搜索结果: 1-14 共查到“船舶原理 试验”相关记录14条 . 查询时间(0.416 秒)
对风电安装平台在多层土中插桩过程进行了试验和理论研究,通过现场取样测试获取插桩区域土壤的物理参数,通过10000t风电安装平台插桩试验得到其平均插桩深度,以此建立了该平台插桩过程的数值模型,并研究了插桩阻力与深度的变化规律以及土壤的流动失效机制。结果表明：经验法选取土壤弹性模量与实际情况相差较大,试验测出的平均插桩深度为7.3m；数值结果与试验结果吻合良好,证明了理论模型的正确性；插桩阻力首先快速...
柔性立管涡激振动抑制装置试验研究
柔性立管 涡激振动 螺旋列板 响应特性
2013/6/26
为深入研究带螺旋列板的柔性立管涡激振动响应特性，进行立管螺旋列板抑制装置的拖曳水池试验。由拖车拖动立管产生来流测得应变数据，基于模态叠加法获得立管位移响应等参数。分析螺旋列板抑制装置的螺距变化，系统研究不同螺旋列板状态下立管应变、位移响应等参数。结果表明，流向响应与横向响应同样重要不可忽略；裸管响应特性与带螺旋列板的立管响应特性区别较大，响应特性与螺旋列板几何形状紧密相关。
我国获得首批深海腐蚀试验数据
深海 腐蚀试验 数据
2012/8/13
记者8月10日从海洋腐蚀与防护国家级重点实验室获悉，该实验室采用其研制建成的我国首套具有自主知识产权的深海环境腐蚀试验装置，成功完成了3个周期的深海腐蚀试验，并在今天建成我国第一个深海腐蚀数据库，为我国深海装备设计制造、腐蚀防护及资源开发利用提供了宝贵的技术支撑。
CB-Z 327-1982 水面自航船摸操纵性试验规程及其结果的标准表达形。
CB-Z 326-1982 一般排水量船模阻力试验规程及结果的标准表达形式。
国家重大科技基础设施——海洋科学综合考察船主发电机组完成负荷试验和调速性能试验，顺利通过中国船级社武汉分社检验。
一般排水型船船模单桨自航试验方法
排水型船 船模 单桨自航 试验方法
2011/9/1
本标准规定了一般排水型船船模单桨自航试验和实船快速性能的预报方法。
本标准适用于一般排水型船船模单桨自航试验及其实船快速性能的预报。
柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲
柴油机 动力 内河船舶系泊 航行试验大纲
2011/3/24
本标准规定了新建内河船舶投人营运前必须进行的检查与试验。
本标准适用于以柴油机为推进动力的民甭船舶常规项目的试验。对工程船、气垫船、水翼船和其他特种船舶的试验，亦可参照本标准规定编制试验大纲。
对海流载荷下管道在砂质海床上侧向失稳的物理过程进行了试验模拟，分析了管道侧向失稳的典型特征。水动力试验发现，管道侧向失稳经历了三个特征时间：(1)砂粒起动，(2)管道轻微侧向位移，(3)管道侧向失稳。利用机械加载装置分别研究了两端自由和防滚两种端部约束条件下管道在侧向失稳过程中的侧向土阻力及管道沉降特征。实验发现，随着管道水平位移的增加，侧向土阻力逐渐增加并最终达到极限值；而端部约束条件对极限侧向...
基于模型试验的实尺度立管涡激振动响应预报方法研究
涡激振动 尺度效应 响应预报
2010/3/10
为了研究立管涡激振动模型试验与实尺度立管涡激振动响应之间的相互关系问题，文章从模型试验的相似理论出发，基于涡激振动预报方法的理论分析曰通过对模型试验中按照相似理论换算得到的流速进行调整的方法，改变模型立管的涡激振动响应，并逼近实尺度立管的涡激振动响应。结果表明院通过调整试验流速，提高试验的雷诺数，可以使立管模型的涡激振动响应模态数，无量纲振幅RMS渊A/D冤响应与实尺寸立管很好地符合。针对不同的缩...
ZT-1型船池模型阻力试验测试系统
船池模型 阻力试验测试系统
2008/7/18
该系统是根据船舶流体力学中的基本原理、计算公式及试验方法，以MZ-731型微机为主体，自行设计、制作了相应的硬件和软件，构成的一个自动化数据采集和分析处理系统。它能对拖车的速度、加速度、拉力和波浪要素等多种动态参数进行实时采样。在数据处理中提供12种公式供回归优化选用，以得到较恰当的数学模型表达，并能迅速打印结果和绘出曲线。该系统设计、制作的硬件合理、可靠，软件功能较齐全，成果达到国内先进水平，已...
大方形系数低速船系列试验研究
低速船 大方形系数
2008/7/15
该成果以超大型油船（VLCC）为研究重点，以大方型系数低速船为研究对像进行了系列试验研究。通过模型试验进行了船体线型的优选和优化，使系列母型性能较原型提高8%，航速提高0.4节，体现了高起点。在系列试验设计中，摒弃了传统的全因子法，首次成功地将二次回归正交旋转组合设计法用于民船系列并获得成功。显著节省科研经费。系列试验结果获得的回归表达式及图谱，经与数艘90年代初我国建造的出口船资料相比，性能优良...
珠江客船倾覆机理及试验研究
客船 倾覆机理
2008/7/9
选取有代表性的两艘珠江客轮为对象，进行了船舶有无舭龙骨、不同尺度的封闭式舷伸甲板、开窗与关窗、有无预倾角、有无抛描及抛锚方式等七个方面，不同重心高度状态下的、数百次抗风能力对比试验研究。在模拟试验的基础上，探讨了倾覆机理，并提出了封闭式舷伸甲板和舭甲骨的阻尼力矩对船舶抗倾覆的重要作用的结论，为修改、完善船舶稳性规范和珠江旧有客船的改造提供了较好的科学依据。该成果提供的多种安全措施已先后被有关部门采...
船舶自航模试验风修正的计算机方法
船舶自航模试验风修正 计算机方法
1989/3/1
The variant rule of ship turning trajectory with action of random wind is discussed. Amathematical method of wind correction of the turning trajectory is proposed and a compu-ter program is given. It ...