搜索结果: 1-15 共查到“船舶保养、修理和拆船工艺 拆船”相关记录16条 . 查询时间(0.106 秒)
我国“十二五”期间拆船总量目标500万～600万轻吨
我国 “十二五”期间 拆船总量 500万～600万轻吨
2011/12/16
2011年11月29日，中国拆船协会第四届会员大会暨成立20周年纪念会在北京召开。会议审议通过了《拆船业发展“十二五”规划》，提出“十二五”期间力争实现拆解废船总量500万～600万轻吨的目标。
拆船市场：2011年船舶拆解量空前
拆船市场 2011年 船舶拆解
2011/12/14
应对于船舶的产能过剩为题，海运业界今年实施了大规模的老龄船拆解工作。根据2011年12月11日韩国KMI表示，今年在世界范围内，船舶的拆解量竟达空前水平的4000万DWT，这直逼到2009年1043万DWT的4倍。但是明年也有可能更多的船舶要进行拆解。根据克拉克松统计，今年世界的集装箱船量与去年相比增加7.9%为1530.5万标准箱，明年将达增加9.0% 的1667.9万标准箱。还有散货船的产能过...
拆船业“十二五”规划草案出台
拆船业 “十二五”规划草案 中国拆船协会第四届会员大会暨成立20周年纪念会
2011/12/5
2011年11月29日，从“中国拆船协会第四届会员大会暨成立20周年纪念会”上获悉，根据《拆船业发展“十二五”规划》草案，“十二五”中国拆船业将力争实现拆解废船总量500-600万轻吨。
《拆船企业必须高度重视绿色拆船》一稿引起国家四部门关注
《拆船企业必须高度重视绿色拆船》 国家四部门 关注
2011/12/1
2011年10月12日，《中国船舶报》第73期第二版刊登的《拆船企业必须高度重视绿色拆船》一稿，反映了泰州口岸船舶有限公司全资子公司泰州市伟业拆船轧钢有限公司副董事长孙季平对目前拆船业的困难和“绿色拆船”的一些看法。此稿受到商务部、交通运输部、环保部和农业部的共同关注。2011年10月26日，由商务部牵头、其他三部门参与的联合调研组在中国拆船协会、江苏省商务厅、泰州市经贸委等部门人员陪同下深入泰州...
“十二五”中国力争实现拆船总量500-600万轻吨
“十二五” 中国 拆船 500-600万轻吨
2011/12/1
2011年11月29日，记者从 “中国拆船协会第四届会员大会暨成立20周年纪念会”上获悉，根据《拆船业发展“十二五”规划》草案，“十二五”中国拆船业将力争实现拆解废船总量500-600万轻吨。
科学发展 拆船业走上循环经济之路——中国拆船业“十一五”发展回眸及“十二五”展望（图）
拆船业 循环经济 绿色拆船
2011/11/28
拆船业与造（修）船业、航运业构成一个循环产业链。而拆船业就是要将废旧船舶进行安全环保拆解，循环再利用废船物资材料或设备。因此，拆船业具有明显的资源环保型产业特征，它的存在与发展，符合了国家建设资源节约型和环境友好型社会、发展循环经济的基本要求。
福安非法拆船热火朝天（图）
福安 非法 拆船
2011/11/22
2011年15日10时，在赛岐镇苏阳村的滩涂上，一个非法船舶拆解点的数十个工人正在热火朝天的拆解一艘万吨客滚轮，现场不时传来“叮叮哐哐”的敲击声，这是采访团一行在赛江边上看到的一幕。
2011年11月10日，中国拆船协会会长严鹤鸣、中国拆船协会常务副会长兼秘书长谢德华、广东省江门市新会双水拆船钢铁有限公司总经理谭洋、副总经理黎勒、中国拆船协会副秘书长吴军做客人民网谈行业发展与品牌建设，并与网友在线交流。
四部委调研中国拆船业困境
四部委 中国 拆船业 困境
2011/11/17
从10月下旬开始，由国家商务部牵头，农业部、环保部、交通运输部以及中国拆船协会组成的拆船调研组，在江苏、浙江等地调研拆船产业发展情况。据知情人士介绍，本次调研的目的主要是了解拆船企业的经营情况及当前所面临的困难，进一步出台更多的支持拆船产业的发展政策，确保国内拆船产业能健康有序发展。
国家四部委实地调研伟业拆船（图）
国家四部委 实地调研 伟业拆船
2011/11/7
2011年10月26日上午，由国家商务部牵头，交通运输部、环保部、农业部四部委及中国拆船协会等单位组成的联合调研小组在省、市、区相关部门领导的陪同下来到伟业拆船公司考察调研，公司党委书记陈建国热情接待。调研组此行的目的是，了解企业经营情况及当前所面临的困难和建议。调研组领导察看了拆船基地，商务部产业司程占印处长说，“我到长江边仔细看了好几处，没有发现一滴油花”。对伟业拆船公司贯彻落实“绿色环保”拆...
未来两年拆船业务将持续兴旺
未来两年 拆船业务 持续兴旺
2011/10/25
据《路透社》报道，因为供给海运部门的新船过剩，加上钢材涨价，正在引发船东大量报废老龄船舶，因此中国和印度次大陆拆船厂的业务将兴隆到2013年。 据报道分析，由于全球船队的扩张远远超过了运输对船舶，特别是干散货运输船和油船的需求，因此今年运价已经降至两年来的最低。 在全球经济不景气前，船东订购的大量新船今年陆续投放市场，运输铁矿石、煤炭和其他商品的干散货船队的船舶将增长13%，运力将达到6亿载重吨纪...
大公报2011年10月21日讯 全球经济低迷，拆解船只数量与吨位趋增，业内人士指出，这正好对船舶数量起到限制作用。目前在印巴孟三国有115艘船舶待拆解，目前合计拆船量应有高记录的1251艘，比2009年历史最高纪录的1378艘，虽尚有一些差距，但在吨数方面，今年全年拆解总吨数有可能超过2009年的2500万总吨，创历史新高。 行业分析人士已公开表示，目前航运业的信心指数跌到近四年来最低谷，尤其主要...
江门拆船业风生水起（图）
江门拆船业 风生水起
2011/10/19
航运业低迷，却给拆船业带来无限商机。大批商船提前进入报废期，给江门新会区双水镇拆船业带来新的发展机遇。2011年10月上旬，笔者在江门市新会双水拆船钢铁有限公司（以下简称“双水拆船公司”）采访时获悉，今年该公司将进一步深入推进拆船循环经济的理念，延伸拆船循环经济产业链，重点加快水平连铸连轧生产线项目建设，进一步做强拆船钢铁业。
造船和拆船的确是一对“冤家”。航运和造船市场的萧条，却带来拆船市场的火爆。以淘汰老旧船舶来削减过剩运力的做法，使曾沉寂多年的拆船行业如获新生。今年上半年老船拆解量，刷新历史新高，整个拆船行业迎来井喷行情。这也是今年干散货市场主要利好因素之一。通常而言，新船订单会随着一系列市场的变化而做出相应的改变。市场越低迷，订单就越少；反之，市场越强劲，订单就越多。相反的情况则适用于老船拆解。航运市场好了，船东...
高彦明： 拆船是“硬道理”
高彦明 拆船 “硬道理”
2011/8/25
日前，中国最大航运民企河北远洋运输集团将其所属“河北创新”轮送进拆船厂。“河北创新”轮原为25万吨级超大型油船，后经河北远洋董事局主席高彦明提议将之改造为专用矿砂船。“河北创新”轮的改造曾在国际造船界、航运界引起强烈反响，被称为“世界首创”。