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随着交通运输业的发展,交通噪音污染问题日益严重,已成为全球经济、生态环境和人类健康的潜在杀手。由于纤维材料的多孔结构和弯折通道可以增强声波的摩擦和耗散,现已有许多研究使用纤维材料作为噪声吸收器的核心部件。然而,由于纤维直径大和孔隙率低的固有局限,对于车辆容易产生的低频噪声,传统纤维降噪材料很难拥有较高的吸收性能;若增加纤维材料的厚度或密度,会使得材料重量大,增加能耗,与绿色低碳理念相违背;且常用的...
近日,山东大学化学与化工学院特种功能聚集体材料教育部重点实验室朱庆增教授课题组在光响应聚硅氧烷材料领域取得了重要研究进展和技术成果。他们设计合成了一系列具有光响应性能的硅烷,进一步制备了具有光响应性的聚硅氧烷功能材料,实现了对目标分子的精准控制释放和蛋白质分子的表面微图案化,该系列材料和技术方法在生物芯片和组织工程等领域中具有重要应用价值。相关研究成果以Photoresponsive Bridge...
近日,清华大学化学工程系魏飞教授和张如范副教授团队在碳纳米管耐疲劳性能研究方面取得重大突破,首次以实验形式测试了厘米级长度单根碳纳米管的超耐疲劳性能。相关成果以“超耐久性的超长碳纳米管”(Super-durable Ultralong Carbon Nanotubes)为题,于8月28日在线发表于国际顶级学术期刊《科学》(Science)上。

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