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为提高隔振系统对低频微振动的隔离能力,研究了一种新型三磁体负刚度结构,分析了该结构产生负刚度的原理。将三磁体负刚度结构与隔振系统并联使用,在不影响原隔振系统载荷性能的情况下可降低系统的固有频率。分析了隔振器刚度及磁体间初始间隙对并联系统刚度特性的影响,提出从稳定性和隔振性能两方面来进行低频隔振系统设计。
聚酯缆绳因其质轻、无腐蚀而多用于深海系泊系统。聚酯缆绳的材料非线性决定了在实际工程应用中,轴向刚度表现为非线性特性。针对此特性,以动态时域方法分析聚酯缆绳的数值模型,在风、浪、流的环境载荷作用下,考虑FPSO的耦合作用,对比轴向线性刚度与轴向非线性刚度下的船体运动响应和聚酯缆绳的张力。结果表明,非线性刚度更能准确描述船体真实运动及缆绳的张力变化,对以后优化锚泊系统的设计有着重要的意义。
对将撞击船艏简化成刚性会影响计算结果问题,利用非线性有限元动态分析软件MSC.Dytran对一艘散货船垂直撞击双壳油轮场景进行计算。比较实际柔性船艏与简化刚性船艏撞击下碰撞性能区别,重点讨论撞击船艏部刚度对被撞舷侧碰撞性能影响。所得船艏刚度对舷侧碰撞性能影响规律表明,改进撞击船艏部结构可有效提高船舶碰撞安全性。
通过对具有四种刚度的两个二维楔形体板架的自由落体试验,测量模型入水速度,砰击压力和结构响应,获得模型底部板架在砰击载荷作用下的响应特征;对结构模型在均布静压力作用下的应力响应进行结构力学分析;比较试验和计算得到的应力响应,获得作用在模型肋骨上的砰击压力的折减系数,从而使该结构在设计时仍可按常规的静力计算方法进行强度校核遥通过试验,深入研究了折减系数与结构刚度的关系,并指出在船体局部结构设计中应充分...
舰艇设备结构复杂袁存在大量的接合面袁冲击载荷通过接合面来传递袁因此接合面的动力学特性模拟是冲 击情况下舰艇设备动响应计算的关键技术遥文章选取一舰艇设备进行有限元模拟袁利用刚度等效与动力等效的方法对设备典型接合面间的刚度进行线性化处理遥利用试验获得的设备基础冲击环境数据作为输入载荷袁采用动力设计分析方法对设备进行动响应计算袁并与试验结果进行对比袁结果表明文中给出的接合面刚度线性化处理方法满足工程需...

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