搜索结果: 76-90 共查到“航天地面设施、技术保障”相关记录129条 . 查询时间(1.107 秒)
飞行器多因素突发性灾难事故的预防及其算法
突发性灾难事故 多因素失效 截断事故链
2009/3/9
首先指出多因素引起的突发性灾难事故现仍偶有发生，虽然其发生次数不多，但性质是严重的。阐明多因素失效灾难性事故的预防方法，提出有工程实际意义的截断事故链中关键链的概念与方法，提出与建立针对多因素失效的可靠性分析方法，并提出如何在飞机上建立相应的健康监控设施及其算法。
基于数据关联的故障快速检测
故障检测 数据关联 确认矩阵
2009/2/26
多数情况下，快速实时地进行故障检测是很重要的。将故障看做是通过多传感器观测的动态模型，进行多传感器多模型概率数据关联,以各个模型的关联结果和设定的阈值为依据,可以有效地实现故障检测。联合概率数据关联（JPDA）算法是解决多传感器多目标跟踪的一个有效方法，文中通过分析概率数据关联算法，对联合概率数据关联算法进行了改进：（1）通过正确地选择阈值，移除小概率事件，进而建立一个近似的确认矩阵；（2）根据被...
铝合金腐蚀损伤演化数学模型
腐蚀 表面腐蚀损伤度 蒙特卡罗方法
2009/2/19
对LY12CZ铝合金试验件进行了腐蚀实验，着重考虑了腐蚀时间和腐蚀温度这两个参数。从电化学微观角度考察了腐蚀损伤的发展，利用蒙特卡罗方法对腐蚀损伤演化的概率模型进行模拟计算，并讨论了不同预腐蚀温度和时间对腐蚀损伤的影响，建立了腐蚀损伤度演化全过程的数学模型。此损伤演化数学模型的模拟结果与实验结果符合较好，可以用此模型来预测不同腐蚀环境下的腐蚀损伤情况。
西部航道建设与管理监控技术研究及应用
航道管理 航道建设 管理监控
2008/11/27
该项目首次提出了《内河航道基础数据元集标准》和《内河航道基础数据交换标准》，为推动和规范内河航道建设与管理信息化、提高内河航道信息资源的交换共享提供了支撑，并通过研究航道基础数据库构建技术，建立了西部地区航道基础数据库架构。项目提出了航道基础数据更新机制，为内河航道基础数据的更新维护奠定了重要的技术基础，具有较强的操作性与实用性，另外通过GPRS传输差分修正信号的差分定位技术，建立了适合于西部内河...
机场跑道摩擦系数测试车自动标定装置（2004）
标定装置 摩擦系数测试车 机场跑道
2008/11/26
该设备为一种自动标定器具，包含水平力与垂直力的精确显示及水平力的自动加载部分。垂直力的测量采用三传感器并联实现，水平力的自动加载由步进电机加力系统及控制系统完成。控制系统除完成自动加载功能外，还具有完成垂直力与水平力的测量及显示功能。在机械结构设计上使垂直力标定和水平力标定合为一体。该装置可大大减少标定的误差，提高测试车的测量精度。摩擦系数测试车自动标定装置是机电一体化的高科技、高附加值产品，国产...
机场跑道摩擦系数测试车自动标定装置（2005）
摩擦系数 测试车 机场跑道
2008/11/26
该项目采用定滑溜比后桥单向差速三排链传动系统、测量臂传动机构、洒水系统、液压保压和吸振系统、电气系统、传感器及计算机测控系统，实现在各种道面上，干态、雨天、雪天条件下，进行摩擦系数测量。机场跑道摩擦系数测试车即可用于民用、军用机场跑道，也可用于高速公路道面摩擦系数测量，是高科技、高附加值特种设备。测试车是先进技术综合而成的“机电液一体化”高科技机场特种车辆，该项目的研制有助于提高我国民航系统自行...
机场跑道摩擦系数试车
摩擦系数 测试车 机场跑道
2008/11/26
该测试车采用测量轮定滑溜比后桥单向差速三排链传动、测量臂传动机构、洒水、液压保压和吸振、传感器及计算机测控等技术，实现道面摩擦系数的实时测量。该测试车经过在天津国际机场三个月的运行测试试验，在北京首都国际机场两次共计1个月的测试试验，并与进口的机场跑道摩擦系数测试车进行了大量对比试验。结果表明，该测试车能在不同道面及干态、雨天、雪天等条件下正常工作，数据可信，性能稳定，运行可靠。该测试车可用于民用...
年来对多学科系统中不确定性的研究逐渐增多。针对该问题的计算复杂性，利用序列优化及可靠性评估（SORA）框架，提出用单学科可行（IDF）方法来求解多学科可靠性设计优化（RBMDO）问题。此方法将可靠性分析和多学科设计优化分离开来，分为确定性多学科设计优化和可靠性分析两个问题顺序执行，以提高计算效率。可靠性分析和优化的过程都采用多学科设计优化中高效的方法——IDF方法。最后通过例子验证此方法的有效性，...
机电系统公共设备智能管理计算机系统
机电系统 公共设备管理 智能管理系统
2008/7/17
机电系统公共设备智能管理计算机（UMC）系统采用分布式系统结构，由四台UMC计算机及双余度1553B总线互连组成。各机载公共设备根据重要性、安全性的不同等级要求，可与公共设备智能管理计算机系统以双余度、三余度、四余度方式接口。其中，任意一台UMC发生故障，系统可进行重构、任务重新配置，由其它UMC完成故障UMC的任务。每台UMC计算机主处理器选用80386DX（可升级），具有各种机电系统传感器接口...
用单模光纤构成Sagnac干涉仪，借助电子学手段实现信号的检测与处理。是一种纯光学的静止型陀螺仪。国内领先，接近80年代国际先进水平。速率量程±300度/秒，阀制和录敏度优于每秒千分之一度，零漂每小时九度。可用于战术导弹、坦克、装甲车的姿态控制，机载、车载稳瞄系统等。进一步工程化后将会有广阔的应用前景。
HGB系列隔离变压器
变压器 电源 助航灯具
2008/7/14
该产品是为军、民用机场助航灯具提供电源的专用产品。技术起点高、设计指标先进，完全满足FAA规定的电性能、绝缘性能、温升和冲击等技术要求及ICAO所规定的技术要求，其独特的水密结构设计属国内首创。与国内外同类产品相比，有如下特点：可靠性高；水密性好不开裂，不熔爆；安装、维修方便，易装易拆。该产品目前已在首都国际机场，上海虹桥机场等三十多家机场使用。每年国内市场容量5万多只。
HCR系列恒流调光器
恒流调光器 变压器 灯具 机场灯光助航系统
2008/7/14
该产品作为供电电源，与隔离变压器、灯具共同组成机场灯光助航系统，其技术起点高，设计先进，完全满足美国联邦航空管理局咨询通报（FAA-AC）及美国军用标准（MIL）的技术要求。其维护使用性、操作安全性、系统的抗干扰和容错能力都显著增强，达到九十年代国际水平。性能特点：控制部分和干式变压器同柜安装；低谐波分量、负载适应性好；新型电流、电压传感器、传输精度高，波形适应性强；任何光线上软启动，延长灯泡寿...
该产品是机场目视助航系统中的灯具。技术起点高，设计指标先进，所有灯具都经过民航总局认证，并符合国家标准GB7256.1，国家民航公约组合（ICAO）附件14的规定和美国联邦航空局FAAAC150/5345-46A的规定。生产的灯具有：立式高光强跑道边灯；立式滑行道边灯；立式进近、入口和跑道终端灯；嵌入式跑道中线灯；嵌入式滑行道中线灯；嵌入式接地带灯；嵌入式进近灯；嵌入式跑道入口/终端灯；嵌入式跑道...
机场助航灯光及控制系统
机场助航灯 机场灯光控制系统 机场设备 自动控制
2008/7/14
机场助航灯光及控制系统是指用于机场引导飞机起降的灯光系统及控制所需的控制接口和控制系统，主要由隔离变压器、恒流调光器、系列灯具及计算机监控系统组成。由中国航空工业西安飞机设计研究所研制的上述产品均获得原航总局的生产许可证，个别产品已占国内机场使用量的一半以上。该项目拟在现有的生产基础上，引进国外资金或先进的生产技术，使产品达到国际先进水平并扩大生产规模。随着中国机场的大规模改造，对该项目的产品需求...