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搜索结果: 1-6 共查到机械工程 润滑涂层相关记录6条 . 查询时间(0.267 秒)
本发明涉及高温固体润滑涂层领域,具体为一种箔片空气轴承用高温固体润滑涂层及其制备方法,解决从室温到650℃下箔片空气轴承中箔片的磨损问题。该涂层为CuAl合金,按重量百分比计,其化学组成为:Cu?90-98%,Al?2-10%。该涂层由真空电弧离子镀技术制备,其工艺参数为:弧电压20-30V,弧电流75-95A,导向电压12-18V,导向电流4-7A,聚焦电压9-13V,聚焦电流4-8A;首先,在...
本发明涉及固体润滑领域,具体为一种高性能高温固体自润滑涂层及其制备方法,解决低温(-55℃)到高温(800℃)下运转机械(如箔片空气轴承)中零部件的磨损问题。该高温固体自润滑复合涂层采用的复合粉末由NiCr、Cr2O3、Ag和共熔物BaF2/CaF2组成,其中NiCr为粘合剂,Cr2O3为耐磨相,Ag为低温润滑剂,共熔物BaF2/CaF2为高温润滑剂。其中NiCr粉末、Ag粉末、共熔物BaF2/C...
中国科学院金属研究所专利:一种高性能高温固体自润滑涂层及其制备方法
2019年6月10日,由宁波大学主办,机械工程与力学学院承办,浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室和宁波市机械工程学会协办的“高速重载轴承和自润滑涂层技术国际研讨会”在学校召开。乌克兰国家科学院材料问题研究所中国研究中心主任叶宏光,乌克兰科学院院士格里戈利耶夫、比罗乌斯、杰米捷克等一行14人和我校代表参加会议。副校长邵千钧出席会议并致欢迎辞。
为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。研究结果表明:粘结石墨基固体润滑涂层的磨损率随着试验载荷和摩擦速度的增大而减小;而摩擦因数随着试验载荷增大而减小,随摩擦速度增大而缓慢增大;在微动摩擦过程中,高载高速可以促进高质量转移膜在对偶表面形成,...
该成果是参照BENZ公司ATGO样车零件实物,以及相应的产品图纸模仿创新而成。实现技术引进的消化吸收和国产化创新。该成果是首先开展尼龙自润滑涂层的摩擦磨损特性研究,通过试验验证找出在花键套管上进行自润滑尼龙涂层的热静电涂敷的前处理和喷涂的最佳工艺,完成模拟台架和道路实验,结果表明尼龙自润滑涂层减少滑动伸缩阻力4倍以上,涂层的寿命10万公里完好无损。在完成工艺方案的实验研究之后,在一汽富奥公司建设了...

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