搜索结果: 106-120 共查到“知识库 船舶驾驶、航海学”相关记录127条 . 查询时间(2.608 秒)
科研成果主要用于建立一项船舶回航稳性衡准技术标准，课题全方位研究分析影响船舶回航稳生的各技术参数，如佛氏数Fr、航速Vs、船舶主尺度比B/d、舵面积S、舵面积系数μ、舵叶展舷比λ、操舵速度等，并采用可拆式不同舵面积系列分别对有关参数纳入后进行系列实船测试的独特科学试验方法，研究成果是在规范回航稳性计算公式中引进一个修正系数K值，使计算结果能真实反映船舶回航横倾特性，成果造用于船舶设计、船舶修造、船...
GPS水上测量定位系统
常规经纬仪 GPS测量 GPS定位
2008/7/8
钦州是大西南出海大通道之一，其进出港航道长24.5公里，和常规经纬仪、测距仪等仪器无法满足测量和施工定位需要。本项目是根据我院测设情况与钦州港建设需要而立项。系统经区内外专家组组织的鉴定：技术水平为区内首创，国内先进，其中接口和差分软件研制方面在国内同类系统中属领先水平。本项目属电子应用领域，主要内容是将国外先进的GPS、计算机、国内成熟的测深仪等硬件结合起来，再加上自己开发的接口，软件组成一套...
该项目就目标的有效的、完备的、不变的特征提取方法与自动分类技术进行了研究，得到了如下成果：提出了三种新的目标特征提取方法，研究了它们的原理，给出了特征提取算法，和特征提取器结构及性能估计分析，完成了仿真与系统实验，证明上述方法是有效的。技术鉴定意见认为：该课题所采用的目标特征提取技术自适应参量估计和快速幂法方位估计达到国内先进水平。
超浅吃水肥大船快速性试验研究
吃水 肥大船 试验 超浅
2008/6/30
该成果在3.5万吨浅吃水肥大船研究的基础上，研究了双尾鳍船螺旋桨旋向和双尾鳍尾型。通过多方案试验研究，表明优化后的船型再匹配内旋桨，其总推进效率比外旋桨提高15%以上。新设计的内旋桨运行的倒八字（内倾）型尾鳍船型，比八字型尾鳍匹配内旋桨船型的推进效率又可提高5～10%左右，提高航速0.2～0.3节。该成果已用于12000吨江海联运船的设计和建造，取得明显效益。
海上结构物检测与安全评估技术系统
海上结构物 安全评估系统 检测
2008/6/30
该成果建立了海上结构物设计、制造、安装、使役中的检测、维护、修理等管理系统。提出了对海上结构物进行检测和监测的内容、方法及技术，开发了检测现场计算机辅助系统。进行了杆件损伤、管节点裂纹损伤与剩余承载能力研究，给出了有损杆件、有损管节点承载能力评估方法和管节点裂纹损伤剩余疲劳寿命的计算方法及评估技术。进行了海上结构物腐蚀损伤与损伤分析，给出了结构再分析和评估所用环境载荷。提出了结构再分析模型和海上结...
水下地形/重力场辅助导航理论与匹配算法研究
水下辅助导航 水下运动载体
2008/6/23
以水下无人运动载体UUV作为研究对象，本项目将不同特点的系统和装置组合起来，以INS为主、辅助以其它具有坐标或航向信息的辅助导航单元，构成自主性和隐蔽性均比较好的系统，有效的解决INS水下校准。针对水下运动载体（以UUV为例进行研究）导航系统的要求，采用地形匹配、重力匹配技术修正INS，进行可行性分析、工作模式研究以及匹配算法仿真计算，寻求解决INS水下校准问题的新技术途径，为UUV导航系统实现水...
大型散货船舶在大风浪中稳性和强度的安全评价系统的研究
散货船 稳性 安全评价系统
2008/6/23
本项研究利用船舶静力学、耐波性、疲劳强度等理论的研究成果，结合现代计算机仿真技术，开发大型散货船舶在大风浪中稳性和强度的安全评价系统，直接面向散货船舶的长、大付，在装货前，对配载各种方案进行全面的安全评价，以寻找最佳配载方案；在开航前，考虑船舶使用年限和船舶结构强度减弱的情况下，根据将要航行的海区，利用中长期天气预报，设定航行海区最恶劣海况环境，对船舶运动状态、船舶在波浪上的稳性、波浪力、波浪弯矩...
海事卫星通信C标准船站训练模拟器
C标准船站 海事卫星通信 训练模拟器
2008/6/23
该模拟器由8个学生站和1个教师指导站组成。学生站模拟海事卫星通信C标准船站，教师指导站承担系统的通信功能、教学组织与监测管理功能。教师指导站配置多用户卡，通过串行接口与各学生站相连接，形成星形网络。该模拟器采用C语言编写程序，其仿真性能和教学管理功能达到国外同类设备先进水平。它是培养GMDSS技术人员的经济安全有效的手段，对船舶和陆地通信人员的培训具有重要推广价值。
电子海图显示与信息系统
海图 电子海图
2008/6/23
该系统是将海图信息、定位信息、船舶运动参数（如航向和航速）、测深仪、雷达和其他设备组合为一体，它能连续自动地显示出船舶航迹和航区环境，确保航行安全。该系统的特点为：采用扫描仪生成的电子海图，精度高、误差小；它对电子海图数据用矢量化方法进行压缩，便于海图管理和信息处理；海图显示可按需换屏并能完成分层显示和分层闪烁功能；导航设备智能化，能与GPS、NNSS、LOraN-C、罗经和计程仪相连接；经实船试...
超大型船舶通过是崎门外浅水域时富余水深的研究
船舶 富余水深 崎门外浅水域
2008/6/20
该项成果确定了符合实际情况的航船下沉量的计算方法，及有效水深的计算及修理算法，龙骨下要保留的安全水深。编制了为港航部门使用的“是崎门外航道超大型船舶通航预报系统”软件。该项成果填补了国内空白，达国际先进水平。
极地（船舶）电子邮件系统
电子邮件 卫星
2008/6/20
极地电子邮件系统是利用海事卫星建立一套电子邮件传输系统。由于传输手段采用卫星链路，而且有多个站点要进行邮件通信，同时要考虑到极地电子邮件的特殊性，系统的结构与通用的电子邮件系统有很大不同。其主控站点（北京）是Internet和远程站点（雪龙轮、中山站、长城站）的之间进行邮件传输的网关，Internet用户，包括国内极地办的用户均可以通过主控站点实现与远程站点之间的电子邮件互通。
该系列产品是在研制完成农业部八五重点科研项目的“渔船航海工作电脑系统”基础上上扩充而成的。已被批准为98国家级火炬计划项目；该系列产品专供渔船、商船和海上一切舰船使用。其功能主要是：导航：具有全球300张电子海图显示，解决航线设计、船 位测定、航行报警、助航信息、船舶监控、罗经校正、资料记录等五十余种航海功能；助渔：显示渔区划分、禁渔区线、资源渔情、海底障碍、拖网报警与捕捞航迹线等；监控：在岸上指...
实时差分定位系统在试航交船中的开发利用
实时差分定位系统 试航交船
2008/6/20
实时差分定位系统，即在一个已经测定好的已知点建立差分基准后，安装定位系统基准接收机，接收定位系统卫星的导航信号，经过处理与基准台已知位置进行比较，不断地确定当前偏差，然后通过无线电数据传输随时把卫星的偏差数据发送到船上定位系统接收机进行误差修正。实时差分定位系统精度达±5米，大大超过迭标测速精度，定位测试系统重复精度满足使用要求，轨迹重复性能强，连续平稳，软件功能适应性强，可边测试边绘图，并能打印...
本项目应用潮汐传播理论、船舶航行和计算机编程技术，结合长江口深水航道的实际情况，完成了长江口深水航道船舶乘潮航行专家辅助决策系统。该系统可应用于船舶航行、船舶运输、引航和港口等管理部门。对充分利用长江口深水航道资源，降低船舶运输成本，保障船舶航行安全提供科学依据。