搜索结果: 61-75 共查到“知识库 航空、航天金属材料”相关记录151条 . 查询时间(1.715 秒)
Ti_3Al基和Ti_2AlNb基金属间化合物合金密度低并具有优异的高温性能，是新一代航空、航天发动机的理想的轻质高温结构材料。钢铁研究总院在国家“863”计划十多年支持下，在合金及部件研究方面均取得了重大进展。合金的综合性能达到或超过国际先进水平。Ti_3Al基合金的室温塑性达到15％，高温超塑性达1240％，Ti_2AlNb基合金的室温塑性达9％，650℃的屈服强度高达970MPa。应用该类合...
飞机起落架用新型超高强度钢300M应用研究
起落架 超高强度钢
2008/8/13
该项目针对起落架表现出的总体技术落后的实际情况，决定对300M应用研究采取包括材料研制、使用性能、起落架制造工艺、细节设计改进等技术的系统工程方法解决应用研究的一系列问题。研究在没有国外具体工艺文件和指导性技术资料条件下，边分析边试验边研究，技术难度很大。完成的工作包括：提纯原材料，关键在于降低S含量；整体锻件；真空淬火；控制机械加工；回火酸浸检查；表面喷丸强化；孔挤压强化利用过盈芯棒通过孔，在...
在THERMECMASTOR-Z型热模拟机上对Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金在变形温度780～1 080 ℃，应变速率0.001～70.000 s-1条件下的流动应力变化规律进行了研究，分析了变形工艺参数对Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金绝热剪切和局部流动行为的影响，并采用基于动态材料模型的功率耗散图分析了Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-...
为了深入了解渗氢对BT16钛合金组织的影响，以获得具有优良冷镦性能的组织，采用光学显微(OM)分析和X射线衍射(XRD)分析等方法，研究了BT16钛合金渗氢后的微观组织和相组成。结果表明：BT16钛合金在780 ℃渗氢的过程中发生了α+β相到β相的转变，冷却后生成了魏氏体组织，α相在不同通氢时间的试样中均存在，且含量随通氢时间的增加而降低，渗氢过程中出现了氢化物相。说明渗氢导致BT16钛合金α+β...
低合金高强度贝氏体GC-11钢
贝氏体钢 低合金钢 高强度钢 航空材料
2008/7/29
GC-11(18Mn2CrMoB)钢，是一种低碳低合金高强度贝氏体钢，它的主要指标为：σ_b=120±10公斤/毫米^2；σ_(0.2)≥85公斤/毫米^2；δ_5≥10.0%；ψ≥45%；a_k≥7公斤/厘米^2。特点与适用范围：该钢的性能与30CrMnSiA钢相当，但是它的突出特点是优良的工艺(即冷、热加工工艺)性能和焊接性能。适于制造航空零件，主要用于制造钣金，冲压和焊接组合体。冷、热成型性...
干线机铝合金复杂蒙皮加工技术
蒙皮 蒙皮加工 飞机制造 铝合金蒙皮
2008/7/25
干线机外蒙皮广泛采用优质抛光板材。这些零件形状复杂：有的内外表面沟槽密布，窗口处斜削变厚度且整体压印强化；有的需六次化铣出内、外表面的台阶；有的多边直线斜削；有的带凹形反弯。它们外表面不喷漆，加工难度极大。通过攻克复杂蒙皮成形关键，在以下几点技术上取得关键性突破：(1)利用钣材的弹性变形，合理安排加工部位和先后顺序创造性地克服了机加和成形的矛盾，解决了优质抛光板材变厚度零件表面易出折痕问题；(2)...
钨铼难熔金属丝格的研究
热丝 难熔烯有金属 人造卫星
2008/7/24
1400℃，要求寿命≥10000h。室温电阻率≥0.65×10^(-5)Φ.cm；Φ1.25mm丝高温蠕变伸长值≤2mm。该课题为完成上述技术指标进行了掺杂W-Re丝新方法的研究。通过高均匀掺杂W-Re粉的制备研究，铼酸铵的湿法添加研究，还原压制及烧结工艺研究，加工工艺及热处理制度的研究，制出了高性能的参杂W-Re丝，满足了该课题指标的要求。其创新点为：采用湿法添加Re，保证了W-Re混合均匀；采...
钨-铼难熔金属丝材的研究
金属丝 钨-铼合金
2008/7/23
该项目研制的W-RE难溶金属丝材是用于中国2000年卫星装置和空间站作为加热丝。通过高纯，高均匀W-RE掺杂粉末的研究。混合，还原，压制、烧结工艺的研究，加热及处理制度研究，RE添加量与丝材织组织性能关系的研究，主要解决了RE分布均匀性，丝材高温抗下垂性及丝材高，低温性等关键技术难题，制成了高纯，高均匀W-RE粉，密度合适，细结晶，组织均匀的掺杂W-RE坯条，高、低温性能优异的掺杂W-RE丝。掺杂...
钛-不锈钢复合接头是国内唯一能与四氧化二氮推进剂长期相容的金属复合材料，特定为制作长寿命卫星推进系统的过渡接头，以保证卫星发动机喷气推进系统的可靠密封。钛和不锈钢采用普通的熔化焊是不行的，因二者熔化后生成脆性金属间化合物，恶化焊接质量。该研究采用爆炸复合技术，使不能熔化焊的钛和不锈钢在固态下结合，制得的TA2/1CrNi9Ti复合棒，其外包不锈钢层厚度为3.5mm。对复合棒进行了几何尺寸、金相、拉...
该项目专为航天新型高压补燃氢氧发动机液氢管路研制出一种具有自主知识产权的新型管材用低温钛合金CT20。该合金具有强度适中(600-700MPa)，低温性能、焊接性能、冷成型性能及液氢相容性优异的特点。在-253℃(20K)温度下，CT20合金的抗拉强度可达1200MPa以上，延伸率可达10％以上，由它制成的合金管材已装机试车成功，是宇航工业液氢管路的优选材料，它的研制成功不仅填补了国内空白，满足了...
大规格7050铝合金预拉伸板应用研究
铝合金预拉伸板 飞机结构
2008/7/16
该课题通过静力试验和两架飞机调整试飞结果分析表明，大规格7050-T7451预拉伸板的使用，不但解决了与В93пч-T3锻件性能相当的材料选择问题，达到了设计要求，而且保证了大型铝合金毛坯的材料供应，确保了重点型号的研制节点；因采用预拉伸板，解决了锻件加工变形大的问题，满足了 DOME内部电子设备安装的高精度要求；同时节约了为研制国产大锻件所需的大笔研制经费，缩短了研制周期。该项成果不但可以在飞机...
聚碳酸酯SHPB系统测量泡沫铝合金动态压缩性能
铝合金 动态压缩 力学性能 SHPB
2008/6/20
为更加合理、有效地使用泡沫铝，了解其动态冲击下的力学性能是必要的。为提高泡沫材料分离式霍普金森压杆（SHPB）实验的有效性和精度，采用聚碳酸酯SHPB实验系统对泡沫铝合金进行了动态压缩实验，给出了不同冲击速度下的压缩应力应变曲线，并研究了泡沫铝合金的动态压缩力学特性和变形机制。实验结果表明，高孔隙率的泡沫铝合金的应变率敏感性不强，其动态屈服强度可用静态压缩的实验结果代替。但本结论能否向其他泡沫铝...
为了探讨在斐济沿海机场某型国产飞机铝合金零件出现的腐蚀问题，研究了热带海洋环境条件下油漆涂层的老化失效对铝合金零件腐蚀的影响，采用宏观、微观腐蚀形貌，腐蚀产物成分分析等方法，对比研究了实验室中性盐雾和紫外光老化条件下油漆涂层的老化失效特点。结果表明在海洋环境和实验室环境条件下，飞机铝合金零件都是先出现表面涂层的老化失效，而后表面氧化膜层和基体出现点腐蚀，直至发生晶间腐蚀到剥蚀破坏。分析认为铝合金零...
在碱性镀锌液中加入SiO2溶胶，采用电沉积技术制备电沉积式锌电极，考察镀液中加入SiO2溶胶对锌电极的电沉积速度、微观形貌及电化学性能的影响规律。研究结果表明：随着镀液中SiO2溶胶浓度（0～200 mL/L）的增加，锌的电沉积速度逐渐下降；溶胶作用下得到的锌电极的微观表面较平整致密，没有出现较大孔洞，且耐腐蚀性和循环可逆性得到改善；尤其是溶胶浓度为150 mL/L时，锌电极具有最小的腐蚀电流密度...