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2021年12月,汽车、摩托车等占比大的终端市场产销形势较好,受其影响,12月内燃机销量达到2021年月度高点,但同比仍小幅下降。2021年内燃机行业全年销量较同期增长7.91%,与2019年相比增长6.97%。
内燃机行业202111月销量环比延续增长势头,同比仍为下降。2021年9月以来占比较大的汽车产销环比持续增长,车用市场呈现一定程度的回暖,带动行业总体有所好转,但由于受到拉闸限电、原材料供需矛盾、疫情反复等因素影响,市场需求仍受到抑制。具体到内燃机行业,其销量环比增长,同比受基数较高影响仍为下降,尤其是柴油机已持续7个月下降,降幅较为明显,累计增幅已由正转负。
内燃机行业2021年十一月进出口总额同比继续保持增长,增幅较前十月有所回落;从二年平均增长情况看,进出口金额整体较前十个月增幅略有增加,进口金额降幅小幅扩大,出口保持正增长,增幅略有扩大。
内燃机行业2021年十月进出口总额同比继续保持增长,增幅较前九月有所回落;从二年平均增长情况看,进出口金额整体较前九个月增幅略有增加,进口金额降幅继续小幅收窄接近持平,出口保持正增长,增幅略有扩大。
内燃机行业2021年九月进出口总额同比继续保持增长,增幅较前八月均有所回落;从二年平均增长情况看,进出口金额整体较前八个月增幅略有增加,进口金额降幅继续小幅收窄但仍为负增长,出口继续保持正增长,增幅略有扩大。
内燃机行业2021年10月销量较2021年9月环比增长,同比仍下降。2021年10月为市场销售旺季,整体看各终端行业情况较上月均有所好转,但由于受到拉闸限电、原材料供需矛盾、疫情反复及国庆假期工作日减少等因素影响,市场需求仍受到抑制。具体到内燃机行业,其销量环比小幅增长,同比受基数较高影响仍为下降,尤其是柴油机已持续6个月下降,降幅较为明显。
内燃机行业2021年9月销量较2021年8月有所好转,环比增长,同比仍下降。2021年9月为市场销售旺季,整体看各终端行业情况均较上月有所好转,但由于受到拉闸限电、原材料供需矛盾、局部地区极端天气等因素影响,终端市场需求仍受到抑制。具体到内燃机行业,内燃机行业销量环比小幅增长,同比受基数较高影响仍为下降态势,尤其是柴油机已持续5个月下降,降幅较为明显。
内燃机行业2021年八月进出口同比继续保持增长,增幅较前七月均有所回落;从二年平均增长情况看,进出口整体较前七个月增幅略有扩大,其中进口降幅略有收窄,出口保持正增长。
内燃机行业前七个月进出口同比继续保持增长,增幅较前六月均有所回落;从二年平均增长情况看,进出口整体较前六个月增幅亦有所回落,其中进口、出口均略有回落,进口增幅为负,出口保持正增长。
内燃机行业前六个月进出口同比继续保持增长,增幅较前五个月变化不大;从二年平均同比增长情况看,较之前五个月增幅变化不大:进口略有收窄,出口略有回落,进口为小幅负,出口好于进口。
内燃机行业2021年8月销量延续2021年7月小幅回落态势。2021年8月,受原材料供需矛盾加剧以及局部地区疫情复发、排放标准切换等因素影响,终端市场需求受到一定抑制,具体到内燃机行业,其产销量均延续2021年7月的下降势头,加上同期基数抬高,内燃机行业销量环比、同比降幅均有所扩大。
内燃机行业2021年7月销量较2021年6月出现小幅回落。2021年7月,极端天气频发以及疫情复发,终端市场需求受到一定抑制,产销量均出现了不同程度的回落,加上同期基数抬高,内燃机行业销量环比、同比均小幅下降。与2021年月度销量高点相比,内燃机各细分用途有较明显波动,占比较大的乘用车用、摩托车用销量已回落10~15%;商用车用、工程机械用下降近40%;园林机械用下降20%;农业机械用小幅下降10...
内燃机行业2021年上半年整体运行平稳。2021年6月,多因素影响终端市场销量出现了一定程度的回落,加上同期基数抬高,内燃机行业销量也发生一定变化:环比、同比均小幅下降。其影响的主要原因是,占比较大的乘用车、摩托车需求继续回落;商用车市场受国五、六切换影响销售出现明显下滑;工程机械结束了前期高增长继续向平稳增长回归;农业机械与上月基本持平;发电及园林机械略有增长。
内燃机行业前5个月整体运行平稳。2021年5月,由于终端市场销量出现了一定程度的回落,加上同期基数抬高因素,内燃机行业销量也发生一定变化:环比小幅下降,同比增长,增速较2021年4月回落近10个百分点。其影响的主要原因是,商用车市场受国五、六切换影响销售出现明显下滑;工程机械在经历了较长时间的高增长后逐步向市场平稳期回归;占比较大的乘用车、摩托车需求正常回落。
内燃机行业前五个月进出口同比继续保持增长,增幅较前四个月略有增加,而从二年平均同比增长情况看,增幅较之前四个月均出现回落,特别是进口已经为负,出口好于进口,但增幅也出现回落情况。

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