搜索结果: 121-126 共查到“知识库 航空、航天科学技术基础学科其他学科”相关记录126条 . 查询时间(3.352 秒)
PMOS剂量计的研究与空间应用
PMOS剂量计 半导体 金属氧化物 人造卫星
2008/7/4
该项目以研究PMOS剂量计基本原理和物理机制为出发点，重点解决了PMOS剂量计技术在空间环境应用中的多项关键技术难题。打破了国外相关技术封锁，研制出国产第一代星用PMOS剂量计并在“实践五号”科学实验卫星投入使用，其性能技术指标与国外同类产品相当，取得了圆满的探测结果。对PMOS剂量计基本物理机制和技术的全面深入研究填补了中国此项研究空白。其中关于偏置对辐照晌应的微观作用机制，温室与偏置影响退火规...
减小动态误差的捷联系统姿态算法研究
捷联惯导系 四元数 旋转矢量
2008/6/19
针对陀螺输出信号的两种不同形式，以圆锥运动条件下的圆锥误差和计算量为指标，对捷联惯导系统姿态计算中的旋转矢量算法和旋转矢量迭代算法进行了研究，分析了由角速度提取角增量的方法对旋转矢量算法精度的影响，提出二子样迭代算法不如单步的三子样算法优越。
某航空发动机点火器铂铑催化网管制造工艺研究
点火器 催化活性 制造工艺 性能
2005/4/4
研究了制造工艺对点火器铂铑催化网管性能的影响,分析了镀层表面行貌以及电镀时间、电镀温度、电流密度、氢气活化对镀层表面形貌的影响。组织致密、颗粒大、无孔洞的试样与镀层表面颗粒小、有孔洞、疏松的试样在催化活性方面有一定差异。适当控制电流密度,控制电镀时间1~2h,电镀温度30~40℃,氢气活化处理温度500~700℃,镀层颗粒度和镀铂增重可以控制在适当范围内。
开展常温常压进气条件下两相脉冲爆震发动机的研究具有重要的理论意义和工程应用价值。详细描述了气动阀式两相爆震发动机的主要组成部分的结构和性能要求以及主要的影响因素,并通过各参数不同组合下大量的试验研究,成功实现了常温常压进气条件下,以汽油为燃料的气动阀式脉冲爆震发动机的稳定爆震,同时获得了爆震管内燃烧波与气动阀参数、点火参数、扰流器参数、油雾参数和进口参数间的初步关系。研究成果为液态燃料爆震燃烧机理...
分析了高速运动目标的逆合成孔径雷达（ISAR）回波信号模型和高速运动对ISAR信号处理的影响。结果表明,高速运动特征会导致目标一维距离像的畸变和二维像的模糊。为此,提出了一种基于修正离散Chirp Fourier变换（MDCFT）的高速运动目标距离像补偿算法,采用MDCFT谱包络最小Shannon熵准则进行参数估计,可解决幅度最大准则下参数估计性能恶化的问题。仿真结果表明了该距离像补偿算法的有效性...