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锂离子电池驱动的电动汽车是一种满足绿色出行需求的零排放交通工具。然而，目前电动汽车的充电时间远长于传统燃油汽车的加油时间，这使得电动汽车的使用体验感降低。电动汽车的快速充电能力受限于锂离子电池中石墨负极高的浓差极化效应和低的平衡电位，其在较高的充电倍率下，容易诱发金属锂沉积和枝晶生长，导致电池性能衰减并出现安全问题。多孔石墨颗粒、石墨负极界面改性以及定向排列石墨颗粒等策略一直用以改善石墨负极的快充...
安徽科技学院化学与材料工程学院2017年发表SCI/EI学术论文一览表。