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上海硅酸盐所研制的多种关键涂层与材料应用于神舟十八号载人飞船任务（图）
涂层 材料应用 载人飞船
2024/4/26
中国科学院上海硅酸盐研究所面向国家重大需求，始终以实现高水平科技自立自强、建设科技强国为己任，立足于航天器热控涂层、特种防护涂层以及特种功能涂层研究。为加强青年科技人才的创新突破，在党支部的组织下，成立特种无机热控涂层青年突击队，发扬精耕细作的匠人精神，与老一辈科研人员一起，不断进行材料的创新与发展，研制的长寿命低比值无机热控涂层、耐高温隔热材料与组件、返回舱舷窗防烧蚀污染涂层、姿控发动机热防护材...
2024年1月17日22时27分,搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。天舟七号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，之后飞船太阳能帆板顺利展开，发射取得圆满成功。后续，天舟七号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。此次任务中，中国科学院上海硅酸盐研究所研制的10种涂层与材料成功应用于天舟七号货运飞船和长征七号运载火箭。研制的2套高温材料样品货包、4个...
室温工作的高In组分短波InGaAs线列探测器材料与器件。
2022年5月10日凌晨，天舟四号货运飞船在文昌发射场成功发射，在历经数小时飞行后顺利完成与空间站核心舱后向对接，这是我国空间站建设从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段的首次发射任务，标志着中国空间站正式开启全面建造。中国科学院上海硅酸盐研究所研制的9种涂层与材料成功应用于天舟四号货运飞船和长征七号遥五运载火箭，助力空间站建设新征程。
2022年4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱承载三名航天员在东风着陆场成功着陆，谱写了我国载人航天和空间站建设新篇章。中国科学院上海硅酸盐研究所研制的长寿命低比值无机热控涂层、耐高温隔热材料与组件、返回舱舷窗防烧蚀污染涂层、姿控发动机热防护材料、舱内通道照明和仪器仪表等多种载荷表面高辐射热控涂层、舷窗玻璃及光学涂层、返回舱防热天线窗、消杂散光涂层以及不锈钢灰色化学转换热控涂层等十余种涂层与材料得...
2020年12月23日，国家航天局向航天育种联盟及其搭载单位移交嫦娥五号搭载航天育种实验材料的交接仪式在北京会议中心举行。交接仪式后，国家航天局探月与航天工程中心召开航天重大工程助推科技自立自强研讨会。大连海事大学系统生物学研究所所长、联盟专家委员会委员孙野青教授出席活动，并接受由探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠移交的嫦娥五号生物材料和证书。
2016年11月3日20时43分，中国最大推力新一代长征五号运载火箭在海南文昌航天发射场首次点火升空，成功将有效载荷送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。上海硅酸盐所研制的耐磨涂层及多种材料成功应用于长征五号运载火箭用液氧/煤油高压补燃发动机，以及由远征二号上面级和实践十七号卫星组成的载荷组合体。
2016年5月，我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭成功将资源三号02星及搭载的2颗乌拉圭NewSat小卫星发射升空，3颗卫星顺利进入预定轨道。在山西煤化所郭全贵、刘占军研究员带领的特种石墨材料团队多年攻关下，研发成功的新型热管理炭材料在该卫星热控分系统成功应用，有力保证了主载荷热控系统的均匀性和稳定性。
2016年2月1日15时29分，我国在西昌卫星发射中心成功发射了第五颗新一代北斗导航卫星，标志着北斗系统全球组网迈出坚实一步。中国科学院院长白春礼代表院党组向中国科学院上海硅酸盐研究所发来贺信，向全体参研人员表示热烈祝贺和衷心感谢。该卫星是中国科学院承担的第二颗导航卫星和中高轨卫星，也是北斗全球系统第一阶段的收官之作。上海硅酸盐所在第一颗全球组网星热控分系统关键热控材料研究基础之上，进一步为第二颗...
2014年12月19日，973计划“高性能近红外InGaAs探测材料基础研究及其航天应用验证”项目2014年度总结交流会在上海召开。项目责任专家陈皓明教授、刘治国教授和吕惠宾研究员，项目顾问组和专家组成员匡定波院士、方家熊院士、李爱珍研究员（美国科学院院士）、王曦院士、陆卫研究员、罗豪甦研究员、宋航研究员、宋国峰研究员、上海市科委基础处陈馨副处长，课题负责人以及项目学术骨干和研究生等四十余人参加了...
研究了动态吸振器对高超声速流中复合材料壁板颤振的抑制作用.将壁板和动态吸振器的相互作用力描述为两者相对位移和相对速度的函数,利用von-Karman非线性应变-位移关系和3阶非线性活塞理论,根据哈密顿原理和牛顿第二定律分别建立了壁板和动态吸振器的运动微分方程.采用模态假设法对系统进行离散并进行数值模拟,对动态吸振器的安装位置进行了优化设计.数值计算结果表明:合理选择动态吸振器参数可使壁板临界颤振动...
阐述了卫星用复合材料储能／姿控一体化飞轮的结构设计及制造技术。采用独特的线型设计和结构设计，利用高强碳纤维缠绕技术成型飞轮转子，选用钛合金经精密加工成轮毂，用胶接技术将两者装配胶接为飞轮。通过有限元的方法对飞轮进行了模态分析，一阶基频为956Hz。试验测得的飞轮储能密度为79.8 Wh/kg，达到国内先进水平。
复合材料技术与大型飞机
复合材料 技术 大型飞机
2009/3/9
给出了先进复合材料在大型飞机上应用的历史和现状,特别是在B787和A380等机种上的近期应用。指出了应用是从小到大、从少到多、从弱到强，一步一步走过来的。分析了应用的技术基础，说明了复合材料是一个性能优异的新材料，这是前提基础；其次应用是各种预研计划认真执行的结果；低成本复合材料技术是应用的重要前提，包括低成本的设计技术、制造技术和材料技术；30多年来复合材料技术的进步是坚实的保障。指出了中国于复...