搜索结果: 106-120 共查到“知识库 船舶设计”相关记录535条 . 查询时间(2.909 秒)
测量船姿态误差影响分析
航天测量船 姿态 误差 轨道
2013/11/23
航天测量船在海上执行测控任务，其作业环境远比陆站复杂。安装在船上的测控设备的误差来源，也比陆站多，传播途径更为复杂，测量船姿态误差便是其中一项误差源。为了分析姿态误差对轨道的影响，进行了仿真试算，以任务中实测的姿态角作为真实值，对其添加一定的误差后进行仿真，比较分别利用实测数据和仿真数据进行处理后的定轨结果，考察姿态误差对轨道的影响。结果表明：姿态误差是测量船一项重要误差，对轨道的影响能基本在百米...
《船舶能效管理计划（SEEMP）编制指南》
船舶能效 管理计划 SEEMP 编制指南
2013/9/24
本指南根据MARPOL公约附则Ⅵ修正案（MEPC.203(62)决议）以及《2012船舶能效管理计划（SEEMP）制订导则》(MEPC.213(63)决议)、《船舶能效营运指数（EEOI）自愿使用指南》(MEPC.1/Circ.684)要求制定，从船舶能效管理计划的“计划、执行、监测、评估与改进”四个阶段以及能效最佳实践方面指导航运公司编制计划内容。
大中型舰载设备的抗冲击考核试验需通过浮动冲击平台进行，而平台的结构形式决定试验能否成功进行。本文对我国尚未起步建设的中型浮动冲击平台进行了结构设计分析。通过非线性双渐近法对平台的响应进行分析，提出了几种浮动冲击平台结构形式，对其强度和冲击环境进行了分析。结果表明：浮动冲击平台的主要响应为刚体运动，外板夹层箱形梁结构形式的平台强度最好，平台内底板提供的冲击环境中谱位移与谱速度与规范较吻合，谱加速度需...
载人潜器水动力性能研究
水动力性能 数值计算 水动力系数
2013/7/1
水动力性能是载人潜器的关键技术指标，特别是在总体设计阶段针对载人潜器进行水动力计算具有重要意义。研究了数值计算的方法，选取长细比为6：1 的椭球体为研究对象，开展了网格划分方式的研究，得出了计算结果，并将计算结果与实验值进行了对比。对比结果表明，该方法具有一定的精度，验证了数值计算方法的可行性。选取几个典型工况，针对轻载作业型载人潜水器水动力进行数值预报，得出了相关的水动力系数，为该载人潜器的总体...
针对桥梁船撞设计规范中所用等效静力法忽略船桥碰撞动力本质及有限元数值模拟方法要求高、计算量大等缺点，借鉴地震反应谱概念提出船撞设计冲击谱方法。用有限元模拟不同吨位船舶在不同速度下撞击刚性墙，获得81条撞击力时程。计算不同周期、不同阻尼比单自由度体系在撞击力时程作用下位移放大系数。通过寻找位移放大系数统计规律，给出用于桥梁船撞工程设计冲击谱及具体使用步骤。
GB-T 18766-2002中文奈伏泰斯(NAVTEX)系统技术要求。
CB-Z 210-2004 潜艇管路制造、安装和试验技术要求。
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨的设计计算方法
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨 设计 计算方法
2012/8/15
CB-Z 257-1990 空化螺旋桨的设计计算方法。
GB-T 19491-2004国际移动卫星船舶地球站技术要求。
CB-Z 345-1985 船舶管系布置和安装通用技术条件。
CB-Z 149-1980 带翼板的单头球扁钢剖面要素曲线。