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氢氧燃料电池由于比能量高和零排放等优点,有望在国家双碳战略中扮演重要的角色。然而,商业铂碳(Pt/C)催化剂极易吸附氢气燃料中的CO而导致中毒休克。特别地,在碱性膜燃料电池中,铂基催化剂的氢气氧化反应动力学缓慢,其与CO毒化协同作用,加速电池性能的衰退。因此,设计并创制高活性、高抗CO毒化的新型阳极催化剂是碱性膜燃料电池实用化需要解决的难题。
近日,厦门大学化学化工学院孙世刚院士、周志有教授课题组在燃料电池阳极抗毒化催化剂方面取得新进展。该工作通过在金属钌表面构筑水合二氧化钌修饰层,阻碍一氧化碳的扩散和吸附动力学,有效提高了金属钌催化剂的抗中毒能力,相较传统PtRu/C催化剂实现了两个数量级的性能提升,为解决燃料电池阳极的氢气氧化抗中毒问题提供了新思路,相关成果以 “High CO-Tolerant Ru-Based Catalysts...
氢燃料电池汽车是以氢气为燃料的新能源清洁动力汽车,具有“零”排放、能量转化效率高的显著优势,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。然而现阶段,制约氢燃料电池汽车的推广和普及的关键难题之一就是氢燃料电池的CO中毒问题。针对该关键性科学难题,在“大科学装置前沿研究”重点专项等的支持下,中国科学技术大学的路军岭、韦世强及杨金龙等研究组联合攻关,利用原子层沉积技术,首次在SiO2担载的Pt金属纳米颗粒表面精...
氢能是未来最理想的一种清洁能源。氢燃料电池汽车以氢气为燃料,能量转化效率高,清洁零排放,是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一。然而氢燃料电池汽车的推广目前仍然困难重重,其中一个关键难题是氢燃料电池电极的CO中毒问题。现阶段,氢气主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的水蒸汽重整、水煤气变换反应等,通常含有0.5%~2%的微量CO。作为氢燃料电池汽车的“心脏”,燃料电池电极极易被CO杂质气体毒化,...

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