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基于特征线法的高超声速飞行器后体/喷管性能分析
高超声速 巡航飞行器 后体/喷管
2015/3/16
针对现有文献研究不能满足后体/喷管快速初步设计的需要的问题，对采用特征线法进行后体/喷管的快 速性能分析进行了研究。基于特征线法理论，分析了高超声速飞行器中的后体/喷管性能和二维结构，建立了后体/ 喷管二维流场分析的计算流程，开发了程序，并通过一组实例进行验证。验证结果验证了该方法的正确性。
高超声速飞行器俯冲机动最优制导方法
高超声速飞行器 俯冲段 最优制导 机动突防
2013/4/15
为解决高超声速飞行器俯冲段精确制导与机动突防问题，研究了机动突防最优制导方法。针对零化视线角速率降低突防性能的问题，在俯冲平面及转弯平面内分别设计了正弦形式的视线角参考运动，同时为进一步实现俯冲精确制导，以落速最大为性能指标，利用最优控制对其进行跟踪，引入了伪控制量，以简化最优制导问题的求解，最后分析了该方法的稳定性及制导性能。以CAV-H为例进行仿真分析，仿真结果表明，该方法能够实现机动飞行，且...
!根据高超声速飞行器纵向模型的特点,提出了基于Back-stepping的离散控制器设计方法.首先通过合理的简化,将飞行器的模型转化为连续非线性系统的严格反馈形式;然后采用欧拉法得到其近似的离散模型,根据近似离散模型并结合Back-stepping和反馈线性化方法,设计了高超声速飞行器的离散控制器.利用高超声速飞行器的纵向模型对算法进行仿真验证,得到了较为满意的控制效果.