缩、原位界面反应制备出耐超高温隔热-承载一体化轻质碳基复合材料。
最近,金属所热结构复合材料团队采用高压辅助固化-常压干燥技术,并通过基体微结构控制、纤维-基体协同收缩、原位界面反应制备出耐超高温隔热-承载一体化轻质碳基复合材料。近日,《ACS Nano》在线发表了该项研究成果。
高超声速飞行器的发展是航空航天科技向新的飞行极限进行探索的重要领域,将对空天一体化的实现产生巨大推动作用。飞行速度的提高和机动能力的提升促使传统热防护系统观念发生改变。具有耐极高温、抗氧化烧蚀、长寿命等综合性能的高温热防护材料的研制,成为新型空天飞行器的关键技术之一。超高温陶瓷(主要指一些过渡金属的硼化物、碳化物和氮化物)具有大于3000oC的熔点、良好的导热性能和适中的热膨胀系数,将其以涂层形式...
昆明理工大学金属先进凝固成形及装备技术国家地方联合工程实验室涂层材料设计与应用团队,在超高温钽酸盐热障涂层技术领域取得重要突破,将先进热障涂层材料最高使用温度提高至1400摄氏度,且最高可达1600摄氏度,将隔热降温梯度提高100摄氏度至500摄氏度,使我国的热障涂层技术在国际上达到领先水平。
昆明理工大学研究团队新近在超高温钽酸盐热障涂层技术领域取得重要突破,将先进热障涂层材料最高使用温度提高至1400摄氏度,且最高可达1600摄氏度,将隔热降温梯度提高100摄氏度至500摄氏度,使我国的热障涂层技术在国际上达到领先水平。
2019年1月4日上午,2019年国防科技工业工作会议在京召开。工业和信息化部部长苗圩、中央军委装备发展部副部长王兆耀出席会议并作重要讲话。国家国防科技工业局局长张克俭在会上作年度工作报告。会议对获2018年度国防科学技术奖的代表进行了表彰。我校党委书记张炜、获奖代表成来飞教授参加了会议。材料学院张立同院士领导的“超高温结构复合材料创新团队”获得国防科技创新团队奖,为2018年获此殊荣的两个高校团...
2018年10月8日,中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所项目团队研制的液态金属锂实验回路已实现1500K超高温稳定运行1000小时。该回路研制过程中,项目团队攻克了在超高温液态锂工质环境下装置的结构应力协调、浸入式测量与流动稳定性控制等难题。目前,该回路已经开展了系列高温难熔合金在1400~1500K温区流动锂环境中的抗腐蚀性能研究实验,为超高温液态锂与结构材料的相容性等研究提供了重要...

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