搜索结果: 31-45 共查到“知识库 大气层飞行力学”相关记录84条 . 查询时间(2.765 秒)
Multigrid Unsteady Navier-Stokes Calculations with Aeroelastic Applications
Multigrid Unsteady Navier-Stokes Calculations Aeroelastic Applications
2015/7/1
An implicit approach to the solution of the unsteady two-dimensional Navier-Stokes equations is presented. After spatial discretization, the resulting set of coupled implicit non-linear equations is s...
Time Spectral Method for Rotorcraft Flow with Vorticity Confinement
Vorticity Confi nement Rotorcraft Flow
2015/6/18
These comprise a four dimensional coupled space–time set of
nonlinear equations, which need to be solved simultaneously. For
this purpose we introduce a pseudo time derivative term to
equation (2),...
平流层飞艇的总体布局、升空原理和工作模式明显不同于导弹、飞机等传统飞行器，其动力学特性亦不同于上述飞行器，须深入研究其飞行动力学的基本特性、一般规律和内在机理。针对此问题，系统研究了平流层飞艇的飞行模态。采用小扰动方法推导了平流层飞艇的线性运动方程，将其解耦分组为纵向运动方程和横侧向运动方程；定义模态及模态参数，研究平流层飞艇的模态分析方法；通过计算分析状态方程的特征值和特征向量，研究了平流层飞艇...
直升机桨距主动控制对旋翼性能的影响
飞行力学 动态入流 主动控制
2014/8/12
为摸索直升机桨距主动控制对旋翼性能的影响规律并揭示其机理，首先建立能够考虑2阶谐波桨距控制影响的旋翼气动力模型，进一步建立相应的直升机飞行动力学模型，将旋翼需用功率作为性能评估的依据，在全机配平状态下开展2阶谐波桨距控制对旋翼性能的影响研究.对于样例直升机，前进比为0.2时，施加任何2阶谐波桨距控制均使旋翼需用功率增加；前进比为0.35时，施加幅值为1.5°、初相位为90°的2阶谐波桨距控制使旋翼...
系留气球球体结构纵向刚度研究
系留气球 刚度 有限元 缩比模型
2014/4/24
针对系留气球球体结构为充气膜结构的特点，对系留气球球体结构纵向刚度做了系统的分析。首先通过理论分析，得出了系留气球球体结构在纵向集中载荷作用下的位移比例系数n以及内部超压p，进而推导出了系留气球球体结构纵向刚度的理论公式；然后分别利用有限元方法以及1:8缩比模型的试验验证了理论分析的正确性。通过该研究得到的充气膜结构刚度的理论计算方法可为相关浮空器锚泊载荷的计算提供支持。
以西北工业大学自行研制的摆线桨飞行器为研究对象,对简化的二维摆线桨模型进行了非定常数值模拟.在数值模拟模块中,桨叶的公转及俯仰振荡运动采用弹簧近似光滑模型和局部重划模型相结合的动网格技术来处理.重点研究了关键设计参数对摆线桨气动性能的影响,结果表明:随着桨叶数的增加,悬停气动效率提高;随着翼型厚度增加,推力变大,气动功耗减小;桨叶俯仰轴位置位于桨叶弦向中部位置时的功率载荷最大,悬停气动效率最高;随...
飞机积冰后若干飞行力学问题综述
飞行力学 飞行性能 稳定性 操纵性
2013/5/9
回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状，着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上，提出了飞机积冰后飞行力学问题研究领域需要解决和关注的若干问题，包括通过数值模拟方法获取积冰飞机的气动数据、完善积冰对飞机气动导数影响的计算模型以及加强平尾失速方面的研究.今后需要进...
小型无人涵道飞行器飞行动力学特性
飞行动力学 配平 稳定性 操纵性
2013/3/25
为了研究无人涵道飞行器的配平特性与稳定性，首先进行了全尺寸涵道螺旋桨风洞吹风试验，分析了涵道螺旋桨的气动特性并建立了涵道螺旋桨的气动模型，在此基础上建立了无人涵道飞行器的飞行动力学数学模型，对无人涵道飞行器进行了配平特性与稳定性分析.结果表明：前飞速度与迎角对涵道螺旋桨气动特性影响很大，导致无人涵道飞行器在不同前飞速度下稳定性与操纵性变化较大.在悬停及小前飞速度下，无人涵道飞行器是一种类似倒立摆的...
基于压缩估计的单星观测定轨方法
天基测控 压缩估计 状态转移 误差传递
2013/1/12
分析了单星观测模式下的天基测控系统的可行性，并针对该观测模式下轨道确定中法矩阵的特点，提出了一种基于压缩估计的定轨方法，对法矩阵进行压缩变换，避免了法矩阵奇异造成的误差传递。证明了当满足一定条件时，该压缩方法的估计精度要高于传统的定轨方法。结合单星观测的特殊性，提出了误差传递因子，设计了单星观测下的压缩估计定轨算法。最后以单星模式下的天基测控系统作为仿真背景进行了仿真试验。结果表明，该压缩估计可有...
为了使所建立的气动力模型能准确地描述飞行器的动态特性,提出一种基于改进粒子群优化(IPSO)算法的小波神经网络(WNN)飞行数据气动力建模方法。该方法引入邻近粒子信息和变异操作,对标准PSO(SPSO)算法的不足进行改进,以提高WNN参数的全局搜索能力,克服早熟收敛,再按照所设计的飞行数据的气动力建模流程,构建了IPSO算法训练的WNN模型。试验结果表明:提出的气动力建模方法预测精度高,收敛速度快...
为了克服传统旋翼翼型优化设计方法的不足,发展了一种基于Kriging模型与遗传算法的旋翼翼型多目标多约束气动优化设计方法。采用基于雷诺平均Navier-Stokes方程的数值模拟获得样本翼型气动性能,并建立目标函数和状态函数的Kriging模型,采用遗传算法搜索Kriging模型最小值和相应的EI(Expected Improvement)函数最大值,更新Kriging 模型直至找到满足约束的最优...
实施串件拼修对策是提高装备保障效能的有效途径,能够在现有保障条件下使装备可用度达到上限。针对该问题,在备件多级维修供应模式下,根据串件拼修的特点,并结合可修复备件库存分配建模理论(METRIC),建立了非串件系统、串件系统以及不完全串件系统可用度评估模型。研究了串件对策下装备保障效能的分析流程和方法。通过实验设计,确定初始备件库存方案,在给定的方案下,对不同串件对策下装备的可用度进行评估。采用VM...
弹道目标实时跟踪中的滤波方法综述
弹道目标 实时跟踪 滤波
2012/4/9
指出目标运动先验信息、系统结构信息和设备测量信息的融合应用是提高滤波器跟踪性能的核心。进而综述了弹道目标融合滤波中的运动模型构造、滤波算法设计以及测量误差处理等环节中的关键技术和研究现状。并针对传统实时处理结构弊端，分析了实时跟踪系统的设计方法，讨论了如何建立高效的弹道跟踪数据处理流程，通过融合策略并举的方式实现系统各类信息的有效利用。一些设计方法可以为实际跟踪滤波器的开发提供参考。最后，结合空间...
翼身融合(BWB)飞翼布局是未来新一代客机的热点方案之一,然而由于没有常规尾翼,面临着稳定性和操纵性方面的困难。为此,在一架250座级BWB客机布局设计研究基础上,根据平衡、增稳和机动等要求,设计了操纵面配置方案;根据适航要求和电传飞机飞行品质要求设定增稳目标,并将其直接纳入特征结构配置要求中,通过前向通道修正响应类型,保证获得与飞行阶段相适应的响应特征和满意的飞行品质参数;为了提高安全性,在增稳...