搜索结果: 1-15 共查到“火炮、自动武器与弹药工程 装甲车”相关记录33条 . 查询时间(0.103 秒)
陆上武器;63式履带式装甲车（图）
陆上武器 63式 履带式装甲车
2011/10/26
该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。
陆上武器;85式履带式装甲车（图）
陆上武器 85式 履带式装甲车
2011/10/26
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。
与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。
陆上武器;92A式轮式装甲车（图）
陆上武器 92A式 轮式装甲车
2011/10/26
ZSLg2A型（WMZ551B）轮式装甲人员输送车(简称92A式)，是以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础，由中国北方工业公司牵头研发的外贸型轮装甲车。该车装有集压式三防装置，自动灭火装置和防弹轮胎等。还可改装成各种变型车（救护车、抢救车、指挥车等）。该车技术性能达到世界先进水平，目前已服役于很多国外军队。
法国VBL装甲车（图）
法国 VBL 装甲车
2010/4/20
法国VBL装甲车 VBL装甲车是法国国防部研究制造的新型装甲车。该车的研制是从1978年开始的，当时，法国军方急于发展一种重量在 35吨以下的轻型轮式装甲车。经过多方竞标，法国军方综合考虑筛选后，1985年，潘哈德公司设计的样车在竞争中最终获胜。于是，让世界青睐的VBL轻型轮式装甲车诞生了。
加拿大“科迪亚克熊”轮式装甲车
加拿大 “科迪亚克熊” 轮式 装甲车
2010/4/20
加拿大“科迪亚克熊”轮式装甲车 当今加拿大最先进的轻型装甲车是"科迪亚克熊"装甲车。"科迪亚克熊"装甲车具有较强的战略与战术机动能力。该装甲车长6.98米，宽2.7米，高2.8米，重16.95吨，可用CC－130与CP－140进行战略运送。在战术机动能力方面，"科迪亚克熊"装甲车最高速度可达100公里/小时，最大行程450公里，可跨越宽2米的壕沟，徒涉水深也达1.2米。而且车上装备有全球定位系统...
中国WZ551轮式装甲车（图）
中国 WZ551 轮式 装甲车
2010/4/20
中国WZ551轮式装甲车 90式轮式装甲车(以前称做WZ551)是我国自行研制的水陆两用轻型装甲战斗车辆。90式采用轮式底盘,因此与85式、86式相比，90式轮式装甲车具有更佳的机动性能和越野性能，这说明我国步兵战车的发展又获得新的突破。90式轮式装甲车主要装备摩托化步兵部队，用于支援步兵和运载步兵作战，可击毁敌方的轻型装甲目标及简易设防的火力点和反坦克支撑点，杀伤有生力量。并具有一定的防空能力。
美国AAV7A1两栖装甲车
美国 AAV7A1 两栖 装甲车
2010/4/20
美国AAV7A1两栖装甲车 AAV7A1是在LVT车族的基础上发展起来的，1981年开始装备美国海军陆战队，1985年正式定名，共装备了1300多辆。是目前美军海军陆战队登陆作战的基本装备之一。约300辆参加了1991年的海湾战争。该车主要用于输送登陆作战的士兵抢滩登陆，并为其提供一定的火力支援。
台湾“云豹”装甲车（图）
台湾 “云豹” 装甲车
2010/4/20
台湾“云豹”装甲车 “云豹”性能：尽管“云豹”战车的底盘是由CM-31加长后修改而来的，但整个工程技术不是单纯地增加一对战备轮这么简单。
芬兰帕提亚8×8轮式装甲车（图）
芬兰帕 提亚 8×8轮式 装甲车
2010/4/20
芬兰帕提亚8×8轮式装甲车 帕提亚防务集团公司从1984年开始就研制了XA系列轮式装甲人员输送车。从那时起，帕提亚车辆公司的XA装甲车生产线就没有中断过，前后共生产了超过1200辆XA系列及其衍生型装甲车。XA-180和X-200系列轮式装甲车多年来一直都是芬兰陆军的制式装备。进入新世纪，芬兰国防军希望采用性能更先进的装甲车来替换日益老化的XA系列，因此，芬兰国防部与帕提亚车辆公司合作启动了"模块...
现代意义轮式装甲车迅猛发展时期（图）
轮式装甲车 现代意义 发展时期
2009/12/7
现代意义上的轮式装甲车的发展始于上世纪60年代，但在多国范围内的真正发展是在70年代以后。当时，西方国家普遍建成了现代化的公路交通网，创造了利用轮式装甲车实施快速机动作战的外部环境条件，同时现代汽车工业的飞速发展也为轮式装甲车的发展提供了成熟的技术基础。轮式装甲车在战术机动性和火力性能方面已逐渐达到几乎可与坦克平分秋色的水平，在世界主要国家军队中的装备规模日益增大，成为20世纪70、80年代各国轻...
装有76毫米火炮的英国“萨拉丁”装甲车（图）
英国 装甲车 萨拉丁
2009/12/7
1950年前后，为满足英国陆军在马来西亚反游击战的形势需要，英国在“萨拉丁”装甲车的基础上研制出了“撒拉逊”装甲输送车，1952年装备英军。该车发动机前置，后部载员舱可运载12名步兵，后来成为英军装甲旅和装甲团的标准步兵输送车型。“撒拉逊”装甲车后来逐步被FV432履带式装甲输送车所取代。
俄罗斯1961年服役的BTR-60装甲车（图）
俄罗斯 1961年 BTR-60装甲车
2009/12/7
二战后，苏联先后研制了若干种轮式装甲车。由于它们造价低，故装备数量不断增加。最初的两种车型是利用卡车底盘制造的BTR-40(4×4)和BTR-152(6×6)装甲车。这两种车没有炮塔，结构也比较简单，可以描述为敞篷卡车式装甲车。一直到20世纪60年代，它们才安装了顶甲板，部分BTR-152采用了中央轮胎压力控制系统。20世纪50年代末，BTR-40装甲车开始被BRDM装甲车所取代；20世纪60年代...
美国LAV-150装甲车（图）
美国 LAV-150 装甲车
2009/12/7
二战后，美国轮式装甲车的发展一度明显滞后于其它西方国家。20世纪60年代初，美国卡迪拉克·凯奇公司研制出V-100“突击队员”(4×4)轻型装甲车，并参加了越南战争。V-100战斗全重为7.37吨，乘、载员12人。由于该车是利用M44军用卡车的车桥和M113履带式装甲输送车的发动机拼凑起来的，所以在设计上存在的问题比较多。后又改进研制出V-200，战斗全重增加到12.73吨。该系列车辆后来正式命...
加拿大“灰熊”装甲车（图）
加拿大 灰熊装甲车
2009/12/7
加拿大也是轮式装甲车的生产大国，主要是利用瑞士莫瓦格公司的“锯脂鲤”装甲车技术在本国形成生产能力。1977年至1982年，加拿大通用汽车公司利用“锯脂鲤”I型的技术为本国陆军生产了491辆“灰熊”(6×6)两栖装甲输送车。该车战斗全重10.5吨，乘、载员为9人，装有2挺12.7毫米机枪。其中195辆火力支援车型装有1门76毫米火炮。1982年，通用汽车公司开始利用“锯脂鲤”I型技术为美国海军陆战...
