搜索结果: 1-15 共查到“飞行器控制、导航技术 翼型”相关记录37条 . 查询时间(0.126 秒)
为了系统研究抽吸区域相对于分离点的作用位置、孔间距和孔径对抽吸控制翼型分离流动效果的影响，以NACA0012翼型表面分离流动为基准状态，在其吸力面设计了局部多孔抽吸结构，采用AUSM+-up格式、大涡模拟方法和双时间步长（LU-SGS）隐式算法，对低雷诺数下多孔分布式抽吸结构对流动分离的控制效果进行了数值研究。研究结果表明：当抽吸区域位于分离点之后时，抽吸控制效果最好；抽吸系数不仅存在一个下限值以...
采用经风洞试验验证的计算流体力学（CFD）方法和网格生成策略，对Bezier曲线、B样条曲线参数化方法、粒子群优化（PSO）算法以及径向基函数（RBF）动网格技术在二维多段翼型设计中的应用进行了研究。通过对比研究Bezier曲线和B样条参数化方法可知，B样条曲线在描述能力和局部支柱特性等方面优于Bezier曲线。利用3个复杂函数对PSO算法进行测试，结果表明：改进的PSO（MPSO）算法在收敛速度...
采用经风洞试验验证的计算流体力学（CFD）方法和网格生成策略，对Bezier曲线、B样条曲线参数化方法、粒子群优化（PSO）算法以及径向基函数（RBF）动网格技术在二维多段翼型设计中的应用进行了研究。通过对比研究Bezier曲线和B样条参数化方法可知，B样条曲线在描述能力和局部支柱特性等方面优于Bezier曲线。利用3个复杂函数对PSO算法进行测试，结果表明：改进的PSO（MPSO）算法在收敛速度...
针对带后缘襟翼的智能旋翼直升机典型襟翼参数对翼型动态失速特性的影响进行了研究。建立了带后缘襟翼的桨叶动态失速模型,考虑了襟翼与桨叶之间的缝隙和襟翼在运动过程中相对桨叶的凸起,采用计算流体力学(CFD)方法,研究了不同襟翼转轴位置和襟翼与桨叶的缝隙情况下的翼型动态失速特性,探讨了后缘襟翼激励幅值、时长和起始时刻对升力和俯仰力矩系数的影响。研究结果表明:后缘襟翼能够较好地改善翼型动态失速时的气流环境,...
一种滤波SST方法在翼型深失速模拟中的应用
滤波方法 剪切应力 大涡模拟 雷诺方程 混合RANS/LES方法
2012/5/28
为了提高原始剪切应力输运(SST)湍流模型对于分离流动的求解精度,将大涡模拟(LES)中的滤波因子和SST方程相结合构造出一种滤波SST方法,利用湍流尺度对流场求解区域进行划分,近壁面附近的稳态流动由湍流模型控制,远壁面采用LES方法进行模拟。与传统混合RANS/LES方法相比,该方法的特点是:滤波因子的选取不再依赖于网格尺度,可以有效地降低网格诱导分离现象发生的概率。采用该方法对NACA0021...
为了提高基本Gappy本征正交分解(POD)翼型反设计方法的精度,在原始方法快照采样过程中,调整参数化方法,并用已产生翼型中压力分布最接近目标压力分布的翼型替换基础扰动翼型,形成最优快照替换采样法。在迭代求解阶段,根据迭代产生的压力分布与迭代产生的翼型实际压力分布之间的误差,引入校正快照,并据此调整目标压力分布,形成校正迭代法。实际算例表明,最优快照替换采样法所采集快照张成的空间较原始采样法更接近...
传统的双时间方法在非定常计算中长时间的过渡迭代推进求解导致其计算效率相对较低,针对周期性非定常流动问题的流动特征,发展了一种基于离散傅里叶变换的高效时间谱方法,用于求解振荡翼型和机翼的非定常黏性绕流。在时空耦合的雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的求解中,对流项的离散应用了Roe的通量差分格式,物理时间项的离散方法为时间谱方法,伪时间推进采用了隐式LU-SGS(Lower-Uppe...
Pareto基因算法多目标翼型优化设计
基因算法 Pareto最优解 多目标优化设计 翼型
2001/4/19
基于 Pareto最优解的定义,通过构造新型的联赛式选择复制等算子而发展了一种适合于求解多目标优化设计的 Pareto基因算法。通过等级法来正确识别每一代中近 Pareto波阵面的解,从而消除选择误差达到快速收敛的目的。为提高解的分布性 :采用小生境技术解决了基因材料多样性损失问题;采用常规实数编码方式配合平均交叉算子解决了编码端点效应问题。将所发展的方法应用于多目标翼型优化设计中,获得了理想的 ...
翼型外形高气动效率/低可探测性的优化
数值优化 Euler方程 Maxwel方程 气动／隐形综合设计
1998/6/21
采用ｖａｎＬｅｅｒ矢通量分裂格式求解Ｅｕｌｅｒ方程的方法计算了绕翼型的气动特性；采用矢通量分裂方法计算了绕翼型的时域电磁散射场特性及雷达散射截面积（ＲＣＳ）；采用一种简单而有效的数值优化方法对流场解和电磁场解进行了翼型外形高气动效率／低可探测性的优化计算。算例结果表明，本方法提供了一种对翼型既可作气动优化设计亦可进行多学科综合设计的有效工具。
翼型外形高气动效率/低可探测性的优化
数值优化 Euler方程 Maxwel方程 气动／隐形综合设计
1998/6/21
采用ｖａｎＬｅｅｒ矢通量分裂格式求解Ｅｕｌｅｒ方程的方法计算了绕翼型的气动特性；采用矢通量分裂方法计算了绕翼型的时域电磁散射场特性及雷达散射截面积（ＲＣＳ）；采用一种简单而有效的数值优化方法对流场解和电磁场解进行了翼型外形高气动效率／低可探测性的优化计算。算例结果表明，本方法提供了一种对翼型既可作气动优化设计亦可进行多学科综合设计的有效工具。
绕翼型低速湍流的数值模拟
湍流 翼型 两方程湍流模型
1998/1/14
采用求解低速流动的ＳＩＭＰＬＥ算法，用标准Ｋ－ε两方程模型、非线性Ｋ－ε两方程模型和一种改进的Ｋ－ε两方程模型来对绕两种翼型（Ａ翼型和ＧＡＷ－１翼型）在接近失速攻角情况下的低速湍流流动进行了数值模拟。计算结果表明，非线性Ｋ－ε两方程模型和改进的Ｋ－ε两方程模型较好地模拟出了翼型表面上的分离流动特性，较准确地预测出了分离点位置以及翼型的气动力系数，对翼型与机翼的工程设计具有一定的参考价值。
多段翼型大迎角下主翼、襟翼上的分离流及缝道流动
多段翼型 嵌套网格 有限体积法 Johnson－King紊流模型
1997/8/11
使用雷诺平均Ｎ－Ｓ方程、采用可用于较大分离区的Ｊｏｈｎｓｏｎ－Ｋｉｎｇ紊流模型、嵌套网格和有限体积法研究大迎角下的多段翼型绕流，特别是主翼、襟翼上的分离流动及缝道流动。利用嵌合体技术对组合体每一部分生成高质量并适于高效求解的贴体网格。以具有１７％相对厚度的ＧＡＷ－１翼型带３０％襟翼翼型为例进行了计算，计算结果与实验结果吻合很好，证实该方法可以较好地预计多段翼型上的分离流、缝道流动与最大升力。
跨音速翼型气动优化设计方法
气动优化设计 跨音速翼型 欧拉方程
1997/7/7
提出了一种有效的跨音速翼型气动优化设计方法。翼型的流场解由欧拉方程的数值解提供。带约束条件的优化计算分别采用了直接法和间接法两种优化算法。算例结果表明，本方法提供了一种跨音速翼型改型设计及新翼型设计的有效工具。
基于气动数值模拟的翼型反设计方法
反设计 翼型 计算流体动力学
1996/12/30
将计算流体动力学（ＣＦＤ）与反设计技术相结合，通过数值求解欧拉方程，对翼型绕流流场作出数值模拟，再用几何和流动控制方程，反复迭代求得满足给定流场的翼型。以ＮＡＣＡ００１２为初始翼型，ＲＡＥ－２８２２为目标翼型，选取两种工况，都取得了满意的结果。