搜索结果: 46-60 共查到“化学工程 质子交换膜燃料电池”相关记录63条 . 查询时间(0.165 秒)
质子交换膜燃料电池二维全电池两相流综合数值模型
燃料电池 质子交换膜
2008/10/28
针对直通道质子交换膜燃料电池（PEMFC）建立了一个二维全电池综合数值模型，模型综合考虑参与电化学反应的三个要素反应物质、电子和质子的传输过程以及液态水的淹没和膜内水传输现象。研究了供气压力、液态水淹没对电池性能的影响;比较了不同输出电压、供气湿度等条件对阴极液态水饱和度分布以及电解质膜含水率的影响;预测了基准供气状态下电池的极化曲线和文献报道的实验结果吻合很好。计算结果显示：输出电压越小液态水淹...
质子交换膜燃料电池混合动力系统能量优化的仿真分析
质子交换膜燃料电池 混合动力系统 能量优化 模糊控制
2008/10/28
分析了混合动力系统的控制目标及需要考虑的几个关键参数。以PEMFC混合动力系统为对象，分别针对给定负载模式和实时运行模式进行控制策略设计和能量优化仿真。对给定的负载模式，采用遗传算法对多约束组合优化问题进行求解，仿真结果证明了算法的可行性。对于实时运行模式，在原有模糊控制策略的基础上，引入燃料电池电压和电压变化量对模糊输出进行两级修正。仿真结果表明，改进后的模糊控制策略可以有效提高燃料电池运行效率...
质子交换膜燃料电池双极板用金属改性的研究
质子交换膜燃料电池 金属双极板 表面改性
2008/10/28
通过脉冲偏压电弧离子镀工艺，在316L不锈钢表面上沉积出致密的Cr的氮化物梯度薄膜(CrxN)．表面改性后的不锈钢双极板界面导电性能良好，在质子交换膜燃料电池电堆的组装力范围内，与Toray碳纸的接触电阻为7.9～11.2 mΩ·cm2．双极板的耐腐蚀性能相对于未处理的316L不锈钢基体有了显著的增强：在0.5 mol/L H2SO4+5×10 -6 mol/L F-的模拟电池环境腐蚀溶液中...
质子交换膜燃料电池电堆的动态热模型及其温度控制
热动力学模型 温度控制系统 质子交换薄膜燃料电池 清洁能源
2008/10/23
A dynamic thermal transfer model of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) stack is developed based on energy conservation in order to reach better temperature control of PEMFC stack. Considerin...
1-5kW质子交换膜燃料电池控制系统开发研制
燃料电池 质子交换膜 控制系统 安全报警系统
2008/10/22
质子交换膜燃料电池测控系统的设计，在吸收国际先进设计技术的基础上，进行了简化和改进，完全利用国内采购的元器件，研制出多台质子交换膜燃料电池测控系统，经多家单位使用后，证明上海交大燃料电池研究所研制的质子交换膜燃料电池测控系统使用方便，性能稳定，测试结果可靠。燃料电池最先大规模应用的市场可能将是电动汽车，为此世界上一些大的汽车公司正在积极准备，并且相继推出了城市公交车、小汽车、赛车等样车。预计在...
质子交换膜燃料电池双层扩散层特性三维分析
数学模型 双层扩散层 电池性能
2008/10/17
针对直流道质子交换膜燃料电池提出一种混合的两相三维非等温数学模型，考虑了液态水在多孔介质内的毛细流动和分布，分析了双层扩散层结构及碳纤维特性对电池性能的影响。结果表明，扩散层第一层（靠近催化层）厚度对质子膜电导率和气体传递特性有着相互制约的影响，需进行优化;在一定范围内，扩散层第一层碳纤维直径的减小可提高质子膜电导率，有利于电池性能的改善;在保持其他参数不变的前提下，应尽可能提高多孔介质的憎水性和...
甲醇重整气为燃料的质子交换膜燃料电池
甲醇重整制氢 质子交换膜燃料电池 联合试验
2008/10/6
进行了甲醇重整气与燃料电池的联合试验。与PEMFC配套的甲醇制氢氢源系统运行稳定，出口氢浓度为43-45%，CO含量为0-6ppm，压力控制在0.22~0.25MPa(表压)。单对电池氢的利用率可达到83%，电池排氢浓度为12%以下。不同氢源下PEMFC性能从高到底的顺序为纯氢、甲醇重整气、配气。单电池试验表明，微量的甲醇或二甲醚对电池未发现明显的影响。
新能源和可再生能源关键技术标准研究－质子交换膜燃料电池
燃料电池 质子交换膜
2008/10/6
该项目是针对我国快速发展的质子交换膜燃料电池开展建立标准体系、制定基础标准以及提出测试技术的研究项目，完成1项技术标准体系，4项国家标准报批稿，2项测试技术方法报告。该项目实施过程中，结合我国已取得的重要科技成果，同步跟踪国际标准化进程，组织制定的标准既考虑国际接轨，也兼顾我国国情和自主研究成果。该项目实施期间以及结题后的成果应用于“燃料电池发动机”的各项研制工作，推进了“863”电动汽车重大专项...
质子交换膜燃料电池用低铂抗CO中毒催化剂研究
催化剂 燃料电池 质子交换膜 抗CO毒化
2008/9/22
通过发展催化剂制备方法与技术，如：预沉积法、固相反应法、离子液体的方法、改进的有机溶胶法、羰基化合物法等方法，来制备催化剂。这种催化剂和商品E-Tek催化剂相比，催化剂中金属铂的结晶度较小，铂的衍射峰更矮、更宽。表明催化剂中铂的结晶性能较差，以晶体形式存在的铂较少，而非晶态的多。TEM结果表明，这种催化剂中粒子的平均粒径在3±0.5nm，颗粒分散均匀，没有出现聚集现象，粒径小，尺寸均匀，具有高比...
SO2气体对质子交换膜燃料电池阴极性能的影响
质子交换膜燃料电池 阴极 二氧化硫
2008/4/9
将5×10-8~3.2×10-6(空气中的体积含量)的SO2通入质子交换膜燃料电池(PEMFC)单电池阴极, 研究了SO2对PEMFC性能的影响. 实验得到的电压-时间(V-t)曲线和极化(V-I)曲线表明, 空气中SO2含量达到5×10-7时, 将对PEMFC的性能产生显著的和不可逆的影响, 且SO2浓度越大电池性能的下降幅度越大. 对SO2影响前后的电化学交流阻抗谱(EIS)的解析表明, 电池...
中国科学院重大项目“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”通过验收
2008/1/17
7月21日，以我所为依托的中科院知识创新工程重大项目“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”通过了专家组的验收。 本次验收是由中科院综合计划局会同高技术研究与发展局共同组织的，验收组由查全性院士为组长的14名专家组成。项目领导小组组长、中科院副院长江绵恒参加了会议，并作了重要指示，江院长指出：中科院要以国家需求为出口，利用有限资源，重点进行基础性、前沿性、前瞻性的研究以及关键技术的攻关与突破，...
质子交换膜燃料电池薄金属冲压双极板的开发
2008/1/17
大连新源动力股份有限公司是中国科学院大连化学物理研究所依托自主知识产权的质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术联合国内几家知名企业共同创建的高新技术企业，目标是在我国实现燃料电池产业化。新源动力公司成立后，立足于科研成果向产业技术的转化、市场产品的开发与产品市场的培育，在成立初的26项发明专利基础上，不断地消化吸收再创新，开发出适合我国资源状况的燃料电池关键部件的批量生产工艺和技术，初步建立起...
我国质子交换膜燃料电池电动汽车城市客车运行成功
2008/1/17
由国家科学技术部立项的863电动汽车重大专项“燃料电池城市客车”，日前在清华大学组装完毕并一次试车运行成功。这对今后我国燃料电池技术和燃料电池电动汽车技术的发展和应用具有重要意义。 该项目采用强强联合的方式，由大连化学物理研究所负责75千瓦质子交换膜燃料电池发动机的研究开发，由北京客车总厂等十多个企业/研究院所负责开发车体、DC/DC变换器、驱动电机、辅助电源等系统，由清华大学负责整车组装及试验。...
院重大项目“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”通过验收
2008/1/17
7月21日，以我所为依托的中科院知识创新工程重大项目“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”通过了专家组的验收。 本次验收是由中科院综合计划局会同高技术研究与发展局共同组织的，验收组由查全性院士为组长的14名专家组成。项目领导小组组长、中科院副院长江绵恒参加了会议，并作了重要指示，江院长指出：中科院要以国家需求为出口，利用有限资源，重点进行基础性、前沿性、前瞻性的研究以及关键技术的攻关与突破，...