工学 >>> 动力与电气工程 >>> 动力机械工程 >>> 流体机械及流体动力工程 >>>
搜索结果: 106-120 共查到知识库 流体机械及流体动力工程相关记录311条 . 查询时间(2.165 秒)
介绍了一套风机串联吸气性能试验装置方案、设计及研制。基本实现了压力、流量、功率、转速、扭矩的自动采集与处理,性能曲线的绘制。现场运行结果表明,该试验装置通用性较强、测试准确性较高、效果良好。
利用CFD软件FLUENT6.2和自行研发的“空调用贯流风机参数化建模软件”,分别对外周叶片角为19°、22°、24°、26°、29° 共5种情况下的贯流风机进行实体建模和网格划分,并对内流场和气动噪声进行数值模拟,研究了外周叶片角变化对贯流风机流量和噪声的影响,优化了设计参数,提高了风机性能。
用CFD手段对某小流量离心压缩机级流量系数进行了数值模拟,得出了叶轮内部流动的细节,考察了叶轮内部二次流沿流向的发展,并分析了叶轮内部流场特征的形成原因。结果表明:该压缩机叶轮的二次流沿流道发展是减弱的,并且对叶轮出口通流速度和出口气流角影响很大。
叙述了一个离心压缩机大流量系数模型级叶轮外径切削的研究结果,首先对外径切割后作CFD计算比较,然后做模型级的切削试验,通过试验不仅对CFD计算结果得到了验证,同时切削后得到了与母型级性能相近的良好性能的派生级。
通过对引起循环水冷却塔风机维修次数多、运行周期短的原因调查分析,确定了引起故障的因素,制定出对风机的改进措施。通过对风机进行相应的技术改造,取得了良好的效果,并对遗留问题进行了分析研究。
采用最优化理论和数值计算方法,应用VBA程序,进行中低压轴流通风机的最优化流型气动优化设计计算。运用孤立翼型和叶栅叶型相结合的理论,在保证通风机结构参数不变的情况下,通过改变变环量指数来调整叶片的扭曲规律,进行变环量流型的优化气动设计计算,进而找到通风机设计工况下的效率最高点。
就矿井轴流和离心两种风机并用发生的喘振现象,对喘振产生的原因进行了分析,指出了如何对喘振进行判断,并给出了几种消除喘振的解决方案。
在FLUENT软件模拟风机内部流场的基础上,运用数学优化软件MATLAB中的三阶样条插值方法,对影响风机性能的参数进行了优化分析,从而综合考虑了多种参数影响下的风机优化问题,减少了个别因素造成的负面影响,提高了设计的可行性。
通过阐述轴流通风机失速和喘振的机理,并分析实际生产中轴流通风机失速和喘振的发生过程,最终给生产运行人员提出了处理该故障的方法。
针对某低比转数双吸离心泵在小流量工况下出现回流的问题,利用CFD技术对双吸泵及吸水室内部流场进行数值模拟研究,并提出定点速度值分析法,模拟流场测试试验中采用的动态探针采样测试系统,对回流问题进行研究。通过对叶轮进口相应测试点在不同流量下的速度变化进行统计分析,发现其变化规律和理论分析结果与以往文献中试验总结的规律变化一致。并根据曲线变化及理论分析结果,提出回流诱发流量点、回流稳定流量点、回流变化区...
离心泵特别是高压多级泵的设计中,轴向力的预测是一个关键的问题。现有的2种轴向力预测方法,试验测量耗费时间和财力,而采用经验公式计算,其精度及适用性又较差。本文以CFD技术为基础,对一台井用潜水泵内部流场进行数值模拟,得到泵轴轴端及叶轮表面的压力分布,从而预测出泵的轴向力。对泵样机进行轴向力试验,得到其全工况下的轴向力分布。比较泵主要工况下预测值与试验值,结果较为一致,且预测值最大误差小于10%。
为了分析离心泵在设计工况运行时叶轮盖板两侧泵腔内流场结构的特点,采用RNG k-ε湍流模型和多重参考系下的雷诺时均N-S方程,对由叶轮通道、蜗室、泵腔和密封环间隙组成的计算域进行定常数值模拟。计算结果与试验结果吻合良好,证明了数值计算方法具有较高的可靠性。流场分析结果表明,泵腔内的流场分布具有非轴对称性,其流场结构比由转子—定子组成的封闭壳体内的流场结构复杂得多,但二者的速度场沿轴向的变化规律相似...
基于Reynolds时均化的N—S方程和标准的k—ε两方程湍流模型,运用流场计算软件Fluent,在不同工况下对QW950—15—55型双流道污水泵叶轮蜗壳耦合流场进行了数值模拟研究,捕捉到了双流道叶轮内流的重要特征。依据计算结果,主要分析了设计工况时双流道叶轮内部的速度和压力分布情况。叶轮内压力分布与叶片式离心泵的数值模拟是类似的;在偏离设计的大流量工况,叶轮流道内的流动呈现明显的不对称性;叶轮...
阐述了液力变矩器叶栅系统参数化设计方法,在对几种典型叶型设计方法分析比较的基础上,基于实用的最小参数原则选定了样条拟合曲线方法实现叶片设计,并结合变宽度循环圆设计方法,提出了叶栅系统参数化设计方法,基于UG/OPEN API编制了相应程序并给出了设计实例。在上述研究基础上,总结并提出了液力变矩器叶栅系统参数化体系,为后续叶栅系统三维优化设计及制造提供了灵活便捷的设计模型。
采用雷诺时均N-S方程、标准k-ε模型和SIMPLEC算法对液力缓速器内部流场进行了数值模拟,分析倾角为50°、55°、60°时液体流动的速度分布、压力分布和湍动能分布规律。以Rothalpy值的变化作为损失分析指标,定量比较不同倾角对制动力矩的影响,得出叶片倾角为55°时缓速能力最大,其原因是沿程摩擦阻力损失与冲击损失的叠加使得液力损失最大。

中国研究生教育排行榜-

正在加载...

中国学术期刊排行榜-

正在加载...

世界大学科研机构排行榜-

正在加载...

中国大学排行榜-

正在加载...

人 物-

正在加载...

课 件-

正在加载...

视听资料-

正在加载...

研招资料 -

正在加载...

知识要闻-

正在加载...

国际动态-

正在加载...

会议中心-

正在加载...

学术指南-

正在加载...

学术站点-

正在加载...