搜索结果: 151-165 共查到“知识库 机械学”相关记录864条 . 查询时间(0.451 秒)
车用发动机自动张紧器静态力学特性实测分析
张紧器 静态特性 实验方法 扭矩-角位移
2014/6/3
自动张紧器是发动机前端附件驱动系统(front and accessory drive， FEAD)中，用于减小张紧轮两侧带段张力波动和带段横向振动位移的主要零部件之一。张紧器的静态力学特性的评价参数包括张紧器的静刚度、初始扭矩和阻尼系数。介绍了张紧器力-位移曲线的实验方法，以及张紧器扭矩-角位移曲线、性能评价参数的求解方法。张紧器静态力学特性实测数据，为FEAD 系统静态、动态特性计算提供数据基...
Feature analysis on US military aircraft engine advanced technology programs
multi-discipline development technology verification
2014/6/1
US military aircraft engine advanced technology programs were overviewed and analyzed from light weight gas generator (LWGG) program initiated in 1960s through integrated high performance turbine engi...
非充气机械弹性车轮静态径向刚度特性研究
机械学 机械弹性车轮 梁模型 径向刚度特性
2014/5/28
为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性，建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型，并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析，揭示了车轮径向刚度主要取决于輮轮和铰链组的结构和力学特性。基于车轮的非线性有限元模型，对影响车轮径向刚度的輮轮刚度、铰链组材料和结构尺寸进行了参数化分析，结果表明：随着铰链组个数、横截面积和杨氏模量的增加，车轮径向刚度呈非线性...
TiAlCN涂层界面扩散机理与结合强度
阴极弧离子镀 线扫描 面扫描 结合强度
2014/5/25
利用阴极弧离子镀在Cr12MoV钢表面制备了TiAlCN涂层，通过扫描电镜（SEM）、能量分散光谱法（EDS）、X射线衍射术（XRD）等手段分析了TiAlCN涂层的表面-界面形貌、化学元素分布和物相特性，并对其界面结合机理进行了探讨。结果表明，Al原子第一电离能低于Ti原子，容易从靶材上气化电离出来沉积在基体上，使得涂层中Al元素含量较高；涂层中TiN、AlN和AlTiN为硬质相，其中涂层中高含量...
基于输运模型的网络相变过程
复杂网络 输运模型 相变过程 仿真
2014/5/23
网络相变过程需重点关注网络上的总负荷数、网络上的消失负荷数、节点的排队负荷数等指标随单位时间进入网络的负荷数R 的变化规律。为此建立了无标度网络上的输运模型，用于定量计算这3 种负荷数的变化规律。仿真结果表明：最大介数节点最先产生拥堵，导致网络的进入和消失负荷数出现不平衡，进而导致网络进入拥堵状态；当R小于临界值Rc时，网络上的消失负荷数随R同步增长。当R超过临界值Rc时，消失负荷数与R的比值持续...
管路排气消声器性能的数值模拟与实验验证
消声器 两相流 传递损失
2014/5/15
基于Sysnoise和Fluent软件对管路消声元件的性能进行三维数值模拟。提出了一种阻抗结合的管路消声器结构，给出了气相和气液两相条件下的管路消声器性能计算方法，预测了消声器的传递损失和流阻损失特性，通过实验测试验证了模拟分析的结果。结果显示在低频范围的数值模拟结果与实验结果能较好地吻合，均匀混入的液体使排气消声器降噪的频率往高频移动，中高频降噪效果明显变差；滞留在壁面的液体使消声器低频降噪效果...
基于多岛遗传算法的火箭炮初始扰动综合优化分析
初始扰动 多管火箭炮 发射动力学
2014/5/15
在某型火箭炮动力学模型基础上，采用二次编程技术，建立优化算法与动力学仿真的耦合。开展了相应发射情况的仿真优化分析，得到了最佳的发射时序及与之相匹配的变支撑刚度、阻尼，计算对比了优化前、后系统的振动特性，验证了优化结果的可行性。在此基础上，进一步优化分析了发射时间随机性对初始扰动的影响。研究方法及成果可为多管火箭炮系统的研制、改制提供理论支持。
考虑负载变化的机床传动系统时变动特性研究
传动系统 动力学模型 负载变化 时变动特性
2014/5/15
在航空薄壁件的加工过程中，由于材料去除率大会导致工件质量变化剧烈（简称“负载变化”），使得丝杠传动系统的驱动负载变化较大，进而影响传动系统的动态性能。为获得机床传动系统的时变特性，首先对考虑负载变化和导轨滑块副摩擦特性的传动系统进行动力学物理模型等效，并采用集中参数法建立动力学模型。理论分析了传动方向等效阻尼系数随负载变化的变化规律和不同负载下传动系统的固有频率和加速度振动响应的变化规律。理论分析...
一种大振幅超声变幅杆设计
变幅杆 等应力 形状因数 超声
2014/5/15
设计了一种等应力大振幅变幅杆。基于变截面杆的波动方程,ANSYS分析变幅杆振动模态和谐响应，设计了所需频率的等应力变幅杆。在此基础上仿真分析和比较了四种不同形状变幅杆的动态特性，验证了设计的准确性。实验测试所设计的变幅杆，结果显示，在198Vp-p的电压激励下，振幅峰峰值可达148um。
考虑外部阻抗的压电叠层作动器机电耦合模型
压电叠层作动器 阻抗 振动控制
2014/5/15
压电叠层作动器在结构振动控制及其它场合表现出良好应用前景，建立能够反映其物理本质的数学模型非常重要。以压电材料的本构关系以及杆的纵向振动方程为基础，考虑外部阻抗的影响，推导了短路机械阻抗、电阻抗以及转换系数的表达式，并构造了转换方程，从而建立了能够描述压电叠层作动器与主体结构之间机电耦合特性的阻抗模型。理论分析和数值模拟结果表明外部阻抗对这些参数有重要影响：当两端的外部阻抗完全相同时，作动器的电阻...
涡轮平面叶栅非轴对称端壁优化设计
优化设计 非均匀有理B样条曲面 网格变形
2014/5/12
开发了一套造型灵活直观、网格生成速度快的涡轮平面叶栅非轴对称端壁优化设计工具,该工具的核心技术是非均匀有理B样条(NURBS)曲面造型和网格变形.在此基础上以商业软件Isight为优化驱动器,以CFX为求解器,搭建了非轴对称端壁优化设计流程.以Pack B涡轮平面叶栅为例,对其进行了非轴对称端壁优化设计.优化后涡轮平面叶栅总压损失系数减小了12.96%.结果表明:涡轮平面叶栅端部的静压分布改变削弱...
面齿轮副啮合性能预控方法及试验
三维拓扑修形 磨齿 啮合性能 预控
2014/5/6
为了提高面齿轮副的啮合性能，根据面齿轮的磨削加工过程和配对圆柱齿轮的三维拓扑修形原理，推导了面齿轮副的三维拓扑修形齿面方程，分析了5种修形因数对面齿轮副啮合性能的影响，提出了通过优化修形因数实现面齿轮副啮合性能的预控，通过试验验证了三维拓扑修形理论的正确性.研究结果表明：齿廓修形因数是主要的预控参变量，对接触区域沿齿高方向的宽度有明显影响.齿向修形抛物线因数影响接触区沿齿长方向宽度，两者取值的不同...
螺母安装方式对滚珠丝杠载荷特性的影响规律研究
滚珠丝杠 螺母安装方式 载荷分布 实际接触角
2014/4/25
针对一端固定、一端支承的滚珠丝杠上工作螺母的两种不同安装方式，分析、比较了丝杠受力状态的差异；通过建立计及接触角变化的滚珠丝杠载荷分布模型，定量研究了不同螺母安装方式对钢球法向载荷分布和实际接触角的影响规律。数值分析结果表明在螺母和工作台的连接法兰远离固定端的安装方式下，钢球载荷分布和接触角分布均更为均衡。另外螺母安装方式对滚珠丝杠轴向刚度的影响并不显著。这一结论为滚珠丝杠的安装和维护提供了理论依...
研究“主轴-轴承”系统在高转速场中受离心力和陀螺力矩影响的动力学特性对于提高主轴系统运行稳定性有重要的作用。在扩展Harris滚动轴承非线性分析模型、建立滚动轴承耦合刚度矩阵的基础上，建立了一种综合考虑主轴离心力效应和陀螺力矩效应的“主轴-轴承”系统动力学数字模型，并借助锤击模态实验验证了其准确性；分析论述了主轴离心力效应、主轴陀螺力矩效应及滚动轴承运行刚度对“主轴-轴承”系统在高转速场中的动力学...