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12月16日，国家科技部在杭州召开2016年度国家国际科技合作基地（以下简称“国家国合基地”）工作座谈会。科技部副部长阴和俊，浙江省政协副主席蔡秀军，科技部国际合作司、中国科学技术交流中心、火炬高技术产业开发中心及相关省、自治区、直辖市科技厅等有关部门领导参加会议。西北工业大学张卫红副校长、科技管理部张啸川副处长作为陕西省国合基地代表团成员参会。
超声速进气道/发动机一体化控制
放气调节 安装性能 进气道/发动机一体化
2013/12/11
为了解决超声速进气道/发动机一体化问题，建立了可进行放气调节的超声速进气道部件级数学模型，而后将其与某双轴涡扇发动机部件级模型匹配，实现进气道与发动机共同工作.基于该进气道/发动机一体化部件级模型，分析计算了超声速进气道内流、外流特性，并研究了在超声速工作状态下进气道放气特性，验证了在超声速飞行时，发动机在中间状态与加力状态下，通过进气道放气调节，发动机安装推力提升了3%.
遥控制导系统的准连续高阶滑模控制器一体化设计
遥控制导 一体化设计 准连续滑模控制器
2013/5/30
针对三点法导引的遥控制导系统纵向通道进行准连续高阶滑模控制器一体化设计。采用理想准连续高阶滑模控制器，构造高阶微分器对滑模面的高阶微分进行估计，实现整个控制器设计。利用更高阶次的滑模控制来规避由于高频切换控制引起的振抖效应，将其隐藏于控制计算中，而不作用于执行机构。控制计算的过程中只需确认模型是有界的，利用该界限值即可进行其切换控制设计。该设计方法对不确定模型很有效，尤其是对于参数变化范围较大的非...
乘波前体两侧高超声速内收缩进气道一体化设计
内收缩进气道 一体化设计 流线追踪 数值模拟
2012/8/25
为了探索两侧进气系统的流场结构及气动性能,采用吻切锥乘波前体、压升规律可控的一种高超声速内收缩进气道设计了两侧进气布局的高超声速飞行器一体化进气系统,并进行了数值模拟,研究了进气系统的流场结构、速度特性、攻角特性以及侧滑角特性等。结果表明,设计点前体外流场和进气道内流场相互独立,接力点前体前缘激波和进气道前缘激波相互耦合。由于未吞入前体附面层,因而进气道内激波附面层相互作用较弱,没有产生分离;随来...
基于泵式流体回路的小卫星姿控/热控一体化执行机构设计
泵式流体回路 液体动量控制器 流体控制 齿轮泵
2012/1/25
主要研究了小卫星姿控/热控一体化执行机构的设计问题.首先,根据流体回路中液体流速变化对小卫星产生力矩实现姿态控制、液体流动吸/散废热实现热控制的原理,提出一种姿控/热控一体化执行机构设计方案.然后针对该设计方案,利用以电机转速为变量的流体回路内压强和电磁力矩方程,推导了一体化执行机构姿控力矩模型;利用散热量随流体回路流速的变化,建立了一体化执行机构热控模型.最后,针对某小卫星设计了基于姿控/热控一...
基于泵式流体回路的小卫星姿控/热控一体化执行机构设计
姿控/热控一体化系统 泵式流体回路 液体动量控制器 流体控制 齿轮泵
2012/1/25
主要研究了小卫星姿控/热控一体化执行机构的设计问题.首先,根据流体回路中液体流速变化对小卫星产生力矩实现姿态控制、液体流动吸/散废热实现热控制的原理,提出一种姿控/热控一体化执行机构设计方案.然后针对该设计方案,利用以电机转速为变量的流体回路内压强和电磁力矩方程,推导了一体化执行机构姿控力矩模型;利用散热量随流体回路流速的变化,建立了一体化执行机构热控模型.最后,针对某小卫星设计了基于姿控/热控一...