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为了检验水下爆炸载荷作用下某双体船隔振系统设计的合理性，建立了双体船有限元模型，运用大型有限元分析软件ABAQUS，对安装隔振系统后双体船结构在爆炸载荷作用下的冲击响应进行了仿真，采用流固耦合方法考虑空化效应和材料应变率的影响，预估双体船隔振性能。仿真结果表明，双体船经隔振设计后，在水下爆炸载荷作用下，船体底部的塑性变形显著减小，船体的垂向加速度峰值衰减率超过95%。经海上爆炸试验验证，数值仿真结...
沪东中华造船（集团）有限公司交付全球首艘G4型集滚船
沪东中华造船（集团）有限公司 全球 G4型集滚船 大西洋之星号
2015/10/28
2015年10月27日上午，由沪东中华造船（集团）有限公司建造的全球首艘G4型45000吨集装箱滚装船“大西洋之星”号在长兴造船基地建成交付，这是目前全球最大、最新、最先进的集滚船。“大西洋之星”号是沪东中华为ACL公司建造的总计5艘集滚船中的首制船，建成后将投放地中海—大西洋—美洲航线。该船由沪东中华设计并建造。船长296米，型宽37.6米，型深22.95米，设计吃水10.25米，设计航速18节...
2015年9月29日，由南通中远川崎船舶工程有限公司承担的中远集团科研项目“极地多用途船关键技术储备研究”通过专家组的正式验收。该项目的成功完成，标志着南通中远川崎在国内首次完成了高冰级的商业船舶设计，开发了极地船设计关键技术，完善了多用途船产品系列，有力提升了新船型开发能力，为中远集团的北极战略提供了技术支撑。
为提高大型平底气泡船底部凹槽设计的有效性,基于RANS方程及VOF两相流模型构建了大型平板船凹槽气层数值计算模型。研究了气层在凹槽中的动态发展过程,分析了速度对气层波动的影响规律,并阐述了三维凹槽气层的波形特性及与二维气层波动的区别,揭示了气层波动的相似律。数值结果表明：气层在凹槽中呈现波动形态,气层波长随速度的增加而增大,波长等于速度平方的0.64倍；气层在凹槽侧壁的干扰及反射下呈现相干波系,从...
2015年9月18日，中集来福士与哈尔滨焊接研究所技术合作协议签约暨中集来福士—哈尔滨焊接研究所海工装备焊接工程实验室揭牌仪式在中集海工研究院举行。实验室成立后，主要从事海洋工程钢结构焊接技术及新工艺应用、焊接自动化装备、高效优质焊接新材料、激光焊接与切割、焊接结构安全及评定、无损检验、自动化生产线等方面的研究。在合作初期，立足于哈尔滨焊接研究所现有焊接技术在中集来福士海工项目的应用转化，随着合作...
2015年9月10日至11日，新型深远海综合科学考察实习船（“东方红3”船）船舶建造技术交流会在中国海洋大学崂山校区举行。此次会议邀请了武昌船舶重工集团有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司以及蓬莱中柏京鲁船业有限公司共6家船舶建造单位来校交流。中国海洋大学校长于志刚，副校长闫菊、李华军，总会计师王剑敏出席交流会。
为降低充水圆柱壳受内部点声源激励时的水下辐射噪声，在其外壳上敷设气囊，形成气囊圆柱壳。为指导气囊圆柱壳的设计，将充水裸圆柱壳和充水气囊圆柱壳分别简化为单、双层无限长隔板。比较隔板、气体与水的波阻抗，分析气体声速与层厚对双层无限长隔板在平面声波入射时的低频声辐射的影响机理。分析表明，声速小的气体和适当的气层厚度可以降低双层障板的辐射噪声。采用声无限元法计算气囊圆柱壳的水下声辐射，结论与对隔板的机理分...
A Probabilistic Model Updating Algorithm For Fatigue Damage Detection In Aluminium Hull Structures
Probabilistic Model Updating Algorithm Fatigue Damage Detection Aluminium Hull Structures
2015/6/30
The use of aluminum alloys in the design of naval structures offers the benefit of light-weight ships that can travel at high-speed. However, the use of aluminum poses a number of challenges for the n...
为了增加潜艇防御手段,提高潜艇的生存概率,提出了发展潜用多用途小型鱼雷的构想,分析了小型鱼雷发展现状,阐述了潜用多用途小型鱼雷可担负的作战任务,并提出需解决的关键技术。潜用多用途小型鱼雷占用空间小、能提高装载量,可成为潜艇攻防的有力武器,为提高潜艇生命力提供有力保障。
东海某DPP平台投产近十五年后，出现设备老化、工艺系统处理量发生变化等情况，从而透平电站、热油锅炉和工艺处理系统出现余热，如何减少能源浪费，及时有效回收利用，需要及时解决问题。通过对基础资料分析研究、平台生产实地调研，提出余热利用方案，并进行成本投资/回报比较，最终验证了方案的正确性。
随船备件配置优化问题研究目前主要集中在只有定量或定性约束上，而对既有定性约束又有定量约束的混合约束问题未见文章提及，同时研究对象多为单船，而对舰艇编队研究比较少。针对此问题，以舰艇编队出海任务准备阶段为背景，以保障费用、舰艇仓库空间、舰艇最大排水量及舰员维修能力作为模型的约束条件，以编队备件保障概率为目标函数，采用正态逆向云模型、边际效应法及拉格朗日乘子法（称为CML模型）对此类问题进行求解，给出...
由于天然气的高危易燃特点，对天然气燃料动力的新型船舶在防爆布置方面提出更为严格的要求，本文结合船级社规范，分别就本安型和ESD型两种双燃料机舱及主机结构特点，分析讨论了燃料供应系统在内的机舱及主机防爆安全级别和区域划分等问题，对双燃料机舱在电气设备选型设计和其他的防爆措施提出了建议，以实现天然气燃料机舱完整的防爆设计理念。
造船企业目前焊接物量统计和计划，主要凭借经验来估计，导致焊材管理混乱，浪费严重，造船成本增加，针对这种情况研究出焊接物量定额系统，系统运用C#为开发工具，MySQL为后台数据库管理工具，实现了焊接物量定额的动态公式设定的功能，该动态公式针对不同船厂的焊接实际消耗情况来修正理论焊接物量，提高了系统的灵活性及实用性，为今后船厂的焊接管理和计划安排奠定基础，节约造船成本，从而达到精益造船的目标。
船舶气囊下水过程中船体强度计算方法研究
船用气囊 强度计算 约束方法 准静定算法
2015/2/17
基于气囊下水过程受力分析及气囊囊体力学特性，将气囊下水运动过程分析与全船有限元分析方法相结合，研究了气囊下水工艺船体强度分析中载荷及边界条件的特征；二次开发了加载的PCL程序并提出了一种等效约束方式，对某57000DWT散货船的气囊下水过程进行了强度计算与惯性释放方法做了比较，验证其可靠性；并提出一种计入船体挠度与气囊压缩量的相互影响的准静定算法；分析了船体与气囊接触面宽度的影响，获得有益结论。