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长江航道战枯水指挥船(VCS9179)采用单体单甲板、折角快艇船型。本船的结构型式为钢铝混合结构型式（主体为钢质构造，上层建筑为铝合金构造）。本船入 CCS 级，入级符号及附加标志为：★CSAD Mono-hull HSC（客船）；Service Area A B C J1 J2★CSMD
中型航标船938G船不入级，挂中华人民共和国国旗。本船为钢质、单甲板、双层底（局部单底）、横骨架式结构，设尾楼及首楼、前倾首柱、方尾、首侧推、双机、双桨、双舵、柴油机驱动定距螺旋桨推进的中型航标工作船。
大型航标船（海标15)船为钢质、单甲板、双层底、全电焊结构，前倾首、方尾、双桨、双舵、柴油机推进的大型航标工作船。中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则·国内航行海船法定检验技术规则（2004）》（以下简称《法规》）及其修改通报；中国船级社《钢质海船入级规范（2006）》（以下简称《规范》）及其修改通报；国家及船舶行业标准。
天津40米航测船型与船级 本船为钢质焊接结构的中后机型柴油机动力推进的双机、双桨、双舵船舶。具有首升高甲板。为两层甲板室、方尾、前倾首柱、局部双层底的单甲板船。
武汉南华高速船舶工程股份有限公司产品：500吨渔政船（图）
武汉南华高速船舶工程股份有限公司 产品 500吨渔政船
2010/11/23
500吨渔政船型与船级 本船首楼甲板以下为钢质全焊接结构，首楼甲板以上为铝合金结构,单层连续甲板，具有小球首、方尾、首侧推、单可调距螺旋桨，双机、单舵的渔政执法船。本船设有宽度为0.55m的三角形结构的舭龙骨，以改善横摇性能，另外船中部位设有减摇鳍设备。
浙江瑞安300T渔政船采用深V线型，飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板；主船体钢质、上层建筑铝合金的钢铝混合全焊接结构；双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本船具有良好的快速性、稳性和操纵性。
中东海岸巡逻艇(NHS615) 船入BV船级社入级符号为 I HULL, +MACH, HSC/ COASTAL AREA (暂时无限航区). 本船有连续干舷主甲板，以及拱形前倾首柱、甲板室以及驾驶室。
内河40m级巡航救助船(NHS9161AB)不入级。本船为单体单甲板、折角船型，钢铝混合结构型式。本船的推进方式采用柴油机推进，配三机、三桨、三舵。
沿海30米级巡逻船(NHS622) 采用圆舭长折角线型，为前倾首、方尾、通长甲板排水型。主船体为钢质，上层建筑为铝质，全部采用焊接结构。本船采用双机、双浆和双舵。
40米级B型海事巡逻船(NHS629)船为前倾首、单底、通长甲板单体船，园舭折角线型；单一机舱；双柴油机、双轴、双舵、双桨推进；全船生活和工作舱室设中央空调；船体B级冰区加强。主船体及上层甲板室为钢质，采用焊接结构。
99客位高速客船（飞舟11）船为单底、单甲板、钢质全电焊结构，双机、双桨、方艉、圆舭消波船型。
269客位高速客船船主船体为单底、单甲板、钢质结构，上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构，由2台船用柴油机驱动，并配有高效螺旋桨的方尾、带短折角的圆舭消波船型。本船挂五星红旗，入CCS船级，入级符号为★CSAD，★CSMD，单体船，A类客船，沿海航区营运限制。
303客位高速客船（新武夷）主体为单底、单甲板，主体至上甲板为钢质全电焊结构，上甲板上为铝合金焊接结构，钢铝连接部分采用复合材料连接。三机、三桨，尾型为方尾、圆舭(带短折角线)。
NHS671舟港引16船主船体为单底、单甲板、钢质全电焊结构，上层建筑为铝质电焊结构,由二台船用高速柴油机驱动,并配有高效螺旋桨的圆舭折角线型艇，尾部设短压浪板，具有良好的耐波性和操纵性。本船按中华人民共和国海事局(CHINA MSA)和中国船级社(CCS)的有关规范和规则对沿海航区的要求进行设计与制造。
27车/480客车客渡（鲁胶渡10）船系在30车位／480客滚装渡船后续船鲁胶渡7的基础上，根据用户要求进行修改。