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搜索结果: 1-6 共查到知识库 动力机械工程相关记录6条 . 查询时间(2.708 秒)
动力工程及工程热物理学科于2010年获得一级学科硕士授予权,1986年获得动力机械及工程二级学科硕士学位授予权,1986年获得制冷与低温工程二级学科硕士学位授予权。现有专任教师人员34名,其中教授5人,“黄山青年学者”特聘教授1人,副教授11人,兼职教授(硕导)12人。研究队伍年龄结构合理,学术水平较高、科研与教学能力强。本学科教师长期从事能源清洁转化、高效环保动力技术、低温生物医学工程、低温技术...
潘承孝(1897年3月—2003年12月),汽车和内燃机专家,中国内燃机和汽车工程教育的奠基人之一。从事教育70余年,培养出一大批国内外知名的内燃机专家、学者;他主张理工结合,强调基础理论、基本知识和基本技能的综合能力培养,开创了教学、科研、生产三结合的办学道路。1997年被中国老教授协会授予“老教授科教兴国贡献奖”。
“游车”是发动机转速不稳的俗称。即发动机运转时,尽管加速踏板固定在某一位置,但发动机的转速仍在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化,而且加速时要经较长一段时间后才能使转速升高,且动力不足,减速时松开油门踏板要经过较长一段时间转速才能降低,即加速或减速反应迟缓,转速变化不及时,发动机无力。
喷油器是柴油机燃油系重要部件之一,它的功用主要有三点:一是将高压燃油喷散雾化;二是根据燃烧室的形式,形成一定喷射角度和贯穿能力的喷束,与燃烧室内的新鲜空气形成质量良好的可燃混合气;三是喷油还必须符合一定的供油规律,同时供油开始时刻要正确、停油果断、不发生滴漏现象。喷油器可分两大类,即开式和闭式喷油器。在柴油机上大量采用的是闭式喷油器。喷油器中的针阀偶件,其配合极精密,在高温、高压条件下工作,很容易...
发动机烧瓦也称划瓦、抱瓦,曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良,会造成磨损脱落等现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。发动机抱瓦是最不愿意看见的,一旦发生抱瓦,耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦,很多朋友只知道是由于机油的原因,但是具体原因却不是很了解,除了机油的问题,还有哪些其他原因?
长安大学动力工程及工程热物理学科面向“交通强国”和“中国制造2025”战略,以节能与新能源汽车国家战略新兴产业需求为导向,以车用动力系统设计和优化为核心,在汽车新能源技术开发与应用、车用先进动力系统设计与制造、汽车流体与低温技术等方面培养高素质拔尖创新人才。在商用车辆、先进动力系统、新能源汽车领域人才培养方面具有突出优势。

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