搜索结果: 16-30 共查到“知识库 船舶设计”相关记录535条 . 查询时间(2.365 秒)
船用梯形微沟槽表面减阻效应的仿真分析与实验验证
船舶减阻 沟槽 仿真分析
2015/10/17
论文基于微沟槽减阻机理,采用改变船体表面微结构形貌尺寸的方法,以期降低船舶运行中的航行阻力,提高船舶航行效率,节约能源。利用流体软件FLUENT对梯形肋条和梯形沟槽两种微结构表面流场进行模拟仿真,分析了沟槽深宽比h/d＜1范围内的减阻效果。仿真结果表明,对于梯形肋条,在深宽比h/d＜1的范围内均具有减阻效果,当深宽比h/d=0.45时减阻效果最好；对于梯形沟槽,当深宽比h/d=0.30、0.36时...
实验尺度水下滑翔机的机翼设计与水动力分析
水下滑翔机 平板翼型 机翼变量 FLUENT仿真
2015/8/21
为获取优化的实验尺度水下滑翔机水平机翼外形,基于CFD方法建立了滑翔机仿真模型。分析了平板机翼各参数间的关系,结合滑翔机特性,将机翼的表征量简化为安装位置、后掠角、展长、展弦比和根梢比等5个设计参数。通过对比分析各参数对升阻比的影响,提出了一种适用于实验尺度滑翔机的高升阻比水平机翼。仿真研究了设计的机翼对滑翔机运动的影响,结果表明,滑翔机各状态变量快速收敛,保证了滑翔机在水池环境中的稳态滑翔时间。
我国远洋渔业装备发展战略与对策
远洋渔业 渔业装备
2015/8/20
远洋渔业是关乎国计民生的战略性、资源性产业，其发展直接依赖于远洋渔业装备的发展。本文首先分析了我国远洋渔业装备发展的重要意义，接着通过国内外远洋渔业装备发展现状的对比，提出了我国远洋渔业装备发展的总体思路，并指出我国远洋渔业装备发展的重点领域及重点方向。
矢量推进混合型水下运载器的概念设计研究
矢量推进 水下运载器 混合型航行器 概念设计
2015/8/18
介绍了一种基于矢量推进方式的新型水下运载器的概念设计,提出了使用光纤微电缆(FOMC)[1,2]连接蓝牙浮标实现半无线通信并应用于水下运载器的理念,对运载器的本体设计和控制方式进行了阐述,另外还基于MATLAB对控制上位机进行了仿真。作为一种新型水下机器人,它可以通过半无线控制,轻便灵活,实现五个自由度的运动,能在半人工控制和半自主运动的模式下,实现水下悬停和定深运动等,成为一种兼具ROV和AUV...
局部砰击载荷预报的规范算法研究与分析
砰击规范 砰击压力 经验公式
2015/8/17
通过比较不同船级社砰击规范的适用范围及要求,对砰击压力展开研究。通过对实例船型的计算和分析,比较不同规范计算得到的艏底和外飘砰击压力。分解砰击压力计算的经验公式,提出对砰击压力有显著影响的参数,比较这些参数对砰击压力影响的程度,以指导砰击载荷作用下船体局部结构的设计实践。
浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO)用于早期投产以及深水边际油田滚动开发有着巨大的技术优势。为了保证FDPSO油气生产操作安全进行,本文借助流体力学软件对FDPSO发生气体泄漏事故进行数值模拟,确定了气体组成、泄露速度、泄露位置等因素对气体扩散分布的影响。结果表明：定风速下,甲烷扩散速度水平方向较垂直方向大,平面内横向较纵向大；不同气体组成下,各气体之间会相互影响,甲烷主要聚集在高空靠近电脱水器的...
常压潜水装具工程设计及关键技术研究
常压潜水装具 水下作业 工程设计 柱形旋转关节
2015/7/24
常压潜水装具主要用于海洋石油开发配套作业与援潜救生任务。在国外装具已经有近300年发展历史，但我国仅从上世纪80年代开展装具的相关研制工作，装具的发展水平与国外有较大差距。国家在“十二五”期间启动国产作业型常压潜水装具的研制。通过研究国外装具发展，并继承国内已研制的两型装具经验成果，总结装具关键技术，制造相应样机进行测试改进。在此基础上，按照工程设计方法对装具进行分系统划分，完成全系统工程设计，并...
为了使各级指挥员系统一致地理解敌方在某阶段作战的内涵及执行过程，对敌方作战行动过程的形式化描述方法进行了深入研究。在理解态势分析过程和实质的基础上，提出基于知识发现的敌方作战行动过程构建框架，并利用六元组结构给出其形式化定义。对作战行动过程中所涉及到的概念属性集及其层次关系进行了详细描述，并通过UML建模语言构建了作战行动过程本体模型。研究内容可表达敌方在执行某一作战行动过程中的整体特征规律，并实...
为增加潜艇防御手段、提高潜艇的生存概率，提出发展潜用多用途小型鱼雷的构想。分析小型鱼雷发展 现状，阐述潜用多用途小型鱼雷可担负的作战任务，并提出需解决的关键技术。结果表明：潜用多用途小型鱼雷占 用空间小，能提高装载量，可成为潜艇攻防的有力武器，为提高潜艇生命力提供有力保障。
基于船舶阻力性能的船型主尺度参数敏感度分析
阻力性能 RBF近似模型 敏感度分析
2015/6/20
采用回归分析法研究船型主尺度参数对阻力性能的敏感度．首先确定船型参数及其变化范围．然后,通过均匀试验设计方法在设计空间选取样本点,并采用流体分析软件(Shipflow)对每个样本点进行阻力性能数值计算,进而构建样本集,再采用径向基神经网络生成近似模型,并验证近似模型的精度．最后,利用回归分析法得到船型主尺度参数对阻力性能的敏感度排序．通过本文研究可确定对总阻力性能影响显著的主尺度参数,从而为船型主...
瓯江航道浅吃水肥大船的阻力性能分析
阻力,浅水效应,STAR-CCM
2015/6/20
本文以通用流体软件STAR-CCM 为平台,以某浅吃水肥大船舶为对象,进行了考虑自由面的船舶阻力性能预报,计算结果与深水试验结果能够吻合良好。考虑港口或航道水深较浅,本文比较了深水状态和浅水状态下阻力的差异,分析了浅水中船舶阻力和各阻力分量的变化成因以及浅水对兴波的影响。
回转体艇型阻力近似计算方法与试验研究
阻力估算 近似模型 模型试验
2015/6/20
研究了试验设计和近似模型技术，确定了回转体艇型曲线的6个控制参数，根据系列回转体阻力数值计算结果，建立了水下航行器阻力近似计算的响应面模型及径向基神经网络模型。通过系列模型试验验证了多种近似模型的拟合精度，与工程估算方法以及CFD方法进行了比较。结果表明：4阶响应面模型及径向基神经网络模型精度远高于工程经验公式， 能够正确反映艇型参数对阻力结果的影响，为后续艇型优化设计带来一定的参考价值。
材料低温脆性对LNG船剩余极限强度的影响
非线性有限元法 剩余极限强度 低温脆性
2015/6/20
薄膜型LNG船在严重搁浅事故下会有破舱泄漏的可能,泄漏导致的低温会使船体结构发生脆性破坏。通过运用PCL语言对有限元软件Patran进行二次开发,自动迭代求解破舱后的结构温度场；结合船用钢低温下的材料特性,得出了泄漏情况下的脆性影响范围；基于非线性有限元软件ABAQUS,假定脆性影响下的结构失去承载能力,计算了LNG船的剩余极限强度,通过与不考虑材料脆性下的结果进行对比,结果表明低温脆性对LNG船...
基于仿生的非光滑表面防污减阻技术发展现状分析
减阻 微结构 沟槽
2015/6/20
本文基于船舶防污减阻的必要性,从仿生角度出发,介绍了仿生表面防污减阻这种新型环境友好型防污方法。重点介绍了鲨鱼、海豚、贝壳和甲鱼壳等仿生原型的表面微结构,分析了这些生物表面微结构的防污减阻机理。基于生物表面微结构的防污减阻效应,阐述了现有的水生生物非光滑表面防污减阻技术,最后对仿生表面防污减阻方法进行了展望。
肋骨侧向稳定性特征屈曲有限元分析
特征屈曲分析 环肋圆柱壳
2015/6/20
环肋圆柱壳通常在周向布置肋骨来提高其稳定性，在深水压力作用下，肋骨发生侧向失稳的可能性加大，进而影响环肋圆柱壳的整体稳定性。本文在理论分析的基础上，采用有限元法对环肋圆柱壳进行在静水压力和轴向压力作用下的特征屈曲分析，研究肋骨侧向失稳的屈曲特征，得到肋骨侧向失稳的判别方法，为工程设计提供参考。