搜索结果: 151-156 共查到“知识库 飞行器结构力学”相关记录156条 . 查询时间(5.807 秒)
基于Volterra级数降阶模型的气动弹性分析
Volterra级数 降阶模型 颤振 颤振主动抑制
2008/6/15
采用Volterra级数进行非定常气动力辨识，建立了基于状态空间的非定常气动力降阶 模型，耦合结构方程，建立了降阶的气动弹性系统和气动伺服弹性系统，开展了颤振分析和 颤振主动抑制的初步研究，计算效率提高了2～3个数量级。通过气动弹性标模AGARD445.6和 气动伺服弹性标模BACT算例验证，证明降阶方法正确，可以提供高效、高精度的气动弹性 分析。
高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨
2007/8/8
高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨
王佩广1，刘永绩2，王 浚1
（1.北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100083；2.成都飞机设计研究所，成都 610064） ［摘要］ 高超声速飞行器是当今世界航空航天领域研究的热点，由于其在飞行中遭受的热环境极其严酷，因而可靠的综合热管理系统是安全飞行的保证。针对不同飞行任务的高超声速飞行器，分别提出了综合热管理系...
绕Apollo飞船的高超声速化学非平衡流动的数值模拟
NND格式 混合通量分裂方法 非平衡流动 拓扑分析
2007/7/28
摘要利用混合通量分裂方法，建立了很方便求解的隐式ＮＮＤ格式，求解了完全气体和化学非平衡空气绕Ａｐｏｌｌｏ飞船的流动，计算结果和实验值作了比较．应用拓扑分析方法，研究了背风区和尾迹内的流动结构．
失衡旋翼的直升机自激振动分析模型
直升机动力学 地面共振 数值仿真 减摆器失效
2005/1/5
直升机使用中很可能出现旋翼各片桨叶特性不一致的情况,为了研究失衡旋翼对直升机自激振动的影响,建立了适用于地面、悬停及前飞状态的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。采用当量铰旋翼模型,计入动力入流的影响,分别在旋转坐标系和固定坐标系中建立了桨叶及机体的动力学方程。以减摆器失效对直升机地面共振的影响为例,对桨叶及机体的时域响应进行了非线性数值仿真,用Floquet传递矩阵法计算了摆振后退型模态频率及阻尼,...
电子阻尼的增进——局部激励应变的补偿
电子阻尼 压电传感器 压电作动器 主动控制
1998/4/1
分析了以压电陶瓷片为作动和测量元件，构成速度负反馈的闭环控制的“电子阻尼技术”之所以不能大幅度增加结构阻尼的原因。提出了“局部激励应变补偿”和把通常的微分负反馈改为低截止频率的惯性环节正反馈的控制新方案。压电悬臂梁的实验表明，它们能使结构模态阻尼比大幅提高。