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据俄罗斯卫星网11日报道,俄罗斯科学院远东分院太平洋海洋研究所实验室首席科研员、生物学博士弗拉基米尔·拉科夫表示,发生过事故的日本福岛一号核电站内的水,即使经过仔细清洗,如果被排到海洋中,仍可能导致放射性同位素留存在包括鱼类等海洋生物体内,继而在人体内积累。
据日本放送协会(NHK)2021年4月8日报道,针对将福岛核电站储存的污水排放入海一事,日本政府正在进行调整,最快或于下周做出决定。
2021年3月3日,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)表示,该公司已确定将在Elemash机械制造工厂为中国CFR-600快堆制造所需核燃料。目前,试验燃料棒束已在该工厂内制造完成。
2021年3月2日,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)发布声明称,该公司已基于铀钚氮化物燃料为Brest-OD-300快堆开发了一种新型燃料棒设计。
美国能源部已获得美国铁路协会(AAR)的批准,开始制造和测试用于运输乏燃料的福尔蒂斯(Fortis)专用列车。这是能源部正在开发的两款专用铁路列车之一,有望在未来5年内投入运行。
乌克兰国家核监管监察局已向切尔诺贝利核电站发放了开始调试乏燃料中间贮存设施的许可证,该设施投入使用后将成为世界上最大的乏燃料干法贮存设施。
美国能源部已批准多功能试验堆项目的“关键决定”阶段,这意味着该项目现在可以进入工程设计阶段。能源部2021财年已申请2.95亿美元,用于支持研发创新核能和其他技术的先进设施。
立陶宛第一个装有受损乏燃料的容器已放入伊格纳林纳核电站的临时乏燃料贮存设施。2020年8月,伊格纳林纳核电站开始了移除贮存的367个受损乏燃料组件的工作,这是第一次在拥有RBMK反应堆的核电站进行这样的操作。
根据2019年与匈牙利科学院能源研究中心签订的合同,俄罗斯TVEL核燃料公司为布达佩斯研究堆提供了VVR-M2核燃料。该公司下属的新西伯利亚化学浓缩厂负责制造核燃料组件,并将满足布达佩斯研究堆未来几年的核燃料需求。
据英国《国际核工程》杂志网站2020年8月26日报道:俄罗斯国家原子能公司投资委员会批准现代化改造西伯利亚化学联合企业核燃料制造实验车间,该设施位于西西伯利亚谢韦尔斯克。
2020年7月29日,日本青森县六所核燃料后处理厂正式通过了安全检查。日本长期以来一直想用它从乏燃料中提取铀和钚进行再利用,从而在日本核政策中发挥关键作用。
加拿大核实验室(CNL)与英国莫尔特斯能源公司(Moltex Energy)签订合作协议,根据协议内容,由CNL的加拿大核能研究倡议项目(CNRI)提供资金,支持Moltex Energy稳定熔盐堆的燃料开发项目。
美国霍尔泰克国际公司(Holtec International)宣布启用三项新技术,即用于VVER燃料运输的贮存运输篮、改进型贮存大罐、及新的大型大罐载重运输车。这些技术已经在“猎豹项目(Cheetah)”下进行。
据美国世界核新闻2019年11月6日报道,美国森图斯能源公司与美国能源部签订了一项为期3年的合同,示范生产用于先进反应堆的高丰度低浓铀燃料。该合同包括许可证审批、建造、组装和运行AC100M离心机及相关基础设施,在俄亥俄州派克顿的美国离心机厂用16台离心机的级联生产高丰度低浓铀燃料。
据俄罗斯国家原子能公司网站2019年9月27日报道,俄罗斯核燃料公司和保加利亚科兹洛杜伊核电站在保加利亚举办了“VVER核燃料的运用、模拟与实验支持”国际会议。来自11个国家的约120名专家以及国际原子能机构和欧洲委员会的代表参加了此次活动。

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